超越自我
紅旗從一汽“單飛”後，想要在汽車領域獲得新生，轉變了思路開始走入尋常百姓家，也就是生產一些老百姓能承受得起的車型，不過首發的幾款轎車H7和H5沒有扛起這杆大旗。
要說紅旗這個品牌，含著金鑰匙出生，作為禮賓車和官車頻繁刷屏，價位也是水漲船高，由此也固化了人們對於她的定位，感覺這個品牌離自己很遙遠，開始走低端路線需要人們慢慢接受這種轉變。
上文說過H7和H5銷量都沒有撐起門面，具體有多差我們看一下數據，兩款車5月總銷量不到3000輛，其中H5因為剛上市有2000多的銷量，你讓車企怎麼辦，要不試下SUV？
SUV在國內的火熱可是有目共睹，這個時候紅旗插一腳難度很大，而這款SUV延遲上市很久了，是一款中大型SUV與H7同平臺，叫做紅旗HS7或將今年內上市。
外觀還是很威武霸氣的，標誌性的紅旗logo和直瀑式進氣口辨識度極高，作為中大型SUV車內空間也是不容小覷的。
動力上預計會搭載2.0T和3.0L兩款發動機，匹配的是6檔手自一體變速箱，配置應該會集大成，從曝光的圖片可以看到中控有兩款屏幕，具體功能還要等等。
因為和H7同平臺可以參考一下價格，H7入門級25萬左右，那這款SUV起步價應該不會低於這個價格，不過車企劍走偏鋒拉低售價也很有可能。
最後，紅旗在老一輩人心中是有一定地位的，對於年輕人來說可能還是更青睞於BBA，想要成功還是要踏實的去做產品，不斷積累良好的口碑，終會守得雲開見月明。
一聲清逍
在新的品牌戰略理念發佈的很短時間內，也就是2018年4月25日，繼新紅旗戰略發佈會後首款高級轎車紅旗H5將在北京車展正式上市。此次的車展上，紅旗陣容史無前例，不但帶來已經推出的新高尚至尊車L系（L5），新高尚主流車H系（H7、H5），還有幾款代表紅旗未來造車理念的概念車，可以感受到，紅旗開始走近消費者，推出滿足廣大市場的產品，用自己的實際行動來給消費者展示紅旗頑強不屈的造車精神。
今天我們說的是紅旗首次亮相的一款定位豪華緊湊型SUV 紅旗E-HS3，也是紅旗開始向緊湊型SUV邁出的第一步，也是對產品線的不斷豐富，而且它還會是一款純電動的SUV,更好的順應了當下社會的發展和時代的號召，從 “人民群眾”中來，也要回到 “人民群眾”中去。
外觀方面，E-HS3的前臉採用紅旗經典的直瀑式前進氣格柵，再結合鍍鉻飾條的裝飾，精緻時尚，開眼角式的大燈與格柵相接，炯炯有神，氣勢十足。結合下方的包圍，霧燈設計還是比較像國內車企經常用的“如意”的設設計語言，不知不覺間彰顯中國元素，整個前臉還是很討好當下消費者的審美，俊美時尚，自然而優雅。
側面的高腰線與前後大燈相聯通，圓潤而飽滿，後視鏡在車門上和隱藏式的B柱設計，增添了幾分活力，不斷提升年輕運動感，花瓣式的輪圈，看起來很有設計感，和車身的感覺相得益彰。
尾燈的設計同樣很前衛的採用的貫穿式尾燈，輪廓明顯，立體感明顯，後霧燈的設計和前霧燈類似，設計語言也不盡相同，自然協調。
車內中控的佈局已經有了家族式特色，大“T”型佈局，採用碳纖維紋路的飾板，符合當下年輕消費者的需求，整體設計很簡潔，懸浮式中控大屏，下方還有一塊觸摸屏，用來控制其他大部分功能，物理按鍵不多，儀表盤也是採用液晶儀表，方向盤採用皮質包裹，集成多種控制系統。檔把的造型很獨特，也很有設計感，旁邊還有自動啟停和電子手剎、自動駐車等功能，整體配置還是很高。
空間方面，後排三個座椅都配備了頭枕，這一點考慮的還是很到位，每個位置也都有獨立的安全帶，人性化和人體工程學方面紅旗這次拿出了大哥的姿態，保持了紅旗一貫的高水準。
動力方面，紅旗首款電動SUV E-HS3智能駕駛系統達到L2，百公里加速僅需6秒，續航里程390公里，同樣也集成了目前紅旗在新能源和智能網聯技術上的研發成果。
除了推出更好的產品之外，還推出了“紅旗心服務”為客戶提供“三終身一保值”的保障服務。“三終身”，是指紅旗品牌將提供“終身免費保修”、“終身免費救援”、“終身免費取送”三項後期保障服務。
而“一保值”，是“+1二手車保值計劃”，加入此計劃的車主，就可以尊享“紅旗品牌在同級別豪華車最高保值率基礎上再加1元”回購車輛的超級優惠政策，產品和服務的結合才能更好的打動消費者，用行動來證明。
紅旗E-HS3是繼紅旗全球研發佈局後的第一款產品，也是紅旗品牌推向市場的首款純電動車，這款電動SUV是新紅旗戰略的象徵，因此格外令人期待，希望紅旗可以順利朝著戰略方向轉型，用親民的形象和實力的產品華麗轉身。
