北荷兰省，2017年。下方的赫罗茨赫默尔圩田与毗邻的、规整的贝姆斯特圩田泾渭分明，后者是17世纪开垦的，于1999年被列入《世界文化遗产》名录。
“风车之国”荷兰自13世纪便就开始填海造陆，然而现在却开始“退田回海”，在海岸线上建立生态长廊。
摄影师Siebe Swart（希比·斯沃特）受雇于荷兰基础设施与环境部、荷兰文化遗产机构、环境评价委员会和《新鹿特丹商业报》，借助直升机，在空中拍摄了25000张荷兰的海岸线、湖泊、城市的照片，向世人展示荷兰与自然的关系。在Man-made Land（人造陆地）这个系列，希比试图揭示国人数个世纪以来如何创造荷兰。
荷兰小城哈姆勒的弗里斯浅滩、圩田和盐沼地景观，2016年。内陆的圩田是以前建了堤坝后在盐沼地开垦的。
荷兰西南的沙洲潮间承载着鹿特丹港污染后的淤泥，风力发电机沿海岸线植入。2012年。
夹在高速公路和奥斯特赞村之间的圩田，位于阿姆斯特丹北部。2012年。
灌木防波堤可使淤泥沉降，2014年。
荷兰这个国家以“一高一低”著称，荷兰人平均身高世界第一，达到1.83米，但其国土面积的一半海拔低于1米，有1/4低于海平面。荷兰直译意为“尼德兰”，即低地国家，其国土中低于海平面的土地，绝大多数是人造的，因而荷兰有句俗语：上帝创造了世界，而荷兰人创造了荷兰。
瓦登海的水道，瓦登海北起自丹麦南部的海岸，遂向南至德国海岸后又转向西到荷兰，已列入世界遗产名录。2014年。
弗莱福兰省艾瑟尔湖中的堤坝，最初是为了马克瓦德垦区而造，是须德海工程的一部分。2011年。
马斯弗拉克特海滩的海滨浴场，2015年。
赞德沃特和诺德韦克间的沙丘，此处是荷兰最老的取水区，为供给阿姆斯特丹饮用水而造。2017年。
“风车之国”自13世纪便就开始填海造陆，筑堤拦住海水，再用风力水车抽干围堰内的水。如今其国土面积的20%（约7000平方公里）便是人工填海而来，临近首都的弗莱福兰省几乎都是在地处国土中央的艾瑟尔湖中创造出来的。
西菲士兰围堤的一段，2012年。
廷厄梅滕岛废弃的小屋，2009年。这个岛原先用于农业，但已被归还自然。最后一个农民在2006年离去。
北布拉班特省的泥炭和沼泽地的遗迹，2014年。
北布拉班特省的泥炭和沼泽地的遗迹，2014年。
须德海工程和三角洲工程是荷兰人引以为豪的量大填海造陆工程，在抵御海水的同时为经济的发展系上了安全带。但填海造陆使荷兰的湿地损失严重，由此也导致其降解污染、调节气候等功能的退化，沿海渔业资源也因为陆地的营养物质流入减少而受创。为此，荷兰政府开始“退田回海”，在海岸线上建立生态长廊。
东北圩田，是现代大规模圩田的典范，须德海工程（始于1927年）的一部分。在1942年纳粹统治期间东北圩田开始干涸，现今大多数建筑、农舍、村庄都是战后的产物。
东北圩田景观，2012年。
德伦特省泥炭地开垦后的农田，2013年。
海平面上升、挖沙会加剧海岸侵蚀，荷兰的人工育滩工程（Sand motor或Sand Engine）是海岸防御的试验。2017年。
从抗争自然到维护自然，荷兰人的填海造陆史践行了其国徽上的名言“Je Maintiendrai”（中古法语：我将坚持），也体现了其高度的现代文明。在谷歌地图上，有些圩田的痕迹甚至被清晰地勾勒出来。
南荷兰省的人工育滩工程建造于2011年，是世界上首个同类型试验。
人工育滩利用人造半岛特抬高海登（靠近海牙）的沙滩抵御侵蚀，风力、海浪和水流会向海滩输送沙子。
来源｜南都周刊
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