万万没想到，前六退了仨…
赛前
奥地利站是本赛季的第9站，赛前的积分榜上，汉密尔顿以14分的优势位居榜首，维特尔排在其后，第三位的里卡多和第四位的博塔斯只有4分之差。
在周六的排位赛上，博塔斯再次拿下奥地利站杆位，汉密尔顿排在第二，维特尔第三，前三位的差距非常小。
然而，最终的发车顺序相比排位成绩有了较多变化，首先是维特尔因为在第二节排位时阻挡了正在做圈速的赛恩斯，而被罚退三位，落到了第六位发车。阿隆索因更换了前翼而从维修区起步。勒克莱尔因为更换变速箱而被罚退5位，从第17位起步。哈特利因更换引擎从最末位起步。
发车
汉密尔顿和莱科宁的起步都很出色，汉密尔顿上到第一，莱科宁直接插在两辆梅赛德斯中间，上到第二，然而在第三弯走大，被维斯塔潘超过。后面的维特尔起步也不错，但之后走大又掉到第八。
比赛刚刚经过三圈，前十名的排名相比发车位都有了很大变化。两位梅赛德斯车手位置调换，维斯塔潘上到第三，莱科宁掉到第四，两辆哈斯车手都排在维特尔之前。
第10圈
第15圈，博塔斯的赛车出现液压故障，变速箱被卡住，也被迫退赛。赛会出动虚拟安全车，红牛和法拉利立刻选择进站换胎，而汉密尔顿并没有来得及进站。
因为博塔斯的退赛和其他车手的进站，场上排名再次发生变化，前五名分别是汉密尔顿，维斯塔潘，莱科宁，里卡多，维特尔，后方的两辆迈凯伦垫底。
第20圈
第20圈，莱科宁赛车锁死，里卡多借机打开DRS超过了冰人，上到第三。
刚刚没来得及进站的汉密尔顿选择在第26圈正常进站换胎，出站后排在第四，夹在两位法拉利中间。
第28圈，勒克莱尔开始逼近斯托尔，上演了一段缠斗，成功上到第14位。
截至27圈，前十名的排位情况是红牛两位排在第一第二，莱科宁第三，汉密尔顿第四，维特尔第五，而印度力量的佩雷兹上升了8个位置，来到第七。
第30圈
第30圈，里卡多身后的莱科宁通过TR反应里卡多的后轮损耗严重，并在第38圈将里卡多超越。而里卡多只好在39圈再次进站换胎，出站后排在第五。
与此同时，维特尔也超过了汉密尔顿，上到第三。
前五排名再次扭转，维斯塔潘继续保持第一，法拉利的莱科宁，维特尔进入了前三，汉密尔顿，里卡多排在第四第五。
第50圈
在第50圈左右，汉密尔顿也遇到和里卡多同样的轮胎损耗问题，在53圈再次进站换上了超软，出场后继续排在第四。
而第54圈，排在第五的里卡多因变速箱故障，停在赛道边，生日作战的里卡多遗憾地以这种方式结束了比赛。
两圈之后，红牛家族的另一位成员哈特利也停在路边。至此，本场已经有4位车手退赛，分别是霍肯伯格，博塔斯，里卡多和哈特利。
第60圈
进入到最后10圈，法拉利并没有遇到梅赛德斯和红牛的轮胎问题，莱科宁继续追击前方的小维斯塔潘。
然而令人出乎意料的是，刚刚换了新轮胎的汉密尔顿在第64圈因赛车故障停上草坪退赛，结束了连续33站拿分的记录，梅赛德斯的两位车手罕见遭遇双双退赛！
第67圈，两辆索伯车手勒克莱尔和埃里克森夹击小红牛的加斯利，成功实现超越，这是索伯自2015年的中国站之后，第二次双双进入积分区。
最后一圈
最终，维斯塔潘成功守住优势，率先冲过红牛环的终点线，拿下了奥地利站冠军，这是他职业生涯的第四个分站冠军，也是红牛车队首次拿到主场胜利。莱科宁和维特尔拿下第二和第三，法拉利双双登上领奖台。
车手积分方面，维特尔超越汉密尔顿1分，再次登上榜首。莱科宁以5分的优势超过里卡多上到第三。维斯塔潘上到第五，博塔斯掉到第六。
车队积分方面，法拉利以247分登上榜首，超过第二名的梅赛德斯10分，红牛排在第三，雷诺第四。因为两位车手的出色表现，哈斯车队也从第七位上到第五。
赛后采访
维斯塔潘：“能够在红牛环夺冠，还有这么多荷兰车迷在现场，这种感觉太棒了。今天绝对是很美好的一天！”
莱科宁：“最后的圈数不够了，太可惜，我们在长距离上有些放松，今天的赛车很棒。但对车队来说二三是很好的结果。”
维特尔：“麦克斯值得这场胜利，恭喜他。”
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