7月1日，是大西高鐵（太原南至西安北）開通運營四週年。
截至6月30日，大西高鐵已累計安全運行 3110.32萬公里，熱度始終不減，相當於繞行地球赤道778圈。2014年7月1日，大西高鐵（太原南至西安北）開通，太原到西安的時間由原來的10個小時縮短到3個小時，使“千里秦晉一日還”變為現實，沿線城市同城化效應明顯。“剛開通時，我們只有50名高鐵司機擔當17對動車組的值乘任務。去年12月28日調圖後，我們增開了6對直通重慶、成都的動車組列車，三晉大地與巴山蜀水間的陸上旅程進入8小時時代。經過4年的發展，現在大西高鐵司機有114人，擔當39對動車組值乘任務。7月1日調圖，大西高鐵加大了列車開行密度，將新增太原南至西安北3對動車組列車，車次為 D2513/D2520 次、 D2539/ D2514 次、 D2519/D2540 次，逢週末及節假日時，新增太原南至運城北、太原南至介休東、太原南至永濟北等6對高速動車組，使旅客出行更加便利。”太原機務段動車車間主任李敏說。
大西高鐵是我國目前唯一“縣縣設站”的線路，給沿線居民出行帶來便利，每年吸引無數中外遊客。遊客從太原出發，晉祠、喬家大院、平遙古城、綿山、王家大院、大槐樹、堯廟、關帝廟、普救寺、鸛雀樓，再到陝西的華山、大雁塔、兵馬俑等，沿途名勝古蹟數不勝數，可謂是一條“歷史文化景觀長廊”。此外，沿途的地形地貌多樣，盆地、山地、平原、河川、溼地可盡收眼底，透過車窗，相當於看了一部紀實的地質電影。
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