从去年开始，随着共享单车的日渐普及，骑葩惊喜的发现，无论是作为上下班交通工具，还是周末购物休闲，越来越多的市民选择方便快捷、绿色环保的共享单车出行。作为一个自行车热爱者，骑葩为骑行队伍的壮大感到欣喜的同时，也发现了

为什么很多人骑自行车不愿意戴头盔？

有些人可能觉得：我骑车的路途不远，出门拎个头盔也不方便，而且是非机动车道，不会有问题；我骑车技术好，速度也不快，刹得住；戴头盔看起来傻傻的，别人都没戴我戴了会被人笑话；戴头盔会弄乱发型，而且夏天戴上会热；买头盔贵要多花钱； 我就算没戴头盔， 也一直没出事活得好好的......骑共享单车，头盔真的是无关紧要的吗？

触目惊心的统计数据，单车出行的潜在危险

车辆激增，道路繁忙，交通安全事故频发。据统计，在中国，道路交通伤害已经上升到全球死亡率及疾病负担排序指数的第三位。在道路交通事故中有一个值得关注的现象，那就是电动车在很多城市已经成为最大的马路杀手。南京交警部门曾统计过，每天30多起伤人事故中近20起与电动车有关，电动车交通碰撞致死率高达到50%左右。

也许有人会说：电动车事故和自行车没什么关系，我规规矩矩在非机动车道骑车，应该没什么危险。但我们不要忘记，很多地方自行车专用道并不完善，我们更多的时候只能在非机动车道、混合道的电动车、摩托车甚至汽车中穿行；而且很多在非机动车道与自行车伴行的电动车飙到50、60公里。更让人揪心的是，据统计，引发道路交通机动车事故的原因主要是：未按规定让行、违反交通信号、无证驾驶、酒后驾车、逆行。

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这意味着：就算老老实实在路上骑车，也有可能被其他不遵守交通规则的行为或意外擦挂碰撞摔倒造成伤害。如今，摩拜、ofo等共享单车品牌已经有十多家，在全国一二三四线城市单车投放计划近3000万辆。随着共享单车参与交通的频率越来越高，发生事故的风险也随之加大。

骑车戴头盔不是扮酷，和开车系安全带一样，头盔是降低伤害、保护生命的安全屏障

在每年500多起骑车伤亡事故中，超过70%的死亡原因是由于头部撞击导致致命伤害造成的。头部是很脆弱的部位，在没有保护的情况下，即便速度不快，若与地面或其他物体发生撞击，也容易造成大脑水肿出血。而头盔的半球形设计以及发泡聚丙烯、聚氨酯等新型材料的使用，可在撞击中分散并吸收冲击力，起到缓冲作用以减轻损伤，保护头部。研究表明，绝大部分的头部伤害是可以因为戴头盔而避免，在骑行撞击事故中带头盔的头部重伤的和事故死亡率减少了85%。

花色各样的骑行头盔

骑单车不戴头盔算违法，越来越多的国家、地区已经立法

为减少骑车事故造成的脑损伤和死亡，全球已经有数十个国家或地区立法规定骑自行车必须带安全头盔。例如瑞典在全国实行15岁以下少年儿童骑自行车上街或乘坐自行车时必须戴护脑头盔，否则要受到罚款，以应对该国每年约400名少年儿童因未戴头盔而遭受严重脑伤的问题。我国规定摩托车必须戴头盔；海口、苏州等地也已经出台或拟出台电动车必须戴头盔的规定。

虽然我们国家还没有硬性要求骑自行车必须戴头盔，但是从安全防患的角度出发，骑葩还是呼吁所有骑车人，包括骑共享单车，为了安全，请戴上头盔。

顺带说一下自行车头盔小常识

1、自行车头盔又分为公路车头盔、山地车头盔、越野头盔等种类，城市骑行可选择轻量、坚固、透气山地或公路头盔；

2、选购骑行头盔，可以到所在城市的自行车专卖店，或者网上选购，购买时看看是否符合国家安全标准；

3、头盔的规格尺寸适合自己的头部大小，不能过松或过紧，确保佩戴舒适；

4、价位200元以上的头盔质量应该还是不错，不要购买达不到安全的防撞标准的劣质头盔；

5、骑行头盔使用后放于阴凉通风处，如果头盔有碰撞裂纹或超出使用期，请更换新头盔。

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