前有融创孙宏斌，后有恒大许家印。
贾跃亭的求生能力很强啊，让人不得不叹服。
就像童话里的公主，总有白衣骑士来拯救。贾跃亭的乐视出麻烦的时候有孙宏斌接盘，车出问题的时候有许家印相助。
可是，尽管江湖人称“钱都是许家印的”，但精明无比的许老板可不会做亏本的买卖，他会步孙宏斌后尘吗？
应该是不会的吧。。。
江湖没有是非真假，只有利益多少。
贾跃亭需要钱，需要时间；许家印有钱，需要抓住风口，获得上牌桌的机会。
所以，看客们议论纷纷、惊诧莫名的事情，在站立于高处的人眼里是水到渠成的自然结果。
靠不靠谱不是由你说了算的，社会地位局限了人的眼界和格局，若是吃瓜众们也看得懂大佬们的行为逻辑，那他们得普通到什么样子。
许家印之所以愿意为贾跃亭的梦想买单，是因为这是一笔非常划算的生意，而且亏损概率很小。
就是这样，老方觉得做一件事，最聪明的思维方式应该是考虑到做的损失和收益、不做的成本和损失有多大，按照这个逻辑，你就会发现，贾跃亭的FF做成了，许家印的收益最大，而做不成损失也很小。
那么，为什么不做呢？
6月25日，根据恒大健康产业集团发布的正式公告：以67.46亿港元收购Season Smart Limited（香港时颖公司）的100%股份，从而获得了 Smart King Ltd.的45%股权，成为第一大股东。
而紧随其后，FF官微宣布了FF正式完成20亿美元首轮融资、贾跃亭任CEO的消息。
众所周知，Faraday Future （法拉第未来，简称FF）是贾跃亭所有梦想的寄托，或称之为最后的稻草。为了FF他宁愿失去乐视的一切，也要完成造车事业的梦想。
为此，不惜代价。
哪怕是让出了第一大股东的位置，哪怕是存在一无所有的风险。
话说当年贾跃亭到香港寻求资本相助的时候，因乐视风波而备受冷遇，是香港时颖公司与其合资成了 Smart King Ltd.时颖公司出资20亿美金占Smart King Ltd. 45%的股权，贾跃亭以FF拥有的技术入股占股33%，剩下的22%的股权则用来作为员工股权激励。
而公开资料显示，时颖公司背后的中誉集团则与恒大集团及下属产业有密切的关系：中誉集团持有恒大健康2.66%股份，并持有中国恒大集团9.5%优先票据。值得注意的是，Smart King Ltd. 全资持有“FF美国”和“FF香港”，此前斥资3.6亿元拍得广州市南沙区约601亩的制造业用地的睿驰汽车则由FF香港全资持有。
对造车，看来许老板是早有打算。
2014年，许家印在恒大第一次提出了多元化发展战略，他表示，即日起恒大就将进入 “多元+规模+品牌”战略阶段，计划在2017年再进入200个城市，总进入城市数达350个，并加速国际化进程，进入世界10至20个国家，力争尽快成为世界500强企业。
2017年，在恒大2017集团年度工作会议上，许家印明确指示，“到2020年，地产、金融、健康、文化旅游四大产业年销售收入超一万亿，总资产超三万亿，年利润超600亿。”
而在今年年初，恒大做出战略调整，提出要积极拓展高科技产业，重点布局新能源、人工智能、机器人等领域，并计划投资千亿元。
对于外界对恒大多元化战略的质疑，许家印以“房地产是夕阳产业，总会萎缩”聊作回应。
当这两年新能源车已成风口的态势下，BAT等巨头纷纷布局，就是董明珠也拉上了王健林强势进入新能源车领域，恒大自然也不会视而不见。
再说贾跃亭的FF，并不是外界风传的忽悠。
成立于2014年的FF，在中美两地提交申请专利接近1500件，获得专利超过380件，在多项技术指标上已全面领先行业标准，而且旗下的FF91已被证明是一款很棒的产品，受到业内很高的评价。
FF品牌还是很有含金量的。如果FF大获成功，那么讲给恒大带来更大的想象力，还有估值。
除了现实利益考量，我们或许还要注意一点，那就是许家印也有过和贾跃亭相似的经历。
2006年，恒大发展突飞猛进，资金链绷得很紧，但08年上市失败，只能断臂求生，万般无奈之下，09年恒大只好自降身价、流血上市。如果2009年依然失败，那么恒大极可能不会是现在的恒大，许家印也坐不上首富的位子。
类似的至暗时刻，惺惺相惜，也许是许家印看中贾跃亭的一个因素。
最后，还记得《一代宗师》里的那句话吗：
人活一世，有的成了面子，有的成了里子，都是时势使然。
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