龙建源
根据每个人的用途和需求，对汽车的评判标准和尺度亦各不同，在脱离个人诉求谈合适何尝之前，不妨先想想自己需要什么。宝骏的产品之所以爆款，是因为它善于聆听，有着“出自群众却高于群众”的痛点意识。
小型、SUV的双重属性，在宝骏眼里意味着当前消费者刚需，小型的定位也是实惠型定价的基础。2550mm的轴距就参数来看或许比不上同级合资品牌，但得益于良好的空间利用率，实际表现并不像数据那么不堪，后排地台平整化程度和后排靠背可调设计反而给予不小惊喜。4220x1740x1615mm的三围尺寸也保证了后备箱空间容积率，后排座椅支持全平放倒一次性满足了空间拓展和多变的实用需求，最大容积可拓展至1210升。
5.48-7.68万亲民的售价区间，在宝骏眼里依旧保质保量。全系标配前后碟式制动系统，16寸轮毂。除最低配外全系标配车身稳定、倒车影像、定速巡航、8寸互联语音系统及前雾灯。顶配的版本更是拥有全景天窗、一键启动、无匙进入、电调皮质座椅和自动空调等舒适便利配置更是一样不少。
全系只提供1.5自然吸气发动机，但不要以飞度的地球梦为基准，它应付宝骏510 1.2吨的整备质量还是足够的。全系最大的遗憾在于没有LED大灯和自动挡车型传统AT的缺失，虽然AMT同样是两个踏板对驾驶便利性不构成影响，而且溜车的物理弊端也有上坡辅助去弥补，传递效率也高于一般变速器，但平顺性不足也是客观事实。
实事求是的说，宝骏510已经在空间、配置和设计上都努力做到最好，出于成本考虑LED大灯和成本更高的传统AT变速器的缺失也属情理之中。上市之后月销最高5.8万的成绩也足以证明它在消费者眼里真的“物超所值”，这样的车还不值得吗？（botzi）
DearAuto
宝骏510作为家用车来说还是不错的选择，不过宝骏品牌不能划到通用集团。宝骏是上汽通用五菱成立的独立品牌，本质属于五菱；而五菱也只是上汽、通用、五菱三家公司的合资公司，宝骏技术上确实有共享但是本质还是自主品牌与通用无关。看看这款车：
宝骏510
指导价5.48-7.68万，车身尺寸4220*1740*1615，小型SUV；动力全系1.5L、匹配6挡手动、5挡AMT自动变速箱，最大功率82kw、最大扭力147牛米；悬架为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，安全配置除丐版均标配esp，其他配置主流。
宝骏510这款车销量确实不错，一度超越榜首H6。性价比是显而易见的，虽然品控还有提升的空间，小问题不能做到尽善尽美；AMT机械自动挡变速箱的体验也确实有够一般，但胜在价格便宜。
这款车实际驾驶1.5L的L2B发动机调校还是比较激进的，在同排量自吸发动机里驾驶感受算中等偏上。内饰做工及配色并不显得廉价，虽然都是硬塑料但视觉感受可以接受。
总的来说宝骏510这款车对得起它的售价，不过毕竟是入门级小车，不要妄想花六万买到十六万的乘驾体验。满足家用没问题，供参考。
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天和Auto
国产汽车这两年的发展势头非常不错，质量和设计都有了一个很大幅度的提升，目前来看中低汽车市场国产汽车已经占了很大的份额，并且还是逐年的提升，这都是消费者对于国产汽车认可的表现。而对于SUV领域来说，宝骏510的表现绝对值的大书特书。
宝骏510定位精准
对于这款车，最成功的就是定价了，国内消费者虽然消费水平有所提升，但是总体上国人还是缺钱的，而宝骏510这款车，要颜值有颜值，要动力也有动力，同时配置丰富，可以在很低的价格满足一般家庭的汽车梦，它做的非常好。
一个月四五万台的销量，一台车一年的销量可以说是很多国内其它车企所有车型的销量总合，群众的眼睛还是很亮的。宝骏汽车善于出爆款车型，也是有原因的，那就是使用最为成熟的设计以及配置件，把价格拉到最够低，不给其它对手留有余地，充分利用自己的宝骏和五菱的销售优势，快速让用户了解这款车。
同时巨大的市场保有量，使宝骏汽车后期的保养和维护成本都非常的低，真正是买着便宜，保养费用低，同级空间表现充足，整车稳定性也不错。也为热销车也是有自己的道理的。
