5月份，
南向通道捷報頻傳！
5月22日上午，一列滿載貨物的火車從宜賓火車北站駛出，兩天後將抵達廣西欽州港東。當天，“川-桂-港（馬）”南向通道（宜賓-欽州）集裝箱鐵路班列首發活動在宜賓舉行，標誌著四川南向出海最便捷通道開啟。
▲5月22日上午，一列滿載貨物的火車從宜賓火車北站駛出。周瑜原 攝
集裝箱班列經過的“宜賓-欽州”鐵路，是“川-桂-港（馬）”南向通道的一部分，全程1327公里，班列運行時速80公里，運行時間在48小時以內，由四川宜賓港（集團）有限公司運營。據該公司相關負責人介紹，欽州港是距離四川最近的出海港。宜賓-欽州集裝箱鐵路班列開通前，四川的貨物要通過欽州港出海，有兩條通道可供選擇，分別為東線（成都—重慶—欽州）和西線（成都—攀枝花—欽州），此次開通的集裝箱鐵路班列位於之前兩條線路之間，是目前四川南向出海最便捷的鐵路通道。
此次班列裝載25組（50標箱）集裝箱，為全外貿班列，出口貨物有元明粉、玻璃纖維、摩托車配件、鈦白粉等，分別來自重慶、成都、雅安、宜賓等地。貨物在欽州港分裝後，分別經香港或馬來西亞中轉至日本、韓國、中國臺灣、印尼、越南等國家和地區。
該班列測試成功後，後續將根據客戶需求至少每週開行一班。
四川省宜賓市
宜賓，四川省地級市，國家歷史文化名城、國家衛生城市、國家森林城市，以五糧液為代表的發達的釀酒工業使宜賓成為名副其實的“中國酒都”，是四川省內以水、陸、空的綜合立體交通網絡著稱的川南交通樞紐城市。
讓我們來回顧下5月份
南向通道傳來的喜訊。
瀘州開通到欽州鐵海聯運外貿班列5月15日下午，伴隨著長鳴的汽笛聲，（四川）自貿區川南臨港片區瀘州—欽州鐵海聯運外貿鐵路班列測試列裝載著18節車廂的汽車零部件從瀘州港開行，這是川南臨港片區融入21 世紀 “海上絲綢之路” 繼開通瀘州—廣州黃埔外貿班列之後又一條南向出海通道，瀘州也成為繼成都之後四川省第二個開行至欽州鐵海聯運外貿班列的市州。
欽州港-昆明班列雙向對開2018年5月18日上午11時，隨著一聲響亮的長鳴汽笛，一列滿載糧食、銅精礦、潤滑油、麥芽、建材等集裝箱貨物班列從廣西欽州港東站徐徐開出發往昆明桃花村站，鐵路里程約970公里，班列運行時間27小時，比普通列車縮短12小時。
▲欽州車務段 方智 攝
就在同一天，另一列裝滿化肥、咖啡豆、橡膠、白糖等集裝箱貨物的班列從昆明桃花村站開往欽州港東站。這是中國鐵路南寧局集團有限公司、昆明局集團有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司聯合推出的中新南向通道班列（欽州港-昆明）雙向對開鐵路運輸新產品。
我市南向通道建設取得實質性進展目前，欽州港已開通和試運行重慶、成都、蘭州、貴陽、昆明等方向的貨運列車，“渝桂新”海鐵聯運班列實現常態化運營，在3月16日提前實現下行班列每週7班。中歐班列（欽州—波蘭馬拉舍維奇）於今年1月17日首發。
“北部灣港（欽州港區）—香港”天天班正式開行、欽州港至新加坡天天班公共航線啟動，並將於今年11月起實現“天天班”。欽州港航線已基本實現與國內乃至東盟國家主要港口全覆蓋，全球排名前20名的船公司有11家進駐欽州港開通線，其中包括全球排名前4的馬士基、法國達飛、地中海、中遠海，開通運營集裝箱內外貿航線達到35條，其中外貿航線20條。
2017年欽州港集裝箱吞吐量達到177萬標箱，總量佔北部灣三港的80%以上，總量相當於湛江港的近兩倍，2018年1-4月完成66.6萬標箱，增長37.6%，預計全年突破200萬標箱、達到230萬標箱。南向通道正在改變區域物流格局，也促進了欽州港大宗貨物運輸的快速增長，2018年1-4月港口吞吐量3210萬噸，增長27.7%，預計2018年全年將達到1億噸，進入億噸大港行列。
在快速推進欽州港東站一期等關鍵工程的基礎上，5個亟需在2018年打破瓶頸的特重大項目加快推進，其餘的8個鐵路、港口、卡口等重大基礎設施項目也在穩步推進當中。欽州港東航道擴建工程（10萬噸級集裝箱雙向航道）加快推進；建成了30萬噸級進港航道支航道、中國—東盟港口物流信息中心一期工程；欽州港東站集裝箱辦理站建設方案通過專家評審，建設形式已確定，前期工作正加快推進，計劃今年六月正式開工。
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