迎著天邊的夕陽
讓我們帶著福爾摩斯的精神
抱著一顆求真的心
進入二手車鑑定的大世界...
你只在乎我非高富帥
卻沒有發現我內心澎湃
你有你其他選擇
我有我低調內涵
你嘲笑我外表不夠亮騷
我可憐你聽不懂屬於“RS”的咆哮
你可以選擇不理不睬
我會證明這是屬於誰的時代
明銳中的戰鬥機 敢與GTI 三系比試
我是明銳RS 我為自己代言
當年的明銳RS
搭載大眾集團的第一代EA888
2.0T四缸渦輪增壓發動機
匹配6速DSG雙離合變速箱
整套動力系統能提供
最大200Ps的馬力和最高280Nm的扭矩
百公里加速時間僅僅需要7秒出頭
在性能方面與高爾夫GTI MK6基本相當
和凌度GTS一樣
那個年代的明銳RS
被視作為高爾夫GTI的三廂版本
這就是今天的主角明銳RS
2010年11月上牌
表顯141393KM
新車報價21.09W
明銳RS搭載的是和高爾夫GTI
同款的發動機與變速箱
最大馬力200ps最大扭矩280N.M
百公里加速只需7.7秒
可謂是集家用 性能與一身的
家用買菜性能車
整輛車前部是沒有發生過碰撞事故的
引擎蓋 翼子板 水箱框架 這些螺絲
都是沒有拆卸歷史的
當然
檢查一輛車是否發生過事故
可不是看這麼幾顆螺絲 那麼簡單
整個過程相對複雜 並且這車也沒什麼毛病
我們就不做過多描述了
稍微懂點車的朋友都知道
拆基座的大部分原因
就是因為發動機大修
這輛車的基座 是沒有拆卸過的
並且雞爪也是原廠的
2010年3月生產
不過 仔細一點的朋友 不難發現
這輛車的氣門室蓋有嚴重的滲油現象
這款車有一個點需要注意
那就是這款車的車門連接螺絲
要想把這輛車的車門拆下來
拆這兩顆螺絲其中一顆都是可以的
在檢查時 任何一顆螺絲有破漆現象
均可以說明這輛車的車門是拆卸過的
既然正常的主要結構件沒有損傷
我們就來看看這車的外觀有沒有問題
10年上牌的車 用的是11年的玻璃
鐵定這輛車的前檔玻璃是換過的
既然已經確定這輛車沒有發生過事故
擋風玻璃的更換自然也就和碰撞無關
剩下的唯一可能就是在行駛途中
倒黴催的 被天空中的飛石給砸壞了
對於這種傷底漆的劃痕
整備方法也就只有一種 重新噴漆
找一個二類修理廠 工藝稍微好點
一個面的噴漆費用大概是300元左右
對於引擎蓋前部這種大面積鈑金修復
屬於車輛使用中必有且正常的磨損
漆面數值高達1338um
也只能說明引擎蓋的前部是有過鈑金
修復的
在這輛車右前翼子板的位置有明顯的
漆面脫落現象
這是因為之前的鈑金修復工藝中
防鏽工作沒做好導致漆面脫離
外觀看完 我們再來看看內飾
通過儀表的表顯里程我們可以發現
這輛車的公里數是14393km
咱們來看看14萬公里的大眾車
內飾磨損是個什麼樣子
雖說是14萬公里的車
但是整輛車的方向盤和換擋桿
都是沒有任何明顯的破損和掉漆的
除了這輛車的主駕座椅有一點褶皺
之外 再也找不出其他任何問題
誰知道原車主是不是個幾百斤的
大胖子呢
升起底盤 拆下發動機護板
發動機可謂是整個都已經溼身了
氣門室蓋密封墊
油底殼密封墊
缸蓋密封墊
這三個地方都是有明顯的滲油現象
發動機滲油已經是個常見問題了
但是這輛車有很大的不同
第一代的EA888燒機油已經眾所周知
你一邊唱著歌一邊開著車
發動機一邊燒機油一邊漏機油
後備箱常備機油
每天早上起來給車加機油
就成了你每日必做的一項工作
這是因為底盤太矮
加上車主不愛惜
整車的下邊梁一託底變形到不行了
雖說算不上一輛事故車
但是對於後期的使用整備費用
可謂是一山更比一山高
雖說這輛車不屬於事故車也不屬於泡水車
但是這輛車買回去的整備費用也會高達好幾千元
正常車況的明銳RS市場價格會在8萬出頭
由於這輛車目前的車況
我個人覺得這輛車的價格在
7.5w多一點最為合適。
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