是谁给你的胆量,奔驰A180低功挑战A200高功?!

第三代奔驰A级在中国有三种动力的车型供选择,分别为1.6T低功率版的A180、1.6T高功率版的A200和2.0T版本的A260 Sport,随着欧洲环保法规渐严,以往坚持自然吸气发动机的奔驰也在逐渐地“涡轮化”。奔驰A级的主力发动机为1.6升涡轮增压,其中A200上为高功率版,最大功率115kW/5000rpm,最大扭矩250Nm/1250-4000rpm;A180上的为低功率版,最大功率90kW/5000rpm,最大扭矩200Nm/1250-4000rpm。

是谁给你的胆量,奔驰A180低功挑战A200高功?!

是谁给你的胆量,奔驰A180低功挑战A200高功?!

奔驰的这两台1.6T发动机功率数字是相对保守的,这台低功率版的1.6T最大功率确实就是与一些1.8L自然吸气发动机的功率接近。但是奔驰毕竟是底蕴深厚,A级已经全面双离合化,搭载的都是奔驰的7G DCT双离合变速箱,操控平顺性可以弥补一些动力调校上的弱点;

是谁给你的胆量,奔驰A180低功挑战A200高功?!

是谁给你的胆量,奔驰A180低功挑战A200高功?!

再说说发动机,A180上这台低功率版的涡轮增压发动机输出功率的局限摆在那里,我们不可能期待它有多么强大的动力输出。这台低功率版1.6T的大部分动力都放在了中低转速,从1000-3000转这个转速区间内的动力输出表现不错,所以开着A180在市区的车流里来回穿梭还是一件挺轻松的事。如果想稍微激进一点驾驶、把发动机的转速拉高的话就会发现发动机的后劲偏弱,无法带给人多少快感。

针对奔驰A180 1.6T的特性,我们制定了AESCN定制版ECU性能程序,植入之后,动力参数飙升至 168马力/275NM;稳压高功率版本一筹!

是谁给你的胆量,奔驰A180低功挑战A200高功?!

是谁给你的胆量,奔驰A180低功挑战A200高功?!

驾驶感受可以明显感受涡轮介入之后峰值扭矩输出区间推背感十足,不需要过多踩下油门,结合前段动力调校的原厂优势,整车动力性能表现充沛!


分享到:


相關文章: