进入新世纪，世界步入全球化，贸易的发展连接起了各国，但是地理的隔绝并没有消减国家意识和民族意识，所以随着贸易的深入，国际关系也越来越复杂，这不最近几年来，大国在印度洋太平洋的纷争越演越烈，而这其中，印度洋联结亚洲、非洲和大洋洲，成了兵家必争之地，因其位置显要，更有多座重要的港口坐落在此，其中5座港口值得中国注意，那么是哪5座港口呢?
首先是扼守红海与印度洋出入口的亚丁港，这块港口是欧洲、红海至亚洲、印度洋之间的交通要冲，也是也门的最大海港，并有世界第二大加油港之称，而且这还有水下油管直通岸上，能同时为15艘海船加注油料，可以为国际远洋船舶提供燃料，未来中国要想在海上为船舶加油，这会是最大的选择地。除了亚丁港外，还有东非吉布提共和国的自由港，中国在这里建起了自己的第一个海外军事基地，就是看中它的位置，是欧洲与非洲内陆国家之间的重要的的站点，也是东非最大的现代化港口之一，中国以后的反恐维和队伍少不得在这里停歇。
另外位于斯里兰卡西南沿海凯拉尼河口南岸的科伦坡港，目前是世界最大的人工港口之一，同时也是整个南亚地区的货物中转枢纽，是欧亚非各国和印度洋地区航运的必经之地，商业价值要远大于其军事价值，中国现在海外贸易发达，和欧洲进行货物贸易时，也是需要通过此港口的。还有一个港口瓜达尔深水港位于巴基斯坦西南，可说是印度洋上的咽喉要道，南面是印度洋的阿拉伯海，在波斯湾的咽喉附近，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区的数条海上重要航线，因此对于中国的海上贸易来说，也是需要留意的。
最后还要提的一个港口是马尔代夫的马累港，位于印度洋北部中央，如果未来有人在该处部署战舰，便可对赤道附近的印度洋航线实施封锁，这对中国来说可不是个好消息。因此虽然现在中国在印度洋上有了自己的一个港口，但是这块区域上的“港口争夺战”从来不曾停，中国还得要留意这5个港口，才能保证中国的远海利益与安全。
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