人人网，这个几年前在中国互联网行业中响当当的品牌，如今却在原有的社交道路上越走越远。
2011年，人人公司刚上市时，市值就超过了70亿美元。但截至北京时间6月26日收盘，人人公司股价为2.44元/股，总市值跌至1.68亿美元。是什么让昔日“社交王者”人人网落到了今天这般田地？
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人人转型的这7年
2011年人人在美上市，更是让其达到了巅峰。其掌舵者陈一舟，在当年还是与马云、马化腾齐名的互联网界大佬。
但就是这样一个“社交王者”，却也无法避免残酷的“滑铁卢”。人人广告的繁多是它们开始走下坡路的开始，也是导致用户流失严重的“罪魁祸首”。甚至本应作为官方通知的人人秘书账号，也成了广告的集中营，进一步加深了用户的反感。
陈一舟索性放弃社交业务这一方向，开始带着人人经历多番转型。涉足过的板块包括游戏、直播、二手车等行业，曾是人人业务核心的社交网络已被逐渐边缘化。
游戏、直播、二手车，如今什么最火，人人就做什么，但在什么东西都套上去之后，想象之中的叠加效应却没有出现。单看这其中任何一个细分的市场，人人似乎都没能取得特别令人满意的成绩。
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二手车业务成主力
虽然人人受到了不少来自其他社交软件的冲击，但它们也并没有继续发挥自己在社交领域的领先优势，而是直接转型到金融和二手车等领域。
据人人6月19日晚发布的2018年一季度财报显示，人人当季净营业收入为1.405亿美元，较2017年同期增长570%。
事实上，人人的二手车业务早在2017年二季度开始就处于支柱位置。虽然二手车销售业务为人人带来了好看的流水，但是对净利润的贡献仍然需要时间。
二手车电商目前在国内处于三足鼎立状态：瓜子、优信和人人车。和这三家平台不同，人人旗下的开心二手车业务主要面向高端二手车。
陈一舟说到：“二手车业务目前是红海，可能未来会变成紫海，但这个业务目前已经上了正轨，未来也会成为人人公司重要的经济来源。”
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人人现在是个空壳吗
人人发展成今天这样，主要在于互联网发生巨变时，它们既没有抓住机会，也没有逆流而上，而是突然将主要业务进行转型。在不少人眼中，人人现在似乎转型成了一家风投型公司。
近年来，人人先后投资了SoFi、雪球、香港货运用车平台GoGoVan等，都被看作是不错的选择。
可当大家都以为人人要趁着本次投资开始大干一场时，人人又拟以5亿美元的价格将其持有的大部分资产转让给OPI，包括其持有的44家公司的股份、6家投资基金中的权益。
人人将继续运营其社交网络、二手车和SaaS业务，并继续做好纽交所上市公司身份。
不少人猜测，经历了此番资产转让，人人很可能已成为了一个空壳。
而陈一舟则表示，公司未来几个季度的阶段性目标，是各事业线，包括人人网社交和直播业务，有序增加和调整运营规模，扭亏为盈，争取早日实现各个运营业务的股东价值。
可是，人人现在只剩下开心二手车、美国SaaS和一个基本没有在运营的社交网络，这些业务真的足以撑起它剩下的估值吗？
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