“當時傷口麻木，並無感覺，只知道有血流到臉上，便用衣服蓋著”。他看清對面是罐車後，怕爆炸，於是“逃難一般”爬起來，鞋子也不要了，手機也掉了，跑遠後才藉手機打電話給哥哥——後來才知道是一輛空罐車。
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29日晚8時許，一輛河南牌大型客車駛至京港澳高速衡陽衡東段1062公里處時，穿越隔離帶與對向行駛的河南牌半掛車相撞，截至目前，事故共造成18人死亡，14人受傷。
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“車翻了”
地圖顯示，從廣東中山到河南平輿，約1400公里。
中山富華車站一名工作人員稱，事發大客車為線路車，自廣州中山發往河南平輿，29日早晨近9時發車，第二日早晨到達。
王芹準備回老家平輿縣探親，因為臨時決定，走得比較急，沒買到高鐵票，就坐上了這輛車牌為豫Q52298的大型客車，車費180元左右，但要在車上睡一夜。
“這是一輛空調大巴車，能坐四五十人，這一次未坐滿。”乘客付先生說。29日11時許，他和在佛山打工的其他3名河南同鄉一起坐上這輛車。據其介紹，車上一般有兩個司機輪流駕駛，全程約十六七個小時，路上多次停下休息，每4小時一次，凌晨2時到5時還會停一次。
29日晚上8時許，付先生剛剛睡著，突然車窗震碎，他被甩了出去。“當時傷口麻木，並無感覺，只知道有血流到臉上，便用衣服蓋著”。他看清對面是罐車後，怕爆炸，於是“逃難一般”爬起來，鞋子也不要了，手機也掉了，跑遠後才藉手機打電話給哥哥——後來才知道是一輛空罐車。
▲涉事大巴車被撞變形。視頻截圖
劉先生的母親王芹當時也正在車上睡覺。她回憶，車輛受到撞擊後有一段時間處於昏迷狀態，醒來時發現客車已經倒在地上，救援人員趕到現場。
在等待救援的過程中，旁邊一位男士的雙腿被座位壓住，還向她求助。周邊能聽到有人叫“救命”以及救援人員稱“這個人沒呼吸了”的聲音。隨後，救援人員爬到車輛後方將她救出。
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事故致18人死亡
車禍發生地點在湖南衡陽。
30日凌晨1時22分，湖南高速公路交通警察局發佈通報稱，29日晚8時41分許，河南省駐馬店汽車運輸公司豫Q52298大型客車(核載55人)，由南往北行駛至京港澳高速衡陽衡東段1602公里處時，穿越中央隔離帶與對向行駛的豫CS6852（豫CU315掛）號半掛車(車屬河南省洛陽，屬危化品車輛，但為空車)相撞。
現場視頻顯示，一輛客車橫停在高速公路路面，多名交警及120救援車在現場處置。另一段視頻中，大巴車被放在拖車後方，車頭部分已破碎變形。
▲涉事大巴車被放在拖車後方。視頻截圖
劉先生稱，母親頭部被撞傷，腹部有一點積血，左邊肋骨一根挫傷，病情不算嚴重。
乘客付先生暫時被收治在南華附二院心胸外科。他頭上縫了五六針，胸口一側5根肋骨骨折，一側兩根，神志清醒，沒有生命危險。
但他至今沒有同行3名老鄉的消息。
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涉事大巴曾多次被通報疲勞駕駛
根據河南平輿縣交警大隊官方微博，今年1月30日及4月28日，交警大隊通報駐馬店市汽車運輸公司平輿分公司所屬車輛Q52298存在疲勞駕駛，要求所屬公司對該車進行重罰，對駕駛人和車輛承包人進行安全教育培訓。
▲涉事大巴車曾被通報疲勞駕駛。網頁截圖
事發大巴車車隊的同事稱，車輛屬於駐馬店市汽車運輸有限公司客運第七分公司。事發車輛上的2名駕駛員年紀在30歲左右，發生事故後一直無法與其取得聯繫。
該公司員工方先生稱，大巴車確因疲勞駕駛被通報，但換班司機太多，無法確認具體哪一位司機疲勞駕駛。此外，事發後車輛遭受撞擊，車內行車記錄遠程GPS信號丟失。
30日上午，應急管理部發布消息稱，事故發生後，應急管理部領導在部指揮中心連線指導現場救援工作，要求第一時間搶救生命，並採取有效安全措施，嚴防發生次生災害。同時立即派出司局主要負責同志帶隊的工作組趕赴現場，指導救援調查處理工作。
30日下午，交通運輸部發文稱，6月29日，湖南境內京港澳高速衡陽段朱亭收費站附近，大客車“豫Q52298”(核載55人，實載30人)越過中央護欄與對面行駛罐車“豫CS6852”發生碰撞，兩車側翻。截至30日12時，事故共造成18人死亡(客車16人、貨車2人)、14人受傷，傷者已及時就醫。事故現場於9時56分清理完畢，道路恢復雙向通行。
交通運輸部對事故後續處置工作提出要求：在湖南省委、省政府統一領導下，全力配合做好事故應急處置工作；盡最大努力配合地方相關部門做好受傷人員救治工作；做好現場道路搶通保通工作，檢查修復受損設施，確保行車安全；配合相關部門妥善做好事故善後工作；配合公安、安監等部門做好事故調查工作，查明原因、汲取教訓、舉一反三，做好道路運輸安全監管工作；配合相關部門做好相關信息發佈和輿論引導工作。
目前，交通運輸部已緊急印發《交通運輸部安委辦關於“6·28”安徽省和“6·29”湖南省道路交通事故情況的警示通報》，要求交通運輸行業相關單位，切實提高認識，時刻繃緊安全生產這根弦，加強重點領域安全監管，強化安全隱患排查，做好應急值守及突發事件處置工作，全力以赴抓好安全生產工作。
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