周秭
看下濟南鈴木的UU125吧，這款車還返銷日本本土，符合你的要求。價格是8200左右。
這款車發動機採用單缸風冷發動機……等等，說不下去了，驃騎府彷彿看到圍觀群眾走了一大半，潛臺詞是:切！又是萬年不變的風冷單缸。好吧！雖然是你們不喜歡的風冷單缸，但是這臺發動機還是很有特點的，首先是高壓縮比10.6:1，這麼高的設定自然能爆發高功率，事實上這款車的發動機動力超過了很多平庸的150CC級別發動機，可以達到6.9KW，因此起步加速非常輕快，動力表現出色，這麼大的動力自然發熱量也大，在效率低下的強制風冷的條件下，對發動機材質，製造工藝，潤滑系統都有很高的要求，因此這款發動機的科技含量還是很高的。雖然只是一款風冷單缸，但是用在這款以代步為主要述求的踏板車上面，非常合適。
這款車油耗表現也不錯，根據車友們的反饋數據調查表明，百公里油耗在2.2至2.6升之間，這個水平算得上是上乘了。
發動機工作安靜平穩，震動小，起步加速快，油耗低，加上閉環電噴系統的加持，完全符合你的要求。
再來看下雅馬哈的巧格i，也是上市不久的新車，價格從7980起(按配置)。
這款車也是一款比較有個性的小車，有一定的運動能力，減震硬朗，彎道中會給予駕駛者信心，不用擔心成為軟腳蟹。但是從另一個方面來說，過減速帶的時候舒適性就差了點，如果你不喜歡這種風格，看到這裡就可以離開了。
發動機也是單缸風冷，但是有雅馬哈創核科技的加持，表現不錯。首先呢這款發動機發力點比較靠前，只有6500轉的時候就到了最大功率輸出的時候，最大扭矩出現的轉數只有5000轉，因此這款車在起步階段和中段的發力很猛，急加速時甚至有翹頭的傾向。壓縮比高達11:1，這個就有點誇張了，再配合長行程57.9MM，小直徑活塞52.4MM的這種注重低扭的設計，難怪加速是如此的犀利！不過，發力區的提前帶來的另一個副作用是高速性能一般，這個比上面的UU125要略為遜色。
發動機的震動抑制得也不錯，起步和怠速時會感到有點震動，但是跑起來之後就表現得很好，完全可以接受。
油耗表現也是一大亮點，據實測，百公里油耗只有2.0到2.3之間，對於這款125CC排量的踏板車來說，非常的優異，這個水平甚至達到了部分125跨騎車的水平，大寫的一個服！
好吧！驃騎府就介紹這兩款車，總的來說，各有特點，巧格i注重低扭，起步加速快，高速略遜，UU125全段動力都不錯，做工上遜色於巧格i，看你的選擇了。
驃騎府
踏板摩托車一直是國產摩托車的短板，尤其是高性能踏板更是沒有幾家能做的出來的。所以這類車型必須選合資產品。
建設雅馬哈福喜AS125
這款車搭載一臺單缸風冷發動機，最大功率6.1KW,最大扭距9.7N.m與之匹配的是電噴供油系統。這款車推薦理由:在同價位中排名第一，所以可以關注一下。
輕騎鈴木UU125i
作為一款返銷日本出口全球的車型,在這個價位內優勢還是很大的，主要優勢就體現在這臺發動機上和電噴系統上。
鈴木超級 芯 發動機
，EFI電噴系統是它最大的優勢,可以算得上是同級別車型中的黃金搭檔。
這款車整體噪音低,運轉很平穩並且油耗表現非常不錯。據說前期鈴木投入了大量的時間和精力對60臺量產車進行了嚴格的試驗才將其返銷日本，由此可見這臺車的整體性能還是相當不錯的，不然也不會返銷日本。車友們，你們還有什麼好的車型推薦？
