随着当下汽车市场更新换代速度的加快，车型迎来了一次又一次的大换血，同时很多的车型也会随之停产，物竞天择，适者生存，自然选择规律同样适用于当下汽车市场的发展，而有些车型的停产则比较的令人感到惋惜，其中来自丰田家族的——皇冠就是比较典型的一款，虽然新款皇冠当前市场还在售卖，但是与老款皇冠相比还是不够经典，而最近有消息称皇冠将要在明年再次停产，取而代之的是丰田亚洲龙的入华，看来这就是皇冠的命，经典是不可能超越的，还是走向了停产的道路。
对于老款皇冠来说，其地位可以说丝毫不输奥迪A6、宝马5系等豪华车型，售价一度高达40多万，并且提车还得加价，在当时可以说家喻户晓，更是成为了很多地区的官车，经典它就是经典，是不能被复制或超越的，在新款皇冠上市之初，这款车被寄予了厚望，但是随着时间的不断发展，新款皇冠在与迈腾、帕萨特等车型的竞争中还是败下阵来，月销在3000台左右，而在售价上也是有着比较大的优惠政策，现如今最低售价已经到了22万，与曾经卖的最火的时候便宜近20万，曾卖40万还加价，档次比肩奥迪A6，如今换代仅22万，却遭国人嫌弃。
从外观的表现来看，新款皇冠与老款皇冠还是有着比较明显的区别，新款皇冠的设计比较的偏向于年轻市场，与老款皇冠相比在缺乏稳重大气的气息，就如同一个毛头小孩一样，给人的感觉不够成熟、不够经典，完全没有实力与奥迪A6、宝马5系等豪华车型相媲美，但是从消费者的审美观来看，也有很多的消费者喜欢当前的这款皇冠，而这一部分消费者大多数都是年轻人，而对于皇冠来说，在很多消费者的心目中就是能够竞争奥迪A6、宝马5系的车型，其评价和口碑还停留在老款皇冠，对于新款皇冠的推出来说很多人都认为是比较的失败，对此丰田也是做出了最正确的抉择，将于明年进行停产。
从内饰的打造来看，新款皇冠也是有着比较大的变化，相比老款显得更加高档，质感十足，内饰以黑色基调，中控布局相对简约，采用了大面积的皮质材料进行包裹，并加入了一定量的木纹进行装饰，档次感得到了一定的提升，而多功能方向盘与中控大屏的加入也为新皇冠的内饰增加了科技感，而全液晶仪表盘、皮质座椅座椅、档杆、全景天窗等都比较的主流，紧跟当下汽车市场的发展，另外整个内饰的舒适性和空间表现也是比较的不错，有着一定的商务气息，整体的豪华感还是比较的突出。
在动力的打造上，新款皇冠取消了老款皇冠比较经典的2.5L V6发动机，取而代之的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为173kw，最大扭矩达到了350Nm，与之匹配的是8速自动变速箱，全系车型均为两驱，2.0T+8AT的动力组合在同级车型中还是有着一定的优势，动力表现比较的强劲。
新款皇冠的变化可以说非常的大，无论是外观还是内饰的表现都更加的年轻化，颠覆了消费者对皇冠这款车的认识，经典就是经典，并不是用来超越的，曾卖40万还加价，档次比肩奥迪A6，如今换代仅22万，却遭国人嫌弃。
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