這是一條魚的旅行線路：早上進入生鮮運輸箱，從日本成田國際機場起飛，15:20到達西安咸陽國際機場，16:00通關入境並進入冷鏈倉庫，17:00裝上順豐的配送車，19:00就成了西安市民餐桌上的美食。
這是一張芯片的旅行線路：下午從西安高新區運往西安咸陽國際機場，0:30從西安起飛，2小時後到達廣州白雲機場，通過廣州聯邦快遞亞太轉運中心，進而進入全球貨運市場。
據統計，2017年，通過西安海關進出口的三星、美光、中興三家企業的貨物總計2萬餘噸。
今天，通過四通八達的航線網絡，陝西正在融入全球24小時經濟圈。西安臨空經濟示範區的獲批，將進一步加速陝西構建國際航空樞紐的步伐。
“空中放射狀”“陸上米字形”的國際運輸通道
5月7日
西安乃至西北地區首條直飛英國倫敦航線正式開通，成為西安又一條連接世界重要金融中心的航線。
目前，陝西的航空運輸已邁入高速發展期，截至2017年年底，西安咸陽國際機場開通赫爾辛基、巴黎、羅馬、莫斯科、悉尼、墨爾本等國際（地區）航線58條，通往47個國外城市，航線網絡覆蓋五大洲。其中，陝西通往歐洲航點達到7個，初步形成了向西開放的通道優勢。
按照《大西安“十三五”綜合交通運輸發展規劃》，西鹹新區空港新城正與西部機場集團合作，推動西安咸陽國際機場三期工程建設，加快西安咸陽國際機場向門戶機場升級。
5月27日
西鹹新區空港新城迎來一批特殊的客人。阿聯酋航空公司、新加坡航空公司、以色列航空公司、英國航空公司等10家航空公司組成的外國航空公司代表團走訪了西部機場集團航空物流公司、陝西西鹹保稅物流中心。
“西安作為‘一帶一路’的重要節點城市，非常吸引他們。西鹹新區空港新城堅持把樞紐作為第一功能，立足區位優勢，推動西安國際航空樞紐建設。我們正在與各方積極協調，努力增開相關國際航線，加速陝西國際航空運輸的發展。”空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵說。
與“空中放射狀”的航線網絡相比，地面交通網絡也在不斷加密，一個立體化的交通樞紐正在西鹹新區空港新城形成。
目前，福銀高速、西鹹北環線、機場專用高速等3條高速公路從西鹹新區空港新城穿過。未來，西銀高鐵和西安—閻良、西安—法門寺2條城際鐵路也將交會於西鹹新區空港新城。
“西鹹新區空港新城將建立航空高端帶動、空鐵公軌相互銜接的‘空中放射狀’和‘陸上米字形’現代化交通體系，成為名副其實的‘向西開放、向東集散、輻射全國’的絲路門戶。”賀鍵表示。
讓要素在這張網上“跑起來”
在西鹹新區空港新城有一條全貨運航線讓人們津津樂道。
2016年西安至廣州的全貨運航線開通，服務於西安的美光項目。剛開始，這條航線的載貨量只能達到總載貨量的30%。經過一年多的培育，目前這條航線的載貨量已達100%。
“人們沒有想到，這條航線不僅滿足了美國聯邦快遞公司美光項目的航空貨運需求，還拓展了三星項目的貨運。而且隨著跨境電商的發展，這條航線的一半業務都來自跨境電商。目前這條航線前景非常好，我們希望未來能開通更多的航班。”6月1日，西安至廣州全貨運航線包機人西安華瀚航空客貨服務有限公司總經理助理郭昌明說。
以航空運輸為帶動，目前，西鹹新區空港新城已吸引普洛斯、豐樹等60餘家現代物流企業落戶，物流產業形成聚集效應。2016年西鹹新區空港新城入選首批29家全國示範物流園區，成為全國僅有的兩家臨空型示範物流園區之一。
在“速度決定成敗、時間就是金錢”的時代，航空貨運是國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸的重要方式，對推動經濟結構轉型升級、實現經濟高質量發展具有重要意義。
“縱觀歷史，人類社會歷經內河航運、海運、鐵路、公路與航空等交通方式的演進和變革，全世界重要的國際大都市大多是依託交通樞紐發展起來的。西安臨空經濟示範區將進一步強化航空樞紐在陝西對外開放中的先行和引領作用。”西安交通大學“一帶一路”自貿試驗區研究院服務貿易研究中心主任馮宗憲說。
近年來，西鹹新區空港新城圍繞重點企業航空貨運需求，主動開航線、聚貨源，先後為三星開通西安—首爾，為中興開通西安—芝加哥，為美光開通西安—廣州的貨運航線，全貨運航線達到13條。2017年西安咸陽國際機場航空貨運量達到26萬噸，同比增長11.2%，增速位居全國十大機場第二。
“在樞紐通道建設上，西鹹新區空港新城充分利用現有的國內國際資源，特別是積極推進與UPS等物流巨頭的合作，提升西鹹新區空港新城與全球的連接能力和要素聚集能力。今年，我們將爭取開通更多的全貨運航線，構建‘國際中間點、國內中心點’的中轉樞紐。”西鹹新區空港新城相關負責人表示。
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