防曬、隔熱、保護隱私？
@麵包車司機
貼膜也得把持個“度”
什麼度？
當然是“亮度”
現在很多司機
總會給自己的愛車貼上膜
蜀黍要提醒大家了
咱貼膜可以
但您可千萬別違規了
！！！
實例說明
上圖這兩輛車，這個太陽膜貼的可以說是一點也看不到裡面，那麼為什麼很多面包車選擇貼這樣的膜呢？
其實不少的麵包車司機貼深色膜，大部分是為了掩蓋車輛改裝、超員運輸、違法載貨、客貨混裝、非法運輸危險品等違法情形，逃避交警的路面檢查。
交警部門提示：車輛各車窗使用的遮陽膜透光率低或為鏡面反光材料，會對駕駛人的駕駛視野產生一定的干擾，對安全也會造成影響。請廣大面包車司機注意！
針對這一違法現象，最近各地區都開始“亮窗行動”，專治貼了深色太陽膜的麵包車，交警一抓一個準！下面我們來看看，原來這些貼深色膜的麵包車，裡面可謂是“別有洞天”！！！
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宜昌交警查獲的一輛貼深色膜的麵包車，裡面竟載了滿滿一車煙花爆竹！
這輛一開門，一車汽油桶
還有一輛全是鏽跡斑斑的液化氣瓶！
自河南省公安交通管理總隊6月12日下發集中整治麵包車車窗玻璃違法貼膜以來，我市23家機動車安檢機構共檢驗麵包車1110輛。檢驗過程中，嚴格要求安檢機構按照《機動車查驗工作規程》、《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB21861—2014）、《機動車運行安全技術條件》（GB7258——2017）等相關規定，對面包車的側窗和後風玻璃粘貼不透明或者深色玻璃膜、前風窗及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位的粘貼的遮陽膜的可見光透射比小於70%的，一律不予安檢通過，不予核發機動車檢驗合格標誌，通知車主及時整改。
什麼樣的貼膜是符合標準的，什麼樣的是不符合標準的呢？看下面兩張圖。
上圖為貼膜不符合標準的車輛
這張是合格的車輛，可以看出來透光率明顯要高於上圖中的車輛
什麼樣的車稱為麵包車？
按照《機動車類型術語和定義》（GA 802-2014）的定義，麵包車為平頭或短頭車身結構，單層地板，發動機中置，寬高比小於等於0.90，乘坐人數小於等於9人，安裝座椅的載客汽車。市面上常見的代表車型為五菱宏光、長安之星、東風小康、一汽佳寶、奇瑞開瑞、昌河福瑞達、北汽威旺、哈飛民意等車輛。
為什麼車輛不能貼
深色、鏡面等遮陽膜？
國家法律規定：我國並沒有禁止使用車窗玻璃遮陽膜，只是對張貼遮陽膜後的透光率作了要求。最新頒佈的《機動車運
行安全技術條件》（GB7258-2017）規定，發動機中置且寬高比小於等於0.9的乘用車所有車窗玻璃的可見光透射率應大於等於50%，不應張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。我們日常所說的麵包車，是適用該條款的，主要有三點：一是所有車窗玻璃不能粘貼鏡面反光遮陽膜，以防止車輛外表面產生鏡面反射，使周圍其他交通參與者產生炫目；二是前風窗玻璃和駕駛人駕駛時用於觀察外後視鏡的側窗部位的透光率應達到70%，以保障在夜間或者雨雪天氣等光線不足環境下駕駛人視線清晰；三是麵包車的所有車窗玻璃不能粘貼不透明和帶鏡面反射材料的色紙和隔熱紙，側窗和後風窗玻璃的透光率要達到50%。
安全需要：從車輛運行安全的角度來看，如果車輛各車窗使用的遮陽膜透光率低或為鏡面反光材料，會對駕駛人的駕駛視野產生一定的干擾與影響。透光率低的車窗玻璃遮陽膜通常呈現較深的色澤，導致駕駛人視野昏暗，會降低對車外環境的辨別能力，鏡面車窗玻璃遮陽膜則會對車內環境成像，影響駕駛人觀察路況。
預防交通事故：由於不少麵包車車主和駕駛人將麵包車側窗和後風窗玻璃貼上深色遮陽膜，掩蓋車輛改裝、超員運輸、違法載貨、客貨混裝、非法運輸危險品等違法情形的確較為普遍，增加了路面管理難度，不利於及時發現和查處違法行為，更容易引發交通事故，並造成嚴重傷害後果，安全隱患突出，為此，交警部門加大了對粘貼鏡面、深色、彩色遮陽膜的麵包車的檢查力度，預防和減少麵包車事故。
如何辨別麵包車遮陽膜
是否符合標準要求？
一般情況下，對於符合標準要求的麵包車，在白天自然光線條件下，可以透過側窗和後風窗玻璃清楚地觀察到車內狀況。對於無法通過側窗和後風窗玻璃清楚觀察車內狀況的，或者側窗和後風窗玻璃粘貼彩色、深色遮陽膜的麵包車，可初步判定透光率無法滿足大於等於50%的標準要求。
遮陽膜不符合標準會有什麼後果？
1.車輛過不了年檢
從2018年起，公安交管部門將麵包車車窗玻璃透光率檢查列為了重要必檢內容。粘貼了不符合標準的深色、鏡面等遮陽膜的麵包車，將導致車窗玻璃透光率嚴重下降，新車無法登記上牌，已登記的車無法通過年檢。
2.帶來安全隱患
車窗玻璃遮陽膜易成為非法改裝、超員超載車輛的“遮羞布”，使車外人員無法看到車內情況，用於逃避路面交警查處，是車輛超員運輸，引發嚴重傷亡的間接因素。如2018年4月30日，京滬高速天津段發生一起麵包車側翻交通事故，造成4人死亡、14人受傷。事故調查發現，肇事麵包車後排座椅全部被拆除，用於超員運輸，原車核載6人，事故發生時實載18人，嚴重超員降低了車輛安全性能，是導致事故發生的重要原因；肇事麵包車側窗和後風窗玻璃均被粘貼了兩層黑色遮陽膜。
如何清除遮陽膜？
方法一：簡易除膜法
需要的工具：報紙、肥皂水清潔劑、海綿、刀片。
第一步：將肥皂水清潔劑擦拭到車窗後鋪上報紙，靜置1小時，過程中每20分鐘噴一次肥皂水保證報紙溼潤。
第二步：使用刀片將玻璃表面的頂層貼膜刮掉。
第三步：使用刀片並噴灑肥皂水刮擦底層貼膜。
方法二：蒸汽除膜法
需準備的工具：蒸汽掛燙機、除膠劑。
第一步：使用掛燙機噴頭在車窗表面均勻噴射熱蒸汽。
第二步：噴射致貼膜膠粘劑熔化。
第三步：撕除貼膜後使用除膠劑對車窗進行清理。
方法三：熱吹風除膜法
需準備的工具：吹風機或熱風槍、毛巾、玻璃清洗劑。
第一步：使用吹風機加熱貼膜一角（保持1.25至5釐米的距離）。
第二步：待貼膜的一角脫落後使用吹風機加熱貼膜與玻璃粘貼的交界處，軟化膠粘劑後將貼膜剝下。
第三步：用毛巾將殘留的膠粘劑擦拭乾淨。
第四步：使用玻璃清潔劑徹底清潔車窗。
如何選擇、粘貼遮陽膜？
廣大面包車車主和駕駛人應正確使用、裝飾車輛，不要盲目粘貼遮陽膜。目前國內遮陽膜和車窗貼膜還沒有行業管理，市場上在售的許多產品以次充好。一般國內的無色或者淺色遮陽膜的透光率能達到《汽車貼膜玻璃》（GB/T31849）等相關國家標準的要求，即透光率要達到55%，但彩色或者深色遮陽膜多數達不到，因此麵包車的側窗和後風窗玻璃粘貼彩色或者深色遮陽膜後，很難滿足透光率大於等於50%的標準要求。而且貼膜專業水平不高，貼膜工藝和施工條件達不到要求，進一車窗透光率示意圖步影響了車窗玻璃貼膜後的透光率。
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