MPV已成為炙手可熱的車型之一，不光因為二胎讓更多家庭意識到大空間的重要性，連國內車型的主要趨勢都朝著這一方向。而當下最亮眼的國產MPV自然是比亞迪的宋Max了，上市僅一個月就保持在破萬的月銷，而今銷量基本和別克GL8基本持平，可見其成功。而在SUV裡風風火火的寶駿也曾嘗試在MPV上下功夫，可惜曾經的730系列並沒有成功。因而在積累之後，寶駿並沒有死心，而是順勢推出了寶駿360，直指宋Max的份額，想要一戰高下。
360的外觀和730相比提升了不少，確實這兩年寶駿在各類車型顏值上的設計還是很成功的，除了logo以外都很有味道。大面積的六邊格柵配合多條橫幅，時尚靚麗，在拉寬視覺效果的同時，和大燈組融為一體，表現了較強的契合度。雖然大燈的光源並不突出，但下格柵的造型讓人眼前一亮，有點X型的排布上還點綴了少許鍍鉻。
作為MPV最重要的就是空間了，其尺寸達到4615/1735/1640mm，軸距可達2750mm。可作為一款MPV，這樣的尺寸顯然有些尷尬，加上只有15寸的輪轂，側面看去有些不倫不類，小輪載大車的既視感。好在側面的雙腰線很性感，懸浮車頂的構造也讓360有著不低的側面顏值。燻黑尾燈成了尾部最有辨識度的設計之一，凌厲的線條和矚目的頂部剎車燈也是比較醒目的設計。
內部的裝飾搭配顯得很年輕，2+2+2的6座排布很有檔次，獨立座椅給了不錯的舒適度。但因為都是硬材料，所以在豪華度上不夠高，雖然有木紋飾板和懸浮屏的加持，也不能給予太多的好感。在設計上中規中矩，以實用為主的中控臺簡約大方，第三排的空間果然不怎麼理想，這對於大部分消費者的選擇考慮有影響。
動力上僅有一款1.5L自吸發動機，匹配6MT和5AMT變速箱。顯然寶駿630最吃虧的就是這個動力組合了，數據表現上也只是最大功率112馬力，峰值扭矩為147Nm，代步還行，追求性能就別想了，畢竟5.68-7.58萬價格僅僅滿足了日常出行。不過由於性價比的原因，和宋Max戰上一戰也不是沒有可能，5月銷量是緊隨其後，排在第4名，因為上市時間還短，之後應該還能往上衝擊。
而這邊宋max則要相對稍高端一些，8—13萬不算太貴，4680/1810/1680mm的尺寸，無疑在空間上會有一定優勢。動力上也採用更靠譜更強勁的1.5T發動機，輸出表現更優越。而且宋max是在比亞迪旗下王朝系列的主打車型，肯定是放了不少關注度的。有宋max在前，寶駿360的日子不會好過。
對於別克GL6，按道理說無論是宋MAX還是寶駿360對別克GL6本身不是直接對手，但是如果考慮頂配的寶駿360，那麼會多少影響別克GL6的銷量。別克GL6是在別克GL8妥妥的拿下國內高端MPV市場之後，再次開啟的家庭休閒版的別克GL6。不過，遺憾的是別克GL6月銷量2000的成績在國內並不受歡迎。
總結，寶駿360的到來以上市首月拿下8003輛的成績，對宋MAX的壓力最直接，雖然去年上市的宋MAX因為高顏值和低價格受到消費者的追捧，但是寶駿可是慣用了低價格和高配置手段，無疑，宋MAX或在今年的6月銷量恐怕會被超越。（文/小K）
閱讀更多 汽車引航人 的文章
