這幾年，三缸發動機悄然迴歸到汽車行業的視線，除了微型車，小型車甚至緊湊級車都使用上三缸發動機，小排量三缸發動機不再是低級的標配，在中級車上開始大為流行，甚至加入了豪門爭奪戰。而關於三缸還是四缸好的爭論也是此伏彼起，但其實，發動機的缸數並不能與性能直接劃等號，在選購的時候還是要根據用車場景，綜合考察。同時，也是需要根據實際的對比使用來做出評價。
6月23日，就有這樣一場特別的專門針對新一代雙噴射渦輪增壓三缸發動機與傳統的四缸機車型的對比試駕在別克天銳華盛4S店附近路段展開，真實的道路試駕，還原最真實的駕乘感受。本次試駕會以“暢享品質 駕馭不凡——2018別克英朗·GL6對比試駕會”為主題，彰顯別克品牌一貫的高品質以及為消費者提供完美體驗的核心價值，活動共設計了八字環島駕駛、不等距蛇形繞樁、直線加速、負重爬坡等不同體驗環節。
隨機採訪的幾位試駕車主表示：本次試駕的三缸發動機車型別克英朗和別克GL6，在動力，防抖及噪音控制等性能方面都與同級別四缸發動機車型不相上下。新車型的空間更大，安全性能以及駕駛感受都非常出色。
2018款新英朗採用全新小型發動機架構的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機， 發動機最大功率為120kW，最大扭矩為230N·m，不僅有著優於上一代產品的性能表現，同時在油耗方面也更勝一籌。先進的渦輪增壓技術很大程度上改善了傳統渦輪增壓發動機動力輸出反應滯後的缺點，滿足低轉速大扭矩驅動，起步更加迅猛。全系標配了自動啟停功能，彌補了怠速情況下的細微抖動情況。而在噪音控制方面，現場試駕客戶也表示以同級別標準來看，英朗的噪音控制都是比較出色的，注重靜音的固特異輪胎胎噪控制的不錯，在高速狀態下風噪會升高但也都在可接受範圍之內。
GL6的“2+2+2”六座佈局，再加上得益於2796mm長軸距和高效的空間設計，給每位家人都能擁有寬敞的乘坐空間。同時GL6採用通用全新一代Ecotec系列1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，經過6速DSS智能變速箱的縝密梳理，各轉速區間的動力輸出平順有力，充分滿足MPV車型在各種載荷情況下對動力的嚴苛需求。
在親自試駕、感受了英朗、GL6這兩款車型之後，對動力、操控、以及空間等各方面都已經有了最直觀的感受和了解，買車客戶還有更為關心的話題——“如何買車更省錢”為此，近期別克針對英朗、GL6以及閱朗這三臺三缸發動機車型推出了“5+5”無憂服務禮包計劃：
5年免費質保
（即3年原廠質保+2年重要部件延保）
5年10次免費保養
（即2次原廠保養+8次保養材料費全免）
同時還可享受首付50%，24期0息的金融貸款。
細細算來，“5+5”無憂服務計劃，不但可以使買車時的經濟壓力減輕，更可在未來5年用車上省下一筆不小的開銷，這應該也是不少客戶現場試駕之後更為心動的原因。
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