讲好厦门改革开放故事，
展示新时代厦门新气象。
【筼筜湖：
“一潭死水”重现“白鹭齐飞”，成为高颜值厦门的“金名片”】
80年代从狐尾山俯瞰筼筜湖
上世纪 80 年代末，随着城市的发展，人口的增加，筼筜湖的生态环境逐渐恶化，湖区杂草丛生、垃圾遍地、污水横流、湖水发黑发臭、蚊蝇滋生，飞禽、鱼虾几近绝迹， 成了令人望而生畏的臭水湖，周边百姓苦不堪言。
筼筜湖综合整治亲历者 郝松乔
“那时的筼筜湖，根本看不到白鹭，我们开车走路过去都不能开窗户，人都不能走湖边上，水接触下皮肤就开始发红发痒，到了这种程度了。”已经年近八旬的郝松乔，是原厦门污水筹建处主任、筼筜湖管理处原处长，他清楚地记得，特区建设之初，因为围海造地，筼筜湖的水环境恶化得非常厉害。
筼筜湖管理中心主任、书记魏道军
筼筜湖污染问题引起市委市政府的高度重视，，从1984年开始，厦门市开启了长达30多年的筼筜湖综合治理艰巨历程，其中大规模的综合整治前后就有四期。
第一期综合整治先后关停、搬迁数十家重点污染企业，开始建设厦门第一座污水处理厂和南、北岸两岸污水主干管，以及相应的污水提升泵站，处理城市污水。
筼筜湖第二期综合整治进行了湖滨南路分流污水管道改造、筼筜湖南岸第二污水截流干管铺设等截污治理工程，并且建成了第一排洪泵站和西水东调海水输送管，修筑驳岸14公里、环湖林荫步行道27公里，修建厦门市标志性雕塑——白鹭女神像。
筼筜湖第三期综合整治进行了历史上规模最大的综合整治清淤工程，清淤总量达到了130万立方米，这一期间，筼筜湖开始种植红树林，尝试进行生态治理。
第四期综合整治完成了松柏湖截污、南、北两岸截污泵站改造，建成了新滨北1号污水泵站等系列泵站，同时建设了6座跨湖人行桥及松柏湖环湖步道工程，联通了环湖步道。
如今的筼筜湖，焕然一新。筼筜湖已经成为厦门市的“城市会客厅”，白鹭翱翔，三角梅吐艳。为了更好地打造美丽的筼筜湖，筼筜湖管理中心广泛吸取成功经验，引进“市民园长”模式，发动社会热心人士，参与公园共管共护。
【东渡港区海天码头 :
大港升级强港，砥砺前行世界中转港之路】
80年代东渡港区，那时海沧大桥还未建成
三十多年间，厦门港经历了“改革开放，集装箱业务起步”、 “港口转型， 由支线港向干线港升级”、“政企分开，引入市场机制”、“转型升级，建设国际集装箱大港”等多次重大发展阶段。
2017 年厦门港集装箱吞吐量突破千万，世界排名攀升至第 14 位，代表着厦门港迈入世界强港行列。未来，将打造集装箱区域枢纽港，逐步成为东南亚至美国、东北亚的国际中转枢纽中心、中国南北的内贸区域枢纽中心以及东南沿海区域的内支中转枢纽中心。
厦门集装箱码头集团业务发展部经理助理丘志鹏（右一）
“如今厦门港已经发展成为年吞吐量一千万标箱级的世界强港，这让我们觉得十分自豪。”厦门集装箱码头集团业务发展部经理助理丘志鹏回忆当年厦门集装箱码头集团正式成立的情景，以及港口的转型升级的过程，如数家珍。
【厦门国际邮轮中心 :
从渡船到“邮轮+” 始终勇立时代潮头】
1935的厦鼓风景VS现在的厦鼓风景
厦门岛与鼓浪屿之间仅隔着宽 500 米左右的鹭江海峡。从 1937 年轮渡开出了第一班船到今天，厦鼓航线历经变革与发展，也见证着鼓浪屿的变迁。
通航前，厦鼓之间摆渡，全靠双桨、舢板、竹篙来往。1937 年 7 月 1 日厦鼓通航时，仅有租来的 3 艘电船，总载客才 100 人。
△厦门国际邮轮母港集团有限公司副总经理、厦门轮渡有限公司总经理黄育斌（左一），为大家介绍厦门国际邮轮中心“前世今生”的故事。
伴随着改革开放的步伐，1977 年厦门轮渡公司开始建造铁壳大船，黄玉斌回忆：“究竟是建封闭式还是通透式的客船？当时还引起了厦门市民的争论。“进入高铁时代，发往厦门的动车相继开通， 2012 年，鼓浪屿客流量首次突破千万，也给厦鼓航线带来极大挑战。
2014 年 鹭江道轮渡码头日间往鼓浪屿运送游客的任务，调整到东渡邮轮中心码头和海沧嵩屿码头。
从2016年起，厦门国际邮轮母港便开始探索“一带一路”航线，推出“邮轮+目的地”的组合推广模式，延伸推广的海上游、环岛游等邮轮项目，进一步延伸邮轮产业链，深化“邮轮+”模式。
截至目前，今年厦门母港旅客吞吐量已突破10万人次大关，2018 年预计接待邮轮 96 艘次，旅客吞吐量有望突破 30 万人次。
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