此次成立的特斯拉（上海）有限公司注册资本高达1亿元人民币，从注册资金规模来说，特斯拉（上海）有限公司给看客们提供了无尽的想象空间。
文 | 丁悦
图 | 网络
注册资本大手笔
根据国家企业信用信息公示系统显示，特斯拉（上海）有限公司在今年5月10日正式获批成立。特斯拉来华独资子公司终于在上海落户了。此番上海子公司注册资本为1亿元，法定代表人为特斯拉中国区总裁朱晓彤。主营业务包括电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让。但并不代表着电动车生产取得“户口”，4天前，蔚来、小鹏领证失败，否定了合作代工造车的形式，目前自建厂仍是唯一出路。
此前，特斯拉汽车香港有限公司在华已设立十余家企业，除17年10月成立的特斯拉北京新能源研发有限公司经营范围包括电动汽车及零备件、电池、储能设备、光伏产品技术及信息技术的研究、开发之外，其余均为汽车进口销售公司。但特斯拉北京新能源研发有限公司注册资本仅为200万美元，人民币1200万左右；此次成立的特斯拉（上海）有限公司注册资本高达1亿元人民币，从注册资金规模来说，特斯拉（上海）有限公司给看客们提供了无尽的想象空间。早在2017年4月就有媒体报道，特斯拉与上海市政府的谈判启动于两年前，且特斯拉在国内的国产项目规模可比肩美国内华达。
风口浪尖不太平
事实上自带流量的网红公司特斯拉过去这一段时间过得并不好。据彭博社北京时间5月1日报道，特斯拉公司每分钟烧掉逾6500美元，且特斯拉的自由现金流——运营现金流扣除资本支出后剩余的现金流——已经连续5个季度为负。如果不进行额外融资，这家成立于2003年的备受瞩目的公司可能在2018年就寿终正寝了。
UBER撞人，特斯拉自燃等事件一度将特斯拉推至风口浪尖。而上一周特斯拉再度引火上身。美国犹他州南乔丹市警察部门表示，5月11日（上周五）收到了有关特斯拉Model S和一辆机械卡车相撞的报告。目击者称，出事的特斯拉在红灯前没有减速刹车，反而以60英里时的速度撞上了卡车，所幸没有人员重伤或死亡，目前不清楚Autopilot自动驾驶功能是否启动。此外，美国国家交通安全局（NTSB）表示，上周一辆Model S在佛罗里达州撞车并起火，造成两名青少年遇难的事故。
并且通用的自动驾驶技术超过特斯拉而特斯拉对于产能问题迟迟交不出答卷。最为致命的是亏损面扩大等一系列直观数据：一季度，特斯拉营业收入34.09亿美元，高于去年同期，超出了分析师预期，但是其亏损面却不可避免地进一步扩大。相比去年同期净亏损3.97亿美元，特斯拉一季度净亏损7.85亿美元，近乎翻番。基于上述种种，华尔街对特斯拉似乎已经失去了信心，信用评级机构穆迪今年将特斯拉的信用评为“垃圾”级，而摩根大通对特斯拉的股票也给出了“减持”建议。
重压下起航
眼下，马斯克承受着投资者的巨大压力，费尽心力来证明该公司可以解决产能、高管离职和现金短缺等问题。本周一，马斯克告诉员工，特斯拉正在进行“彻底的重组”。选择在这个时间正式在华建厂，应该是马斯克从天时地利人和多方面考量的结果。
首先，逐渐失去华尔街信任的特斯拉，不再能从投资人那里攫取疯狂造梦的资本支持了。美国市场的故事讲不下去了，但在中国，纵使相关质疑和顾虑不断，资本和政府对新势力造车的热情只增不减，放眼全球，中国依然是新势力造车优选。遑论特斯拉这样的“大腕”，即便只是一个一无所有的PPT造车，都会吸引不少投资人为之倾倒。前有蔚来汽车将中国的故事讲到华尔街，中国市场和华尔街投资之间已从藕断丝连逐渐演变为亲密无间了，更何况“特斯拉”的概念就足以撬动大量的投资人。
中国市场是全球车企目标市场的必争之地。近年来中国新能源汽车市场逐步打开，相关政策越来越包容。今年4月18日，发改委就曾表示，通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。比如，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。
同时，愈发旺盛的市场需求触发了新能源汽车企业及其产品的开放与发展，但中高端电动车企业屈指可数。特斯拉作为豪华电动车品牌，在全球拥有很高的知名度和影响力，尽管时下境遇并不理想，中国消费者依然对其保有很大期待。新能源汽车的蓝图在中国会以怎样的笔触铺展开来，未知之旅已经启程。
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