舟山：國內首艘江海聯運船直達馬鞍山
6月21日下午，採訪團穿越壯麗巍峨的舟山跨海大橋，來到被譽為“海上花園“的舟山。
“舟山的海鮮產品需要銷往長三角城市，同時舟山的生活物資也嚴重依賴長三角城市，所以對舟山而言，融入長三角城市群是一種本能驅動。”舟山市發改委副主任張翼介紹，目前長三角地區是舟山旅遊的最大客源地，長江沿線城市是舟山江海聯運產業的重要戰略支撐，隨著長三角一體化加速推進，舟山嚐到越來越多的甜頭。
江海聯運直達船就是合作成果之一。今年4月份，舟山製造的中國第一艘江海聯運船首航直達馬鞍山港，改變“海船進不了江，江船出不了海”的歷史，更好地服務長江經濟帶發展。
舟山是江海聯運服務中心，馬鞍山市江海聯運樞紐中心，早在2015年，兩地就簽訂江海聯運戰略合作協議，共推港航經濟發展。江海直達船的建成使用，減少江海運輸中轉環節，大幅提高了馬鞍山市外向型企業的市場競爭力，進一步提升了馬鞍山通江達海的能力，對於安徽加快打造內陸開放新高地具有重要意義。
張翼透露，目前，安徽已經有多個沿江港口接入舟山江海聯運公共信息平臺，“未來，隨著一大批交通工程逐步落地，舟山也將從長三角一體化中獲得更大利益。”
寧波舟山港：開通合肥鐵海聯運班列
寧波舟山港涵蓋北侖、洋山、六橫、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山等19大港區，其中穿山港區地域最大，以集裝箱、大宗散貨運輸為主，兼顧液化天然氣、成品油及液體化工品運輸。2017年，寧波舟山港貨物吞吐量突破10億噸，連續9年位居世界港口第一位。
在新的歷史機遇期，通過一系列的整合協同，寧波舟山港已成為長江經濟帶重要的中轉運輸通道。2015年，合肥開通至寧波港的鐵海聯運集裝箱班列，使鐵路班列與國際貨輪實現了無縫對接，縮短了貨物在陸地與水路的全程物流時間。
目前，寧波舟山港擁有班列化運作線路12條，業務已輻射至15個省市、自治區，所涉城市(地級市)達42個，其中包含江蘇、安徽、上海等9個長江經濟帶省、直轄市的30餘個城市。
談起長三角一體化帶來的機遇，寧波舟山港股份有限公司董事會秘書、新聞發言人蔣偉表示，寧波舟山港將進一步打造智能化、綠色經濟的國際化精品碼頭，促進長三角地區加強經濟合作，強化寧波舟山港作為全國增長極的功能和作用。
紹興上虞：電機領軍企業在安徽建廠
據車間負責人介紹，目前車間實現了互聯互通，即時共享信息。假如其中的某個環節出現故障，機械就自動發出"通知"給上下游環節，保證了整條生產線的正常運行。這條生產線將於今年底優化至“工業4.0”水平，自動實現上料、下料、檢測，成為真正意義上的“黑燈工廠”，也就是生產線不需要一個工人，實現關燈生產。
作為電機行業最重視智能製造的企業之一，臥龍集團對產業鏈的重視由來已久。在長三角一體化發展的大背景下，臥龍集團很早就跳出浙江，開始在上海、安徽、江蘇等地進行產業佈局。目前，在國內擁有14個製造基地，其中就包括蕪湖，重點配套格力、美的以及大金、三菱等國內外知名企業。企業相關負責人表示，長三角一體化有助於打破溝通障礙，促進產品和人才流動。
紹興黃酒：馥郁芳香來自皖南糯稻
紹興黃酒呈琥珀色，具有誘人的馥郁芳香。黃酒特殊的顏色和酒香都來自於糯米等原料，有人稱糯米是“酒之肉，米的好壞直接關係到酒的好壞，而紹興黃酒的糯米很多來自安徽。
清代袁枚《隨園食單》中讚美：“紹興酒如清官廉吏，不參一毫假，而其味方真又如名士耆英，長留人間，閱盡世故而其質愈厚”。紹興市充分挖掘黃酒文化，建設黃酒博物館，開發黃酒小鎮，將“黃酒+旅遊”、“黃酒+文創”，融入到紹興旅遊中，開拓黃酒發展新空間。紹興還開發出黃酒奶茶、黃酒棒冰等新產品，成為遊客到紹興遊玩打卡的“網紅”。
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