俗話說:“好飯不怕晚，出名不用喊，好牛不用趕，沙僧不用管，目標不怕遠，就怕精神短！”
他，用他的一生很好的詮釋了這句話！
47歲辭職下海，經營出版社掙得第一桶金；54歲進軍摩托車行業，銷量達百萬；65歲造汽車，用5年時間打造國內首家上市的民營乘車企業。
這個大器晚成的“紅頂商人”就是力帆集團的創始人伊明善。
命途多舛，棄學從商
1938年，伊明善出生於重慶市涪陵區，父親早逝，對這個原本就貧窮的家庭來說，無疑是雪上加霜！母親從小就告訴他：不讀書則無為。
因此，和很多小孩子不同，伊明善從小就對書很執著。7歲的時候就經常抱著母親送給他的《精忠說岳傳》，翻得津津有味，一看就是一整天。
1950年，因其家庭有地主成分，12歲的伊明善和50多歲的母親一起被趕到郊區山上居住。住的是茅草屋，蓋的是破被子，用的是破碗，家徒四壁！
12歲的伊明善求助無門，不得不棄學從商挑起家庭的重擔！
少年擔貨郎學會資金拆借
為了謀生，他做起了擔貨郎。看準山村居民很難買到日常生活所需要的針線，伊明善就從一個好心人手裡借了5角錢，步行到縣城批發成針線，再回到鄉下叫賣，批發5角錢的針能賣一塊多，就這樣資金流動。幾個月後，他就“富裕”得擁有好幾塊錢！
這讓伊明善嚐到了智慧的樂趣。最重要的是，他通過賣針線挖到了人生的“第一桶金”—學會了資金的調用和拆借！
“我是在鄉下賣掉針，獲得資金，去重慶進貨；有一個相識的年輕人賣雞蛋，是先在鄉下拿錢收購雞蛋，然後運到重慶賣掉。我主動找他商量，講“融資”的辦法：我們兩人的資金可以合在一起用，我在鄉下賣針賣得的每一分錢都交給你去買雞蛋，你可以多幾塊錢多收購一些雞蛋；到重慶你賣掉雞蛋後把錢交給我，我就可以多購進一些針頭線腦。現在看來，這其實是非常成功的資本運作，而我當時只有12歲”。
生意做了一年多，賺了十幾塊錢。伊明善把錢都給了母親，自己赤手空拳地到重慶求學讀書。
兩年後，他考上了重慶市一家公立中學，因成績優異獲得助學金。在讀書期間，伊明善很快成為出類拔萃的學生，讀高二就自修完大學數學課程，解答出了當時中國數學界的一些頂尖難題，成為學校的第一才子和傳奇人物。
經過努力，伊明善第一次走出了命運的夾縫，駛入人生的快行道。
吃的苦中苦，不過人中人；
吃的屈中屈，方為人上人
但，命運的齒輪再次轉動。由於資本主義傾向，正在讀高三的伊明善因被揭發右派言論而被趕出學校。從1958年開始，他被髮配到工廠進行勞動改造，度過了20年“牛鬼蛇神”的生活。
在工廠勞動期間，伊明善有兩大怪：
一是學什麼特別快，當時學車工是三年出師，而他只要需一個小時。原因很簡單，他利用下班休息的時間，苦讀有關車工的書籍；
二是工作效率高，別人給鞋修毛邊一天最多30雙，而他卻能修150雙。原因是他在工作前先花時間設計和改造工具。工具得到改造，速度自然就有保障。
47歲下海創業
終賺得人生的第一個60萬
1979年，已41歲的伊明善被平反，此時的他一無所有。然而20年的委屈讓這位不服輸的先生決定幹一番大事業！在別人看來，已走到了人生的窮途末路。然而，他卻用姜子牙81歲出山的故事來激勵自己。
有著從商天賦的伊明善似乎“悟”出，只有從商才能解脫他的困境。或許小時候的一點經商感觸，讓伊明善看到了希望的曙光。
在報社的日子，伊明善爭分奪秒，一天當兩天過，“一年中光是採訪過的人物就有2百多”，“每天要寫一篇經濟評論，快趕上了經濟學家”。
1985年，47歲的伊明善扔掉了“鐵飯碗”，開始嘗試從商。成立“重慶職業教育書社”，搞渠道書刊批發經營，是當時重慶最早的書商。
為了進書，他遍步大江南北，很快便成為了重慶最大的書商。然而在出版行業做了三年之後，伊明善突然選擇放棄，這讓當時很多人大跌眼鏡，而伊明善表示，儘管這個行業活躍異常，但是它註定是一個做不大的行業。
轉戰摩托車
8年曆練成就行業先鋒
有膽少識，尚有50%的機會，有膽無識，機會接近於零。1992年，54歲的伊明善不顧親朋好友的反對，成立了“重慶轟達車輛配件研究所”（力帆的前身），以20萬元作為啟動資金，開始了摩托車製造。
親友們都認為此時下手年齡過大了，當時的伊明善已經54歲了，再加上創業本身就有一定的風險，不想讓他去冒險。但是，伊明善毅然堅持自己的選擇，奮力前行！
為什麼他會選擇做車輛配件？只能說“哪裡有抱怨，哪裡就有商機！”
1992年，伊明善會涪陵看望母親，碰到一位經營摩托車廠的發小，抱怨發動機難買，“總是要去沿海省份去買發動機，進口價格又太高，根本沒有利潤可以賺”“為什麼不用本地的牌子呢”“本地一些牌子額髮電機價格適中，但關鍵是他們根本不願意把發電機賣給小廠！”
伊明善靈光一現，“馬上生產發動機！”
不懂技術，沒有經驗，生產發動機談何容易！關鍵那時的伊明善，“連摩托車輪子怎麼轉都搞不清”，但是他依然決定造摩托車。
發動機有上萬個零件，等到伊明善一個一個生產出來，黃花菜都涼了。對此伊明善採用的絕招是“拿來主義”，買配件，自己組裝。
當時，同城也有一家大型額摩托車配件廠，伊明善制定了游擊戰略，“今天去買1號到10號的零件，後天去買11號到20號的零件，這樣一來，可以把零件買齊，還不能讓對方察覺。”
一個月後，第一批發動機問世，一檢測，“神了，全部合格！”
伊明善的發動機不僅有質量保證，而且價格還便宜。3個月後，訂單滿天飛！
1993年底，伊明善帶領團隊開發出獨一無二的四衝程100型發動機。僅僅憑藉100型發電機，他就賺了1500萬！
緊接著轟達又開發出110mL立式機，每臺利潤為200元，一年賣出了50萬臺，這又是一億的純利潤！
2001年，力帆完成了由“轟達”向“力帆”的變身，之所以叫“力帆”，是因為尹明善特別喜歡的一句歌詞：“聽慣了號公的號子，看慣了穿上的白帆。”隨後，開始生產摩托車，並建立了“力帆”、“轟轟烈”、“氣派”三大不同排量的品牌。
在生產的第一年，力帆的銷售收入達18億元，企業綜合經濟效益位列全國同行業第二名，摩托車發動機年銷量為150萬臺，位居全球第一！
而這一年，伊明善也以5.2億元人民幣的個人淨資產，被美國財經雜誌《福布斯》列為中國的50富豪之一。
再換戰場
古稀之年步入百億富豪陣營
正當摩托車做得風生水起之時，伊明善又開始了他職業生涯中的最大冒險——造汽車。
2003年，伊明善65歲，他的這個決定，也幾乎將力帆帶入了萬劫不復的境地！
2003年5月，力帆汽車廠開工建設，當一家日本公司對開發力帆汽車模具開價幾億元后，尹明善才真正明白，汽車真的很“燒錢”。
為了獲得汽車生產資質，伊明善先後找過長安、一汽、吉利等企業，但是這些企業開出的條件是，力帆汽車必須冠名為他們的品牌，這點伊明善顯然是不能接受的。
車到山前必有路，正當伊明善焦頭爛額之時，國家出臺扶持自主品牌和自主知識產權企業政策。這也讓尹明善，獲得了新的機會，12月，伊明善終於拿到了望眼欲穿的“通行證”———生產轎車的批文。
“當時總有人對我說，力帆現在才造轎車，是不是晚了點？但我的回答是：‘革命不分先後，造車不分早遲’。” 伊明善說，事實證明，力帆並沒有晚！
到目前，力帆汽車在全國已有近500多家銷售網點。並先後在越南、伊朗、埃塞俄比亞、俄羅斯等國家建立了分廠。
人生沒有太晚的開始
想做一件事，多晚都來得及
從企業年齡來說，力帆是最年輕的；從創辦者年齡來說，伊明善卻是最年長者之一。可以算是後來居上的成功者。
對此，伊明善認為：“我的成功，我想是因為我個人最大的優勢在於會學習和懂得學習，能學習新的技術、管理方法甚至是新的生活理念。我年紀大，從事的又是傳統產業，唯一的辦法只能是不服老，多學習，唯一的經驗就是絕不要以一種老年人的心態來懷舊，該怎麼幹就努力去幹，否則絕不能在退休之前幹出一番大事業。”
伊明善歷盡磨難最終創業成功，用他的話來說，創業沒有什麼太難的，關鍵是要有膽識。他用自己的一生詮釋出：人生永遠沒有太晚的開始！
但得夕陽無限好，何須惆悵近黃昏！人生沒有太晚的開始，關鍵在於你是否開始。今天就是你今後日子中最年輕的一天，只要沒有泯滅對生活的熱愛，每一份努力都是人生最可貴的起點！
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