起個名字你們至於麼
其實不光是起亞，它的老大哥現代日子過得也不怎麼樣，畢竟現代起亞是韓系車的兩大代表，又同屬同一家集團，在這裡可以一併談談：
1、韓系車兩大缺點：車內用料一般質感差，塑料感重，時間長了內飾組件也容易有異響；行駛質感一般，底盤整體性欠佳，尤其時間長了偏鬆散。以上這兩點恰恰是中國消費者比較在意的。
2、中國自主品牌追擊：以前自主品牌還沒有發展壯大的時候，韓系車憑藉著高顏值和高性價比過了幾年好日子，但是近幾年以長城、吉利為代表的自主品牌發展神速，韓系車優勢消耗殆盡，亟待發掘新的賣點。
3、政治環境影響：這個原因眾所周知了，韓國上一屆政府對於中國自主品牌發展來說簡直是神助攻，加速了韓系車在中國市場的份額流失。
4、安全性受質疑：在近幾年各種各樣的測試中，起亞旗下多款車型在碰撞測試中表現不佳，比如K2、K3在碰撞中駕駛室變形嚴重，車門不能順利打開，此外車身鋼板中高強度鋼比重不高。
韓系車在中國市場也打拼多年，大概的情況大家也都略知一二，韓系車整體耐用性還是非常不錯的，故障率偏低，維修保養既方便也便宜。缺點文中也說過，車內視覺和觸覺偏差，行駛品質一般。未來韓系車在中國的最佳角色就是市場的有益補充，重回當年的巔峰是不可能的了。
車壇速遞
在10年前，韓系車處在現在國產車的位置，在當時合資車當中最便宜的韓系車，配置最高的是韓系車，現在的起亞和現代從價格上不能和國產車競爭，從質量和品牌的口碑上也不能別的合資車競爭，兩邊的夾擊使得起亞和現代沒法在國內立足，韓系車最大的問題是結構性的問題，開久就嘎吱嘎吱的亂響，後期無發修復，
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