官方近日报道称，两架国产C919大飞机已经分别在西安阎良和上海浦东两地试飞，并且完成了稳操试验和系统检查。目前已经有103架C919开始列装，有可能在今年完工，明年上半年就能够投入使用了。那么问题来了，日本航空工业技术不是也很厉害吗，如何变幻一个角色，日本能够造出国产C919呢?对此军事评论家张召忠在一次采访中表示，日本根本就造不出来国产C919，他们玩不转。
虽然说中国的C919大飞机很多的子系统都是在国外采购的，外形的气动设计，材料应用设计，大型机体结构设计，集成总装，还有一些部分的子系统，这些都是我们自己做的。虽然说看起来我们做的工作并不多，但是这些工作是至关重要的，这决定了一个国家是否有能力设计出大飞机。
首先，我们从外形设计上看，日本就不具备研制大型客机的能力。比如说最基本的外形风洞吹风设计，日本就没有这样的大型风洞设施。日本所设计的飞机，基本上都是依靠美国的大型风洞系统对其外形进行设计和改良。所以日本根本不具有独立建造大型客机的风洞设施。
另一方面，大型客机的机体锻造和制造技术，不是说随随便便就能掌握的，那是需要特殊的加工设备才能制造出来的，也就是说世界上大型客机机体结构构件，那都是由大型锻压机碾压而成。而世界上拥有大型锻压机的国家只有美国，俄罗斯，法国和中国拥有，尤其是6万吨到8万吨的大型锻压机。那么这样的大型关键设备，日本根本就不具备，怎么才能锻造大型客机的大型锻件呢?
其实大飞机的航电系统，发动机系统等等，这些是通过全球采购可以做到的，尤其是针对日本来说更是如此。但是大型锻件和风洞设计，美国似乎并不愿意帮助日本，因为在美国看来，日本需要有强大的工业基础。
日本在二战时的军机零式战机是比较先进的，但也只是发动机好，航速快而己，美国撑握了这一窍门之后，很快改进了自己的战斗机，也很快的掌握了制空权。整个二战到现在，没见到日本出现有什么大飞机，这就说明日本在这方面是有欠缺的。目前世界上能造大飞机的就美，欧，俄，中四家，但中国发展势头很猛，后来者居上也只是时间问题，日本己失去了造大飞机的战略机遇期，等着买中国的大飞机吧，毕竟家家都去造大飞机，那成本是很高的。
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