四平，一座因铁路而生，因铁路而兴的城市，伴随铁路的更迭变迁，四平一路发展壮大，谱写了不同凡响的壮丽史诗。
四平是一座因铁路而兴起的年轻城市，四平站是全国十八大编组站之一，沈阳铁路局直属一等站。每天，四平火车站南来北往、东出西进的客货列车川流不息，呈现出一片繁忙的景象。然而在100年前，它还只是一个很不起眼的四等小站。如今，四平作为东北亚区域中心节点城市、吉林省辖地级市，熙熙攘攘的人群，繁华喧嚣的商业街市，鳞次栉比的高楼大厦，编织成一部现代城市的交响乐。
1900年，沙俄在四平修建中东铁路南满支线火车站，命名为四平街站，这是四平名称的起源。当时的四平仅有火车站前的一条辘轳把街，是四平首条具有商业意义的街道。四平站当时为四等小站，站内仅有站线3条，货物线1条。火车的到来，使四平开始了由农村向城市发展的演进过程。从此，这片土地结束了游牧与农耕的交替循环，开始了一座现代化城市的兴起。
日俄战争后，日本夺得长春至大连铁路管理和经营权。1936年，四梅铁路建成通车，随着铁路呈四通八达之势，四平逐渐成为农产品集散的主要城市和东北地区重要的铁路枢纽城市。
1948年3月13日，四平彻底解放。从此，四平站这一重要交通枢纽，回到了人民手中，开始了它的新的历史。
四平解放后，齐齐哈尔铁路局派人接收了四平铁路。当时正值辽沈战役，长春、沈阳尚未解放，敌机经常来此轰炸。为支援辽沈战役，中国人民解放军“铁纵三支队”和四平铁路工人组成了铁路抢险队，不畏艰险，昼夜抢修。先后修复了东至梅河口，西至三江口的线路。车站员工一边组织运输生产，一边抢修站舍重建家园。当时工作条件极其艰苦，车站主楼炸剩角落被当作站长室、总务室，售票处设在站前伪满运输公司的破楼内，旅客候车在站前广场。为避免敌机轰炸，夜里组织行车工作。经过一年多的努力，四平站初步医治了战争创伤，并为支援辽沈战役作出了一定贡献。
四平站经历了沙俄、满铁、国民党统治和解放战争的炮火洗礼，历经四次站舍改建，迄今可谓沧桑百年了。
如今，四平站站线79条，客场为3站台10线，客流实现上进下出。车站日均接发列车330列，编解列车80多列。客货向北通向长春、哈尔滨和黑龙江大部分城市，向南通向沈阳、大连、北京和国内大部分城市，地理位置十分优越，交通十分便捷。
2012年，世界高寒地区第一条高速铁路哈大铁路正式通车，四平东站建成运营，历经了蒸汽机车时代，内燃机车、电器化机车时代，四平正式进入了高铁时代。哈大高铁的运营通车，实现了东北三省城市之间的同城化和公交化，它使四平与沿海城市拉近了距离，未来四平到白山高铁建成后，四平的交通优势地位将更加明显，必将助力四平经济向前发展，引领四平人民群众创造出更加幸福美好的生活。
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