【劇情介紹：】
瑪莎拉蒂總裁是每一個人的夢想，都想開著這帶有三叉戟標誌的車輛轟著油門開到大街上去吸引帥哥、美女的眼神。夢想都是有的實現起來確是困難重重，但是不能說所有人都能實現和不能夠實現，總有一些人會實現到自己的夢想的，在前不久一位客戶找到逸車道，說自己想買一輛二手瑪莎拉蒂總裁，自己在市場上看了好久什麼樣的都有，他自己不敢去下手買，擔心買到有事故、火燒、水淹這種、後悔都來不及，希望安排技術過關的檢測人員去給檢測把關。
單子就這樣被客服MM分到逸哥這裡 ，雖然說總裁這款車比較普遍，市場上也不少。但是想找一個好的，稱心如意的真不是一件簡單的事情，客戶在網上大海撈針的開始尋找，我也在幫著客戶篩選著車源，最後經過長達一週時間的市場篩選，最終確定了這款車型和賣家聊的也比較愉快，最後我們決定去實地看車。在所有的都確定之後，我們都出發去往古城西安看車。
為了能幫客戶儘快搞定，儘早完成提車心願，我凌晨四點起床打了飛滴，一路狂飆的殺到古城西安。一路導航在提醒前方限速120/KM，請減速慢行，這開飛滴的真猛一路超速，完全不把導航放在眼裡。
一小時三十分就抵達西安。上午九點鐘到達西安，逸哥帶著手裡的工具箱子從飛滴下來就去往檢測現場。
【正文介紹】
當我們看到閃閃發光奪人眼球的瑪莎拉蒂的時候，已經在汽車美容店做過一次小小的美容了，所以看著很乾淨，其實不然。在沒洗之前車子髒的一塌糊塗，為了對儀器沒有副作用影響和正確的判斷車輛，所以進行了簡單的美容。
【車型簡介
總裁 2013款 3.0T 標準型
出廠日期：2014年6月份
行駛公里數：3.7萬KM
新車指導價：154.30萬（含稅）
二手車售價：85萬】
【外觀漆面檢測】
對於此刻眼前的這輛車型，我們對他的車況、信息一無所知。下來就是需要用我們的專業去驗證他是否能讓客戶買到心儀的車輛安穩開回家。
做任何事情都是有前有後的，我們最先對漆面開始了檢測，圍繞車身間隔5cm 的間隙開始了地毯式的檢測，漆面的檢測結果很是讓人不是如意，全車包含車頂都有做漆，甚至有局部位置有鈑金存在。在外觀檢測完之後我們就要針對A/B/C柱進行檢測：
在A/B/C柱檢測的時候來到右後C柱位置漆膜儀開始了滴滴的報警，從1號位置往下數值是越來越高，甚至達到數值爆表的狀態，具體要用數值是去表達的話難了，機器在報警，不難想象右後C柱存在異常，我們暫且懷疑此處有切割存在。
【發動機機艙檢測】
在外觀的檢測完畢之後我們準備來到發動機機艙看看發動機機艙情況如何？
打開發動機機艙蓋，最先去檢測的就是發動機機艙蓋固定螺絲。雖然說螺絲沒有看出什麼異常，但是大家看合葉下邊的漆面破損以及位移痕跡，依舊不難判斷出機蓋有後維修的痕跡。
大燈固定螺絲、翼子板固定螺絲存在拆卸維修等痕跡。
在觀察完大燈以及翼子板重要外觀部件之後，檢測內側縱梁以及翼子板內緣等重要位置，發現左側翼子板內緣存在異樣，在左右一對比很明顯左側翼子板內緣也是縱梁上部分有褶皺和修復的痕跡存在。
在上部分發現了異常，逸哥把目光順勢轉向縱梁位置，雖然說縫隙窄小，光線不太好，經歷了重重困難，看到了這一幕。很是驚訝，縱梁重要連接位置的鉚釘後修復還有殘漆和位移等痕跡存在，不難看出一定有事故存在。
隨後看到水箱框架固定螺絲，左側和右側的一對比，更加確定了左側的問題存在，左側的水箱框架固定螺絲存在拆卸和位移痕跡。
當我們很多人看到這一幕的時候又是一個左側對比，這幅圖片是想告訴大傢什麼一個情況呢？大家仔細看黃色框內的兩個瑪莎拉蒂的標緻，大小以及新舊程度是否一致，可以很準確的判斷出左側的所有異常在之這幅車標的證明左側縱梁有後更換的可能存在，也就是說此車前部出過事故。
在對發動機機艙外觀以及重要部位檢測之後在來看看發動機的情況是一個什麼樣的情況存在。
當我們看到此幅情景時，不難看出很多易損件以及附帶配件都有拆卸和維修的痕跡存在，這種是什麼樣的情況導致，只能根據上述所檢測的情況來判斷由於事故原因造車不得已維修。
發動機機艙檢測結果：車輛前部有事故存在，左前側縱梁有切割更換的痕跡存在。
【車輛後備箱檢測】
在準備對後備箱檢測，打開後備箱之前發現小小異常，後保險槓和後備箱蓋外觀漆面存在色差。
打開後備箱準備對車輛後備箱進行檢查；
備胎、隨車工具、後備箱底板仔細檢查，發現備胎還有隨車工具等一些犄角旮旯的地方有泥土存在。
後備箱固定螺絲
後備箱固定螺絲
從後備箱內部看到兩側後尾燈固定螺絲均有拆卸痕跡存在。
看完後尾燈固定螺絲在往內部看，看到這一幕存在。這一幕足以再次證明此車又一處事故，很清晰的看到內部的切割和焊點、褶皺等痕跡存在。
【外觀覆蓋件檢測】
在後備箱檢測完之後，逸哥內心無比複雜，不知道一會如何給客戶去訴說如此糟糕的車況。但是不管怎麼樣我們的檢測還是要繼續下去，準備進內飾檢測吧！
打開車門發現壓在車門內部的一顆重要翼子板固定螺絲，所有的固定螺絲都有拆卸存在，可以判斷出翼子板為後更換。
隨後又對車輛的四個車門的固定螺絲以及重要位置進行檢測。
打開油箱蓋，發現油箱蓋邊緣的殘漆存在。不用說噴漆是肯定存在的。
當看到這一幕，在也無法平靜了此刻的心情。鎖釦的固定螺絲拆卸、邊緣的焊點異常大小不均勻、間距等都發生了變化，在連想起上邊漆面檢測的結果，結果就是：切割。在回放後備箱的檢測，更加確定無疑。
外觀覆蓋件的檢測真是讓人更加無法想象此車究竟經歷了什麼？前部的縱梁切割事故還不夠後部還要切割。
【內飾檢測】
我們準備正式進入內飾檢測，看看內飾會給我們帶來什麼樣的結果。
駕駛座下邊的後備箱備用開關（手動）沒有固定螺絲存在，隨意擺放。
【話說三萬七千公里的瑪莎拉蒂總裁】
看到這樣的內飾你還能淡定的了嗎？三萬七啊！猶如八萬七的內飾，是真是假讓我們一辨就知道，我們先對內飾的功能鍵等檢測。
功能鍵目前未發現異常存在，測試各種功能未發現有不管用的地方存在。在內飾以及功能鍵檢測完畢之後，我們就準備進行OBD檢測吧！
【OBD檢測】
從故障碼去判斷，並未有大問題存在，看來這個車修復的時候還是上心了，以目前的情況來看未發現有後遺症等問題存在。
【第一頁】
這是啥？公里數，可以很清楚的看到此車做過幾次保養，以及保養的時候的公里數，但是大家注意下邊的小數字，三頁呢！往下看
【第二頁】
【第三頁】
看完三頁你看明白了嗎？
公里數調整記錄；從71321KM調到35639KM，又跑到37000KM也就是現在此車顯示的公里數。看看怕不怕！真是坑人啊。
截止目前為止，此車的檢測結果基本真相大白於天下了，下來我們就接著往下看，準備去路試。
在特定的路段、指定的路線展開了我們今天重要的路試檢測項目，車輛由車戶駕駛逸哥坐乘副駕駛指揮其駕駛，在短短的路段內進行了路試，未發現有異常存在，在路試完畢之後車主將車輛開至修理廠，準備進行底盤檢測：
【底盤檢測】
在底盤升至一半，我拍到此照片。車主半路殺出：先不要舉起來了，我剛接到公司電話，公司讓我馬上開此車去高鐵站接一趟人，你們先等會，回來我們繼續：
難道這就是結局嗎？不讓我把車檢測完畢，你就要溜之大吉了！在我和客戶的幾番解說下只需要幾分鐘時間就足夠，可是車主不同意，（車主貌似發現了貓膩存在）。就這樣車主走了讓我們等，結局就這樣了！
車主走之後，客戶讓逸哥把目前檢測出的車況先給他大概介紹一下：
車況總結：外觀檢測全車都存在鈑金噴漆修復、左前縱梁存在切割更換痕跡、右後側翼子板切割，調錶等情況一一給客戶描述在描述完之後客戶很淡定的來句這次我就當來玩了，沒事。
大約二十分鐘之後車主那邊打來電話說;這個車之前外表還有一些地方都有剮蹭，沒什麼大問題你看看多少錢能要。我這邊過去現在在高鐵站這邊，客戶說你這個車況我們這邊檢測的很清楚，並非你所說，事已至此你還沒有一定的誠意我們這個買賣沒辦法進行下去了，逸哥在邊裡聽著他們在你一言我一語的交談，在客戶和賣家的溝通中讓我們先對車輛價格對比著市場價格瞅一眼：
看著這樣的價格區域，在全國所有的賣家報價中可以看出現在我們檢測的這個車的價格是真不低，這樣的車況何來的勇氣出這麼高的價格，忽然聽到客戶那邊來一句話掛斷了電話，現在就算你60萬出我也和你說白白，這不是多少錢的事情，關乎的是我、我的家人以及我車上乘客所有的安全。
客戶掛斷電話之後，通知我我們可以撤了，我在也不想在此地多呆一分鐘，我要出去玩了，小逸你怎麼安排，我自然得回公司報道了啊！就這樣和客戶分開。
如果在這裡有讀者朋友所想知道此車之前的事故有多大，逸哥在這裡給你們分享一張事故照片，只大不小。
好了，今天的分享到此結束了。不知道今天的分享給讀者朋友們帶來多大的幫助，如果你以後在買車還是用車等方面有任何問題也可以找逸哥，下來是逸哥給大家的一點忠言：逸哥希望大家在買車之前一定要看好車況，不要被人所忽悠，車說起來是一個交通工具，但其實意義非凡，他承載的是你的家人、你的乘客以及所有人的人生安全，更是一個具有責任、擔當的的工具。無論是新車還是二手車都要認真對待，畢竟現在的社會、現在的人都被金錢利益衝昏了頭腦，什麼樣的事情和情況都有。
好了真正的結束了，要想學習更多的朋友們可以點關小逸啊！小逸定期給大家分享更多二手車、以及汽車方面的知識，以供大家學習，大家也可以在下邊留言區給逸哥留言，發現那裡有不足的地方多多指教。
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