昨晚的掌聲和尖叫聲不僅屬於梅西，昨晚的熱度也不盡屬於阿根廷。
比遠在俄羅斯的比賽早6個小時，一群人也在北京的鑽石體育館裡面尖叫，因為他們見證了一輛新車的誕生。這輛車給了他們眾多的期待，然後這些期待都滿足了。
這一次，比亞迪主要推出了兩類車型，燃油版唐和DM版唐，分別售價是全新一代唐（燃油）12.99-16.99萬元，全新一代唐DM（雙模）綜合補貼後23.99-32.99萬元。
龍臉的唐
沒有人再說醜了
以前提到比亞迪，很多人都會覺得，外觀太醜了。但是這一點在宋max上已經得到了改變。自從國際設計大師沃爾夫岡·艾格加盟比亞迪，比亞迪的外觀設計塊不再是短板。
其實全新一代唐的諸多設計在此前的“王朝”概念車上已經有了很多體現，比如龍臉和懸浮式車頂，比如可以旋轉的中控大屏幕。
用官方的話來說，“艾格以Dragon Face全新設計語言傾心雕琢，造就了全新一代唐工藝品級的豪華科技質感。莊重的龍臉造型、交互式車燈以及橫向環抱的內飾佈局，處處彰顯其獨特魅力。”
往後，人們要在外觀上面黑比亞迪，只有問：“你們的車標什麼時候改改？”了。當然，酷車哥覺得，其實改車標應該也不遠了。
空間的提升
內飾做工也有變化
使用了全球供應體系的比亞迪，在內飾做工上面也有很大的提升。中間那個14.6英寸大屏幕就不多說了，可旋轉的設計的確挺新穎的。
此外，一些看不見的地方也有大師加持。比如底盤調校，必要的請來了曾為奔馳調校的底盤調校專家漢斯·柯克，打造了SEA豪華底盤平臺技術，採用了減重27%的鎂鋁合金底盤，輔以圖書館級NVH靜謐工程，帶來了更加舒適穩健的駕享體驗。
而軸距的加長，則讓空間方面的表現更為亮眼。2820毫米的軸距，已經可以和福特銳界（2850毫米）相媲美了。而唐除了7座版本外，也會有5座版本推出，滿足各種需求。
令迪粉尖叫的還是技術
第三代雙模技術諸多亮點
除了以上滿足市場的點，令迪粉尖叫的，還是比亞迪在技術方面的進步。比如，在比亞迪介紹第三代DM技術以及DiLink智能網聯繫統時。
全新一代唐DM（雙模）採用的是第三代DM技術。而此次推出的一款唐智聯創世版車型就是這個技術的終極體現，它的百公里加速時間僅為4.3秒，這輛車在比亞迪e購平臺上銷售。而今年晚些時候，比亞迪還會推出自己的全新一代唐EV（純電），綜合工況續航里程超500公里，百公里加速時間4.5秒以內，和特斯拉相比一點也不遜色。此處迪粉的掌聲最多。
而在新智聯方面，比亞迪推出的DiLink智能網聯繫統包含Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大模塊，全面連接人-車-社會-生活，並使其成為“可自進化的汽車”。這一點，的確是國產車的驕傲。
最後，讓迪粉們尖叫的，是因為諸多的“還有”，比亞迪在營銷方面其實也掌握了消費者的心理。“盛唐臻享+”計劃，一共有八重臻享禮遇，的確給人很佔便宜的感覺。不信的話，你去當地經銷商問問。
好的，寫完稿子，球賽已經結束了。阿根廷在小概率的情況下，如願挺進世界盃16強。多少球迷為此喜極而泣。比亞迪全新一代唐，在給了大家眾多的期待之後，又滿足了大家的期待，這和阿根廷是一樣的。相信這輛車在車市中，會取得不錯的成績。
閱讀更多 街拍酷車 的文章
