廣西商務廳副廳長馬繼憲在會上表示，廣西對中新互聯互通南向通道建設高度重視，正舉全區之力推動南向通道建設，在各領域加大支持力度。廣西聯合西部其他省份爭取鐵路運價優惠以及國家部委的項目支持，全力推動南向通道建設。2017年8月底，渝桂黔隴四省區市政府簽署合作共建南向通道框架協議，建立了輪值會議制度，共同加強對通道建設的頂層設計，互相借鑑，資源共享，在基礎設施建設、通關便利化、出臺和爭取政策支持等各方面密切協作。2018年4月，渝桂黔隴與四川、雲南、陝西、青海、內蒙古、新疆等10省區市聯合發佈了重慶倡議，西部省區合作上升到新的水平。6月，重慶、廣西、貴州、甘肅四省區市與青海省簽署合作備忘錄，四川省與重慶市簽約加強南向通道合作，“南向通道”朋友圈進一步擴大。
在與新加坡合作方面，廣西已與新加坡太平船務有限公司簽署合作協議，共同建設中新南寧國際物流園。中國—東盟信息港股份有限公司與新加坡勁升邏輯公司簽署合作協議，通過B2B方式推動建設通關一體化報關報檢信息服務平臺。目前，廣西、南寧市兩級政府正專門出臺政策文件，大力支持中新南寧國際物流園開發建設，在財稅、獎勵補助、土地、金融等方面拿出“真金白銀”，支持企業總部入駐，支持交通運輸、金融業、信息服務業、會展業、旅遊業、文化業、醫療衛生等各領域企業入園發展。
廣西還出臺了“1+14”政策文件，全面優化營商環境，大力實施電力改革，電價已從每度0.64元降到0.52元，在全國電價的排位從原來的23位排到6-7位，讓利近50億元。提出“一事通辦”、最多跑一次，有的一次不用跑就可以辦了。企業註冊方面，工商登記3天完成，施工許可由120天降到60天。
在各方面的大力支持下，目前，廣西北部灣港至重慶海鐵聯運班列已實現常態化運營，並通過渝新歐班列成功連接中亞、歐洲大陸。截至2018年6月8日，渝桂班列共累計開行201列。蘭桂、蓉桂、滇桂、黔桂等海鐵聯運班列已開通或加密，中歐班列（欽州—波蘭馬拉舍維奇）成功開行。廣西北部灣港至香港和新加坡兩大國際航運中心的集裝箱班輪航線也相繼開行。截至2018年6月8日，已分別累計開行149.5班（299航次）、53.5班（107航次）。同時，廣西開通了中南半島跨境公路運輸以及南寧（憑祥）—越南河內集裝箱直通班列。截至2018年6月8日，跨境集裝箱班列累計開行40列。
中新互聯互通南向通道建設，有力促進了廣西與新加坡的經貿合作，為桂新合作注入了新活力。截至2018年5月，新加坡累計在廣西設立的外商投資企業206家，合同外資總額14.19億美元，實際利用外資總額12.08億美元。
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