皮卡丘 車壹條 今天
從硬派越野到『越野+舒適』，這樣的轉型合乎企業的發展需求，但存在不被市場接受的風險。
文｜皮卡丘
圖｜來源網絡
不同於時尚業，在汽車行業，『小眾』似乎並不是個褒義詞，起碼這是很多產品都不願意被貼上的標籤。於是那些原本品牌定位鮮明但相對小眾的產品，發展到一定程度後，大多選擇轉型以謀求更主流消費群體的認同。
5月27日，北京汽車北京（BJ）品牌做了同樣的選擇。當天北京（BJ）40 PLUS和北京（BJ）80 珠峰版正式上市，兩款車型官方售價區間分別為15.98萬-18.98萬元和39.80萬元。2018款北京（BJ）80同期上市，售價區間為29.80萬-32.80萬元。北京（BJ）40 PLUS重點提升了舒適感置，北京（BJ）80 珠峰版則仍強調硬派越野。
這兩款新車最大的驚喜或許不是產品本身，而是北京品牌藉此傳達出的清晰地『轉型』訊號。正如北汽集團黨委書記、董事長徐和誼所言：『這兩款產品是北京（BJ）品牌探索全新越野體驗的核心產品，更是北京汽車越野世家品牌向上的新起點』。
新起點指的正是北京（BJ）品牌對更主流消費群體的覆蓋。據北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤介紹，本次發佈會上市的北京（BJ）40 PLUS是為『夢想成為生活探享家的越野嚮往者』打造的。簡而言之，北京（BJ）40 PLUS把北京（BJ）品牌原本的『硬派越野』變得更生活化、更都市，從一個人去越野到帶全家去越野。
毫無疑問，這是北京（BJ）品牌重塑品牌、豐富品牌內涵的舉措，以吳周濤的說法，這款產品能拓展北京（BJ）品牌消費圈層和品牌內涵，更直接的是為品牌在新細分市場形成增量，帶來銷量上的提升。
因此，北京（BJ）40 PLUS在舒適性上做了不少提升，內飾上大量軟性材質、鋼琴烤漆、鍍鉻飾條等都在盡力凸顯精緻感；配置上，包括主副駕座椅調節、後排7檔靠背調節等都提升了乘坐舒適感；螺旋彈簧獨立懸掛結構的升級，也提升了舒適性和穩定性；車載智能網聯繫統、雲服務、主動安全等配置，強化了其科技感。
從這些改變來看， 北京（BJ）40 PLUS確實變得越來越主流，吳周濤也曾表示要讓這款車進入主流消費市場，達到主流SUV銷量水平。截至今年第一季度，北京（BJ）40已經連續10個月拿下自主品牌硬派越野這一細分市場的銷量冠軍，BJ系列整體業績也頗有看點，但距離主流熱銷SUV動輒月銷過萬的成績，BJ系列還有明顯的差距。
藉助去年在《戰狼2》中的植入，北京（BJ）品牌引發了新一波關注，而北汽自主業務的調整也使北京（BJ）品牌獲得了更多的支持，徐和誼表示要把北京（BJ）品牌打造成北汽自主最大的差異化競爭力，北京（BJ）未來顯然將獲得更多曝光機會和更大投入。
從硬派越野到『越野+舒適』，這樣的轉型合乎企業的發展需求，但卻未必會被市場接受，北京（BJ）品牌的成功正是因為其有歷史沉澱且獨特鮮明的品牌定位，如今去『隨大流』，其風險是顯而易見的。
北汽自主旗下幾大品牌近幾年似乎都經歷了這樣一個循環，起步良好，也迅速取得了不錯的業績，然而良好的開局總是無法維持下去，紳寶如此，威旺如此，新能源亦如此，所以北汽將自主的重新出發押寶在北京（BJ）品牌上，但願北京（BJ）能走出這個循環。
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