在2017年的皮卡销量排行榜中，江铃皮卡宝典系列产品呈现下降趋势，而江铃皮卡域虎却呈上升趋势，全年销量突破3.1万台，位居国内皮卡第四位。江铃域虎2017年成为车市焦点，现在可谓名声在外。继云南丽江首场试驾活动后，6月23日其又来到安徽合肥，以虎啸山林之势，来到人们中间，让皮卡粉们好一阵喝彩。
江铃皮卡品牌经理余飞在试驾活动现场介绍，目前皮卡产品，江铃包含经典域虎和全新域虎两大类。早期的宝典系列定位为工具型产品，其后的经典域虎，则是在乘用、商用两方面并列升级的中高端产品，除了兼顾货运需求，更提高了驾乘舒适性。江铃主打的全新域虎皮卡，在乘商两用基础上再升级，甚至可与SUV轿车媲美舒爽，让人们在体验实用便利的同时，更体会基于动能带来的自由奔放之感。
试驾现场一声惊叫，全新域虎终于出山。
▲全新江铃域虎来了！
形神兼具 不是另类是特别
排排出场的江铃域虎先从气势上压倒众座驾，平整路面上已经与众不同，在坎坷路段谁可与之一较高下？
▲走在前面方显派头！
①威猛大气虎出山。全新域虎外观生猛，可以用一个“野”字形容。前脸生来就是一副张口吞物的姿态，一出场就给人一种震憾力。江铃皮卡相关负责人表示，全新域虎国际化设计风格、家族式前脸造型，霸气外观堪与SUV比肩。其生猛气质，不输给市面上任何一款越野车。
▲冲劲十足
▲不惧坎坷不惧泥泞
③商乘并用舍我其谁。全新域虎除了外观动人，内劲强大，内饰、装载空间都能令人满意。在商用特性中，其独有的货厢更加实用，尺寸为1475×1475×500mm，足够承载小型零散货物。内饰呈轿车化设计风格，座椅为6向可调节，双拼色李尔真皮座椅更豪华舒适，尤其后排座尚有850mm腿部活动空间，高个子、大长腿都能并肩排排坐。
▲足够宽大的货厢
看上去比SUV更有力，货厢又能拉货，这样的皮卡，在许多人眼里可能是异类，但真正懂它的人，却认为它是实用性极强的座驾。皮卡们正用他们自身的魅力感染着皮卡粉们，也在感染着即将成为皮卡粉的人们。
期盼解禁 提升商乘两用品质
皮卡这么好玩，为什么我们的身边没有，或者不允许上路？皮卡粉不免发问。是的，有的地方还不允许皮卡上路。不过，皮卡的这种处境由来已久，且随着时间的推移，这种尴尬境地将会得以改善。
▲静待上路的全新江铃域虎
①皮卡解禁不断放开。“皮卡政策放开到什么程度，大家在观望，有好的迹象。”余飞如此说道。他坦言，从2016年开始，国内有4城解禁以来，2017年又有6城解禁，而2018年1月1日起皮卡车不用再喷字和贴反光条的规定，已然释放出一种信号：皮卡大范围解禁将是一种趋势。如果各地车辆管理部门，能够严格执行规定，皮卡的好处大家就都能享受到，皮卡产品的销量也会进一步提升。
▲路边停放的江铃域虎皮卡
②受电力市政个体零售者青睐。余飞认为，在以往的销售经验中，他们往往将江铃皮卡的用户群锁定在个体户老板身上。因为他们有着货运的一小撮需求，还有着对于驾驶舒适性的要求。在国外，农场主、小商户是皮卡的主要消费群体。目前从国内看，这种趋势和国外类似。
除此之外，近年来皮卡也被不少市政维修部门采用，他们可能是电力部门，也可能是一些其它工程施工部门。皮卡不同于轿车，它能够拉上一些零配件，还能坐上三五个维修工人，能够穿越大街小巷，也能够跋山涉水，它的适用性及可靠性，或许是一些大型车辆和货运车辆无法比拟的。
▲风里雨里路上等你
江铃在产品定位上，定义出了侧重于即时货物配送的宝典系列，对载重和通过性都有要求的经典域虎，以及对实用和舒适性有更高要求的全新域虎。不管哪一种，都彰显皮卡带来的独特风格。“为什么车企现在争相推出皮卡产品，是在为未来做储备。”余飞坦言。
看来，全新江铃域虎高端车，更是为未来在市场上获得更多皮卡粉的支持而打造的。或许我们可以这样说，假以时日，当解禁区域更多，使用场景更多后，皮卡在人们心中的地位或许会更高，甚至颠覆想像。不过，一切不能估计得太早，皮卡脚下从来不缺乏泥泞与坎坷之路，但通过便意味着征服。那么，前进吧！
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