上承主機廠,下接大客戶,星星充電的物流版圖長這樣

2016年,國務院印發《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》,其中明確要實現新能源汽車規模應用。隨後北京、陝西、浙江、廣東在內的多個省市也發佈了新能源汽車推廣應用規劃,將物流確定為新能源汽車推廣應用的重要領域之一。而海南等地近期公佈禁售燃油車時間表後,這些地區新能源物流車發展更為看好。

目前,鼓勵新能源汽車在城市物流領域應用基本上已經成為國內各省市的通用政策,從國家到地方政府對新能源物流車的扶持力度可謂空前。此外,鑑於新能源車補貼政策的調整,新能源車的技術也有望持續提升,這也將有效推動新能源物流車的應用推廣。值得留意的是,深圳更已推出全國首個新能源物流車運營補貼。

順勢而為 建物流事業部

上承主機廠,下接大客戶,星星充電的物流版圖長這樣

▲星星充電恰為解決充電難題而生

新能源汽車的發展存在諸多難點,充電難題一直困擾不少企業,其中就包括車企和物流企業。

據陳明君介紹,星星充電自2017年下半年開始籌備物流事業部,到2018年1月正式啟動運營。之所以專門開設物流事業部,原因並不複雜,星星充電要打通產業上下游,為車企和物流企業提供更好的充電設備和服務。

首先,在政策的支持下,預計到2020年我國新能源汽車產銷量將達到200萬輛,而純電動物流車在接下來的幾年中也將面臨持續迸發。不過,由於一些地方政府對純電動物流車牌照發放、道路限行等並未完全放開,因此仍有大部分物流用戶持觀望態度,也因此市場遠未達到飽和,這也意味“前方”機遇無限。

再者,鑑於補貼政策調整後,也對新能源汽車技術提出了更高的要求。可喜的是,經過幾年發展,新能源車製造業經歷了多輪洗牌,真正具備實力的企業存活了下來,並已經展開了新一輪技術研發工作。所以,之後一段時間,純電動物流車在電池密度、續駛里程方面都有望取得新的突破。

上承主機廠,下接大客戶,星星充電的物流版圖長這樣

▲新能源車輛的大規模應用為星星充電帶來了新的商機

當然,從目前來看,經過多次迭代,純電動物流車已能滿足相當一部分企業的日常需求,京東、順豐等都已開始批量採購純電動物流車。

陳明君以城市物流應用廣泛的4.2米廂貨為例,滿載狀況這類車輛已可完成200公里續駛,這在行業發展之初是難以實現的。但他相信,隨著更多企業在技術和設備上成功攻堅,純電動物流車應用前景愈發可期。

車輛的大規模應用,也勢必會帶來大規模的充電需求。尤其純電動物流車的運營,往往都有固定路線,停放和裝卸地點都在城郊的物流園或集散地內,相比乘用車更適用於封閉式的充電場景,物流企業因此需在城區之外單獨建樁。

在此背景之下,為更好對接車企、服務物流企業,星星充電成立物流事業部也就十分必要。目前,星星充電已與京東物流達成合作,今後將為其提供覆蓋全國42個城市的純電動物流車充電服務。

應需而動 打通全產業鏈

上承主機廠,下接大客戶,星星充電的物流版圖長這樣

▲星星充電打造的移動充電設備可滿足用戶及時補電需求

實際上,針對純電動物流車的推廣應用,星星充電不止創建了物流事業部,還有對接主機廠的商用車中心。

“我們可以作為主機廠的大客戶銷售中心,因為星星充電在新能源乘用車銷售領域做得非常出色,2017年全年銷售新能源乘用車近3萬臺,在車輛銷售方面有很豐富的經驗。現在,針對物流大客戶,我們能夠直接幫助他們對接車輛的資源,並幫主機廠實現車輛的批量銷售。”陳明君說到。

概括來講,通過物流事業部和商用車中心這兩個部門,星星充電可以在瞭解用戶需求的基礎上,為客戶在主機廠定製車輛,隨後以銷售或租賃(如與八匹馬、地上鐵等第三方平臺合作)的形式提供給用戶運營,併為其提供後續的保險、二手車回購等服務,進而融入旗下充電服務。這也是星星充電推廣的“包餃子模式”。

此外,星星充電還會與主機廠合作建樁。如此一來,上游對接主機廠,下游對接物流用戶,星星充電聯合瞭如上不可或缺的合作伙伴,也順理成章地打通了產業鏈。

上承主機廠,下接大客戶,星星充電的物流版圖長這樣

▲多項專利成果是星星充電進一步深挖市場的堅實基礎

同時,陳明君補充道:星星充電簡化了以往用戶的購車環節,讓用戶不僅能夠以低於市場價的價格購得車輛,其所節約下的成本還可用於後續運營。

目前,星星充電在北上廣深等地著力佈局,深入瞭解當地物流企業具體需求,為其提供從車到樁的全面服務。例如,利用星星充電打造的大型數據平臺,可定期為用戶提供涵蓋車輛運營數據、具體充電情況等內容的專業報告。

“我們還能根據用戶的採購規模,適當提供免費建樁服務。要知道,建樁費用也是比較高的,基本100臺車需要配備30個樁,每個樁的建造費用至少也要10萬元,免費建樁可以為用戶節省一筆不菲的支出。”陳明君表示。

也正是得益於星星充電所提供的“一條龍”服務,物流用戶採購的車輛投用後,只要專注運營就好,不僅節省大筆成本,還免去了過多額外精力的投入。而這也是星星充電在2014年創立之後,得以迅速“擴張”的關鍵所在。

結語:

一邊對接主機廠,一邊服務於物流用戶,星星充電的“樞紐”作用在純電動物流車的推廣中有著十分重要的作用。陳明君判斷,前兩年純電動物流車尚且處於起步階段,但今年開始到接下來幾年時間,其有望迎來爆發式增長。

而從充電設備與技術起步,到如今設法滲透全產業鏈,星星充電的物流版圖其實已經逐漸清晰。下一步,星星充電將繼續發揮超強的紐帶作用,助力新能源物流車推廣應用,也助推廣大物流用戶和整個物流行業實現降本增效。


分享到:


相關文章: