文/ 趙雋楊
特斯拉於6月12日宣佈裁員9%，將涉及約4100名員工。此次裁員範圍主要是白領階層員工，不涉及生產線的員工，因此不會影響到熱門車型Model 3的產量。
特斯拉CEO 埃隆·馬斯克稱裁員是“困難但必須”的。他在給員工的郵件中寫道，“特斯拉自創立起的近15年內從未盈利，盈利顯然不是驅動我們的原因。驅動我們的是加快世界向可持續、清潔能源轉變的目標，除非我們能證明我們有可持續盈利的能力，否則我們將無法達成這一目標。”
今年五月中旬，特斯拉曾宣佈要對於公司的組織結構進行“徹底的重組”，使公司管理更加扁平化，更高效地溝通和運作。馬斯克還在郵件中寫到，“特斯拉過去幾年中增長和擴張迅速，導致了職位和工作內容的重複。”據報道，過去六個月中，員工數量增長了15%。此次裁員後，特斯拉員工總數依然高於年初。
據CNBC報道，過去兩天內，馬斯克約斥資2490萬美元增持了72500股特斯拉股票。他曾在4月表示，公司預計會在今年下半年盈利。有分析認為，以裁員的方式降低運營成本，是特斯拉公司轉向成熟、聚焦盈利的重要舉措。
儘管如此，特斯拉的盈利能力一直受到質疑。特別是2017年，特斯拉虧損達到了近20億美元，是2016年的近3倍。
同時，特斯拉受到Model 3車型產能不足的困擾。Model 3是特斯拉第一款面向大眾市場的車型，最低售價為3.5萬美元（約22.5萬人民幣），目標產能是在2017年年底達到每週出產5000輛。今年4月中旬，Model 3被爆出每週產量僅有2000多量，引起了市場對於該項目的懷疑。據彭博社估算，特斯拉至今一共僅生產了37109臺Model 3。
隨後，特斯拉經歷了公司等級被下調，包括自動駕駛主管、全球銷售和服務主管在內的高管離職風波。
眾多外資公司將中國市場視為增長的動力，特斯拉也不例外。6月初，特斯拉宣佈在上海建立名為“無畏戰艦”（Dreadnought）的工廠，用於生產電池和組裝車輛。這是除美國本土之外，特斯拉的第一個海外工廠。至於這個工廠的產能，能在多大程度上緩解Model 3的缺貨狀況，特斯拉中國表示暫不回應。
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