顧春明
瀏覽校友群的聊天記錄，發現有80年代初畢業的老校友對邗中從施橋搬遷至新區頗有微詞，認為當時只要與市區合作，在揚州中學擴大市招班規模，增加面向邗江尖子生的招生計劃，邗中就沒有必要實施搬遷，甚至批評搬遷勞民傷財。
我揣摩，之所以有這樣的想法，一方面是老校友對老校園懷有深厚感情，內心深處始終惦記著留有青春印記的老邗中，另一方面的原因是老校友對學校後來的發展情況，特別是遇到的各種困難與機遇可能不是十分了解。作為曾經在邗中工作的教師，搬遷的親歷者，覺得有必要說一說邗中人當年的搬遷夢想。
新校區
1996年，40週年校慶前夕，學校組織老領導、老教師座談，我列席了會議，親耳聽到縣政府的兩位老同志回憶學校的選址、建校歷史。
校徽
1956年，邗江設縣，迫切需要建設一所中學。這年夏天，兩位同志受政府領導委派，沿揚六公路尋覓建校地址，這條路，當年是邗江境內比較像樣的一條公路，學校建在路邊，圖個交通方便。1956年正逢長江中下游發大水，兩人出城後沿公路察看，路兩邊很多地方有積水，走到施橋鎮北褚家壩的時候，發現一塊農田地勢稍高，適合迅速動工建設學校。邗中的校址就這麼選定了。
老校門
選址的過程，偶然中有必然，偶然是當年遭遇大水，必然是臨近揚六公路，這就使學校後來的發展與校門前的公路息息相關。揚六公路建於上世紀20年代，是江北地區第一條通車的公路，連接揚州市區和六圩碼頭，這又使學校的命運與六圩碼頭的興衰冥冥之中有了一絲聯繫。六圩碼頭清末建成與鎮江通航，其間因為塌江，幾經興廢。建國後，碼頭重修，成為江北的門戶，一度頗為繁榮，每天有多個班次往來於大江南北。
老教室
輪船班次多，經過學校門前的班車在當時也還不算少，倒也符合選址的意圖。80年代初，瓜洲汽渡通航，六圩碼頭逐步走向衰落，班次減少，直至後來停航，往來於六圩與揚州的班車也變得零零星星。社會在進步，各地的交通條件不斷改善，邗中的交通反而越來越不方便，給師生造成了極大困擾。
簡陋的教師宿舍
每逢“大禮拜”，學生離校、返校苦不堪言。遇到下雪等惡劣天氣，零星的班次就會停開，家住城區的老師，往往要徒步從揚州一步一步艱難地走到邗中，這樣的事，每年都要發生好幾起。
火柴盒子造型的教學樓
有一位老師，家在蘇州吳江，每逢節假日，要先從施橋趕到揚州，然後從揚州乘長途班車到鎮江火車站，乘火車去蘇州，再從蘇州乘公交到吳江。數百公里的長途，最折騰他的一段，竟然是從學校到揚州車站的七公里路程！班車少得可憐啊，為了趕早，他天不亮就從學校出發，拎著大包小包摸黑走到揚州。這樣的往事，如果有空細說，可以裝上一籮筐。當老師們在邗中與揚州之間艱難跋涉的時候，搬遷夢時常會在他們心頭萌動，當然，這是一個遙不可及的夢想。
司令臺
大約1995年以後，有了6路公交車，但班次依然很少，交通狀況並沒有多大改觀。困擾邗中人的除了交通，還有越來越顯著的城鄉差距。90年代之後，城市化進程加速，但城鄉一體化程度並沒有跟上，邗中面臨的困難越來越多。當時，邗中的教師大體由三個部分組成，少數家住城區，部分家在邗中，還有一批沒有成家的年輕教師。家住城區的老師，早出晚歸，披星戴月，每週還有一兩天住校值班，基本不能照顧家庭，不少人巴望調離邗中，早日回城。有一位老師，說起不能照顧孩子，黯然神傷至於泣下，那情景，至今記憶猶新。
梧桐大道
家在邗中的老師，不城不鄉，基本不可能分享城區的公共服務，眼看孩子一天天長大，不知將來何處安身，時常憂心忡忡。至於青年教師，由於身處農村，不少人的婚嫁成了老大難問題。儘管政府和學校想了不少辦法試圖解決老師們面臨的實際困難，但都難以從根本上解決問題，奏效甚微。當時的邗中，軍心不穩，人心思走。
張達明校長
從張達明、王玉新，到陳忠彬、徐金才，幾任校長一年到頭最費精勞神的事情，恐怕就是教師隊伍建設，怎樣才能讓教師進得來、教得好，特別是留得住，成了每年教師節學校向縣領導彙報的永恆不變的主題。為了留住骨幹教師，歷任校長都要得罪不少上門說情放人的領導和親朋，有的，甚至到了反目成仇的地步，感情裂痕幾十年都難以彌合，說起這些心酸往事，幾位校長至今還唏噓不已。
王玉新校長
前一階段，王玉新校長回首這段歷史時說，做夢都想弄來一輛大型起重機，把學校整個吊起來，搬走！
陳忠彬校長，左為王家祥局長
不經歷這段艱難歲月，難以理解王校長的心情，更不能理解邗中人的搬遷夢。
徐金才校長
搬遷夢在90年代中後期變得異常清晰。直接的原因是王玉新、徐金才等領導的不停奔走、呼籲和運作，深層次的原因，是教育普及程度的提高呼喚高中教育從精英化走向大眾化。江蘇從90年代初啟動“兩基”，即基本普及九年義務教育，基本掃除青壯年文盲。1993年，王玉新校長當選副縣長，分管文教等工作，他面臨的首要任務，就是通過“兩基”驗收。目標如期實現，邗江成為蘇中、蘇北第一批實現“兩基”的縣，比省域“兩基”全覆蓋早了3年。義務教育基本普及之後，教育普及必然要向兩頭延伸，學前教育和高中教育的需求不斷提高。90年代中期之前，高中階段教育普及水平很低，高中學校的規模都很小，邗中每年基本招收4個高中班，1992屆，受初中學制改革的影響，只招收了3個班。
四合院
當年的學生，都是全縣初中畢業生裡的人尖子，高中教育處於精英化階段。1996年，教育部在我省張家港召開高中教育工作會，會址之所以選在張家港，是因為梁豐中學此前實現了搬遷，造成了“梁豐效應”。會議提出了逐步普及高中階段教育的要求，各地高中規模逐步擴大，邗中高中也由4軌增加到5軌、6軌，多年廢棄不用的四合院，經過重新整修，成為了高三年級的教室。即使這樣原地挖潛，學校資源依然不能滿足規模擴大的要求。
教學樓上俯瞰校園
特別是90年代後期，高校逐步擴大了招生規模，高中教育作為基礎教育的最高階段，連接義務教育和高等教育，義務教育普及了，高等教育要擴招，高中教育的瓶頸必然會突破。改善辦學條件，擴大高中規模的呼聲日漸高漲，學校異地新建，正式提上了議事日程。遙不可及的搬遷夢，有了實現的可能。
男生宿舍
搬遷夢最終成真，得益於教育部的一個重大決策。為了促進高中事業發展，1996年的高中工作會上，教育部提出創建國家級示範高中的舉措，會後出臺了60條評估指標。教育部雖然沒有明確評估啟動的時間，但江蘇為了促進普通高中事業發展，在全國率先啟動了國標省級示範高中的驗收。發令槍一響，所有高中都瞄準了目標。
女生宿舍
邗中作為縣中、首批辦好的省重點中學，當然不甘落後。徐金才校長搶抓機遇，將搬遷和創建緊密聯繫起來，遊說一個又一個部門。徐校長當年的策略是既講以評促建——以評估為動力促進建設發展，也講以建促評——建成新校才能參加評估，否則不可能達到評估標準，邗中錯失發展機遇，邗江子弟接受優質高中教育的夢想就會落空。對內部，他強調得比較多的是以評促建，對照評估標準提高管理水平和辦學質量；
讀書林
對外部，他講得比較多的是以建促評，統一政府各部門的思想認識，推動搬遷早日實施。此間的艱辛與周折，非局外人所能瞭解和理解。功夫不負苦心人，邗中終於在1999年搬遷至揚州西區新城，邗中的教師也落戶蘭苑。邗中的歷史，翻開新的一頁。邗中人的生活，進入全新狀態。
老邗中的篝火晚會
邗中人的搬遷夢，事實上也是許多與邗中處於同樣境地的一批高中的夢想。邗中選址褚家壩，是由邗江與揚州縣市同城、有縣無城的狀況造成的。與邗江一樣縣市同城的，全省還有一些縣區，這些縣區的重點高中，基本都在新世紀之初，伴隨城市新區的建設實現了搬遷。原無錫縣中，現錫山高中，最初在楊市鎮辦學，後搬遷至惠山區政府所在地。天一中學，原校址在西漳鎮，後搬遷至錫山區政府所在地。武進前黃中學，從前黃鎮搬遷至武進區政府所在地湖塘橋。吳中區的木瀆中學，搬遷到了地理位置更加優越的新校區。丹徒區的大港中學搬遷至鎮江新區。一些縣雖然不存在縣市同城問題，但地處鄉鎮的老牌重點中學，也相繼搬入了縣城，如吳江的震澤中學，張家港的沙洲中學等等。
文萃苑
這些學校搬遷的動因，與邗中大體相似，相比而言，那些學校基本處於鎮區，有些還是江南名鎮，辦學條件明顯優於前不巴村、後不靠店，孤獨地站立在“一片希望的田野上”的邗中。邗中的搬遷先於這些學校實施，究其原因，也許是邗中人的搬遷夢想更為強烈吧。
老邗中衝開水的水籌子
搬遷夢圓，邗中90年代後期確定的學校搬遷、教師安居、隊伍提升、質量提高等一些列辦學目標也逐步得以實現，一度在全省形成了“邗中效應”、“邗中現象”，學校不僅在硬件上脫胎換骨，學校品質與影響力也不斷提高。邗中人的搬遷夢，從萌動到清晰，直至最後成真，歷經坎坷，可贊可嘆，夙願之所以能實現，原因是多方面的，諸如避免水泥廠的空氣汙染、拉動新區建設等等，也許都是因素之一，但都不足以成為唯一動力，任何簡單的歸因，可能都是片面的。搬遷夢想之所以能夠成真，歸結於這個夢不僅是邗中人的夢，更是邗江人的夢，歸結於這個夢順應了高中事業發展的趨勢，適應了時代的需求。從這個意義上說，這個夢想，是一批教育人一個時代的夢想，也是一個時代的教育夢想。
2018年6月26日晚草於南京
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