韩系车在2017年在中国市场可以说遭遇滑铁卢。
不少人会觉得是萨德事件导致了韩系销量大跌。应该说，与萨德有一定的关系，但不能以偏概全。
究竟是什么原因造成了韩系车如今的局面？
从乘联会发布的5月份的销量数据来看，在SUV、轿车、MPV三大领域里销量前十名都没有韩系车的身影，只有全新途胜月销10538辆排在SUV第20名，除了途胜，韩系车再没有销量过万车型。
原因很简单自主品牌强势崛起，国产车和新合资品牌的综合品质得到了大幅提升，价格比韩系便宜，配置更加丰富，设计也紧跟时代，韩系车的竞争力被大幅削弱。
上汽荣威、名爵，吉利，传祺，奇瑞，长安、长城等自主品牌接二连三地推出明星车型，对韩系品牌形成了全面压制。“买韩系车不如买自主品牌”渐渐成为了越来越多中国消费者的共识。
就拿今天的新秀领克01来说吧作为沃尔沃与吉利的全新合资品牌，以动感的外观设计，富有科技感的内饰，以及强劲的动力带给消费者全新的用车体验，当然15.88起的2.0T车型，都足以让韩系汗颜。
外观方面，领克都市美学的设计理念主攻市场群体为个性、开放的年轻都市族群。其“都市天际”的家族式前脸造型，配以细节丰富的前格栅，呈矩阵排列的“能量晶体式“尾灯和标志性的“北极之光”LED日行灯，造型独特，辩识度较高。
内饰方面，全新的领克搭载10.25寸一液晶仪表盘以及10.2寸的多媒体液晶屏幕，科技感十足。一体式的座椅以及粗狂的方向盘都能让你体验出不同的驾驶乐趣。
领克的到来让一直以颜值著称的韩系车而感到羞愧。
动力方面领克首发车型全系搭载2.0T发动机，相比之下起亚的2.0L以及现代的1.6T或者是2.4L都不能相比，此2.0T发动机源自沃尔沃的T4版本发动机，其最大功率为190匹，峰值扭矩达到300牛米。百公里加速成绩7.7秒而且油耗只有6.9L，不管是动力还是燃油经济性领克都做到最好，当然要么第一要么唯一是领克的口号。
全新的领克01是首款CMA架构平台下打造的车型，其轴距为2730mm。值得一提使得CMA架构由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，未来该平台上还将诞生沃尔沃全新40家族车型。配置方面，新车将配备有360影像、前方碰撞预警、自动刹车、行人识别、ACC自适应巡航、盲点监测、倒车侧方辅助系统等。未来新车将不提供选装服务，但会提供多达20余款不同配置车型供消费者选择。
领克从公布到现在已经过去将近一年的时间了，从开始到现在热度不减的领克01作为新合资品牌的SUV车型，多多少少的都让我们很是期待。当然我们也期待领克02、03的早日到来。
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