勝恆網架
單就個人喜好而言，我認為普拉多更值得考慮。遺憾的是，價格適宜的2.7車型已經停止國產，要麼花44.38萬元買3.5車型，要麼買中東版。後者有價格優勢，但也存在“水深”的嫌疑。帕傑羅的3.0車型在價格上頗有優勢，前天去店裡看，特惠32.98萬元（降價4萬），配置不錯。我認為值得考慮。
1，外觀恐怕是普拉多更好看。但帕傑羅車窗比普拉多寬大，視線特別開闊，特痛快。
2，普拉多備胎吊裝在底盤上（吊在車門上得加錢），這樣做可能會降低離去角，但避免了掛在車門的不足。不過，帕傑羅的備胎罩也不理想，每次關門，都伴隨著“嘩啦”一聲，猶如門要散架。感覺實在不好。
3，帕傑羅車頭底部處理得很棒，整體性很強。普拉多此處的設計，我認為不如帕傑羅——整體性不好。在糟糕地形上，有可能帶來一些麻煩。比如遇積雪。
4，幾個數據對比：帕傑羅的轉彎半徑為5.7米，普拉多5.8米。帕傑羅的接近角36.6度、離去角25度，縱向通過角22.5度，底盤離地間隙235毫米；普拉多上述4個數據分別為32度、26度、22度、215毫米。兩車最大涉水深度是一樣的，都是0.7米。
5，帕傑羅的內飾，實在不敢恭維。
6，配置方面，帕傑羅不錯。現在特惠的32.98萬元那款，主要配置是導航、天窗、多功能方向盤、定速巡航、電動+加熱座椅、單碟DVD、後排獨立空調、隔熱玻璃、後視鏡電動摺疊、倒車雷達+影像、後視鏡加熱、車身穩定控制、日間行車燈、雙氣囊。這些配置比去年2.7普拉多豐富。不過，帕傑羅不具備無鑰匙進入和一鍵啟動，方向盤只能上下調節，不能前後調節，USB接口數量稀少且十分寒酸。
7，帕傑羅是5速手自一體，普拉多是6速手自一體。四驅方面，帕傑羅具備可選功能——它的擋把旁邊還有個操作杆，在日常駕駛中，可以使用2H擋，以節省燃油。如果需要，掛入4H擋，此時才是全時四驅。再往上的2個擋，均可將中央差速器鎖定，其中有一個擋是低速擋，用於放大扭矩。但32.98萬元這款沒有後橋差速器鎖。
普拉多同樣具備上述功能，但它採用的是電控旋鈕。普拉多裝備的是著名的託森差速器，可靠性很高。
8，帕傑羅的行李倉進深1米，寬與高都是1.02米。普拉多的行李倉進深也是1米，寬1.1米，高0.99米。
普拉多的座椅摺疊是椅背往前放倒。車廂內地板平整，地板進深1.62米，最大進深1.92米。長度勝過帕傑羅，帕傑羅座椅摺疊後佔據了許多空間，這一點不如普拉多。
9，帕傑羅自重2155千克，普拉多自重2065/2145千克。根據工信部數據，帕傑羅3.0自動的綜合油耗是12.4升。普拉多是12.8升。如此看來，應該是帕傑羅的油耗更有優勢。但是，僅據一位普拉多車主所言，他時常與一位開帕傑羅的友人共同自駕遊，幾乎每次都是對方先加油，可惜具體相差多少沒統計過。
簡單對比一番。感覺普拉多在外觀、內飾上優於帕傑羅。帕傑羅在價格、通過性上優於普拉多。
星爺說車
很多人覺得帕傑羅的對手是lc，我只想說，三菱帕傑羅的對手真的是霸道，而不是陸巡。
你買什麼車，首先要看你的用途，你長期在無人區搞穿越，我會建議你買豐田的lc，簡單可靠，性能好。你要是喜歡爬石頭，你就買盧比肯。你要是天天在全國各地邊疆行，我會推薦你買陸巡。你要是的新潮的人，喜歡自駕遊，主要在城市玩，那麼強烈建議你買ABB系列的suv。你要是個上班族，每年有一個月左右的假期出遊，喜歡草原，高山，沙漠，雪山，聖湖，平時週末朋友約著在城市周邊玩一玩，這樣，你應該考慮從帕傑羅和霸道中間選車了。
買車一定要理性，說都知道陸巡好，前提是你真的用得著，你一年365天在城市不出門，5米多長的陸巡配上2.5噸的車重，一定會讓你發狂。
再說說霸道和帕傑羅，都是好車，都可靠耐操，都是幹粗活的，都沒有那麼精緻，比不了ABB，也比不了雷克薩斯，價錢擺在這了。買霸道的人，玩車的少，買帕傑羅的人，玩車的多，這是公認。
那麼霸道和帕傑羅到底誰舒服呢？霸道舒服，大梁對顛簸的過濾好，霸道的內飾做工好。
霸道和帕傑羅誰開起來好呢？帕傑羅，在砂石路面和複雜路面你能開的更快，更有信心，但是會相對顛簸，內飾的噪音會相對大。
那霸道和帕傑羅誰的質量好呢？論質量，這輛車都好，但是在實際使用過程中，霸道的質量更好。因為霸道的保有量更大，售後更有保障。
最後，買名車、平行進口車，就上三馬名車！
三馬名車
這個問題是一個很有意思的問題，好多喜歡越野車的朋友都曾經問過我。首先豐田霸道和三菱帕傑羅剛剛出道的時候他倆是差不多的但是後期 ，豐田車的市場在中國做的風生水起，三菱帕傑羅已經逐漸整個三菱家族所有的車都已經邊緣化了。
但是現在有這樣一個現實的問題擺在面前豐田霸道的車，無論是新車還是二手車價格都居高不下。因為這個車市場太認了而現在三菱車因為市場的銷量不好，它的新車促銷力度非常大比如說入門級的車，現在新車只有三十萬左右而豐田霸道2700便宜的時候，低配的也要三十二三。
更要命的是 霸道2700已經絕版了，霸道4000也改款了，現在市面上能看到的 買到的豐田霸道車只剩下國產的豐田3500 普拉多現在叫二手車因為這個市場的變化，所以賣的比新車便宜不了多少。
如果要是您買二手車可以兩種都考慮，霸道雖然貴將來賣也能賣上價。但是你要買新車，我倒是可以考慮推薦一下帕傑羅新款的V93，3.0 V6 現在只賣三十萬真的性價比很高，雖然款式老了點但是它的基本性能 還有口碑還都在，所以呢 這兩款車都是很經典的。我覺得買新車可以考慮帕傑羅V93。
胡侃汽車
你選吧帕傑羅和霸道的時候，其實你可以先把小杰和小霸放到旁邊，看一看日產途樂，試駕一下也行
v8發動機，你還可以加個套件，而且還是全尺寸suv，質量不比霸道和帕傑羅差，如果你要真想在帕傑羅和霸道里面選，那就還是選擇帕傑羅
不過日產途樂，不比帕傑羅還有霸道的越野性能差
EVOLUTIONR
帕傑羅和霸道哪個好呢？這是一個需要深究的問題。怎麼區分它的好壞呢？其實沒有一個定型的定義。一輛車在你需要的時候，他幫你完成你所需要的功能。那麼這輛車或者是這輛車上的某個功能就是非常的實用，非常的好。那麼今天我們來說一下這個帕傑羅和霸道。
如果你只是想選擇一輛家用型的SUV，那麼霸道比帕傑羅更有優勢。它的舒適性，內飾配置，外觀造型上會比帕傑羅更有一些優勢，更適合在城市開。而且它的價位在40萬到60萬之間，更是一個身份的象徵開出去會更有面子。所以你要選擇一輛家用型的SUV那麼霸道是一個非常不錯的選擇。
帕傑羅又叫稱為山貓。山貓是嚮往自由，同時又具野性的一種動物，同樣帕傑羅突出的表現了他的特性。在越野方面帕傑羅做得非常的出色，是一款純越野車。它沒有在車的內飾及即舒適性能做出太多的配置。但是他在機械配置方面做得非常的出色，經過了十多年的一個歷程，可以說是在機械方面做到了無可挑剔。尤其是在野外越野的時候，它的故障率是非常低的，這樣可以有力的提高了外出越野的安全性。所以在越野車選擇中帕傑羅是很給力的一款車。
帕傑羅和霸道各有各的好處於劣勢，只能看你更傾向於哪一塊兒，是選擇舒適型的霸道還是說越野性更強一些的帕傑羅。
聊車的小哥
越野能力 霸道是非承載式車身 和極限越野車牧馬人 奔馳G是一個車身形式 可見此車推出對定位上的安排就是一款忠於傳統越野精神的硬派越野車 帕傑羅的車身形式是承載式車身 就是同轎車一樣的車身形式 這個越野能力誰重誰輕 一目瞭然。
綜合來講 還是選擇霸道不會後悔
17款霸道2700高丐版18輪
2017款霸道2700GXR高丐版
配置：半鍍鉻中網，前後電眼，霧燈，鹵素燈，18鋁輪，車身同色後視鏡門把手，黑踏，底掛，鍍鉻尾吼，倒影，7座，絲絨座椅帶電動腰部支撐，冰箱，多功能方向盤，三區空調，定速巡航，摺疊後視鏡，小屏，電動防眩目後視鏡。
車型指導價:37.8
喬汝學
帕傑羅，還在依舊堅守，而霸道現在越來越偏向於城市化了。
帕傑羅，指導價為36.98-42.98萬（進口），進口車型都是搭載3.0L的V6自吸發動機，匹配5擋手自一體的變速箱，雖然數據看似落後，不過在實際的測試當中，越野性能還是可以的，只不過內飾和配置是硬傷，即便是2018款，質感還是不好，這一點也讓很多人放棄了它。
而普拉多呢，指導價為46.48-63.68萬，新款的內飾改進不小，電子配置也多了，畢竟現在買霸道的，大多數還是在城市中行駛，從外觀來說，霸道還是更霸氣的，質量上也佔優。
山貓雖然是好車，但是卻沒能跟上市場的潮流，如果不在話那些電子配置的話，山貓不錯，如果考慮保值率等的話，那就選擇霸道，綜合考慮，霸道更具性價比一些。
小卡說車
個人覺得還是霸道好一點
小囧的小點點
我覺得順序是這樣的：普拉多4.0>帕傑羅V97>帕傑羅V93>普拉多2.7（這個也差不多是由貴到便宜），當然V93和普拉多2.7價格差不多，性價比是V93高，保值率是普拉多2.7高。整體來說普拉多保值率超高，比帕傑羅要高一個層次，想玩幾年虧得少就普拉多。
飛飛菲fei
用屁股想都是帕傑羅 霸道差的遠呢 達喀爾拉力賽你見過普拉多嗎 豐田只有FJ能和帕傑羅對抗一下 輪越野性能 世界舞臺也只有帕傑羅一款 有人說牧馬人厲害 和帕傑羅比差的遠呢 牧馬人在中國最厲害
