用戶62312200176
如果是的你的朋友，願意把10款寶馬M6，里程數才只有五萬多公里，19萬出售賣給你，那麼這位一定是真心朋友，其他情況，除非是對面就圖個開心，才會19萬出售，不然這款車絕對是問題車！
先給大家簡單介紹一下寶馬M6。
寶馬M6最早是在1983年推出的BMW6系豪華轎車的高性能版本，也就是M6。
作為一款中大型車，寶馬M6搭載了4.4T的發動機，可以說動力性極強！而廠商指導價是在198.80萬，，雖然這個價格偏高，但是也代表了寶馬M6不俗的表現。
一般來說，價格遠遠低於二手車的預計價格，那麼這輛車很大幾率是事故車，或者是泡水車之類的，這個是希望大家記住的，有點時候別貪小便宜！
用車小貼士
10款寶馬M6現價十九萬出售，v10發動機，smg第三代波箱，實表五萬多公里，新不新自己看，原廠鍛造輪轂，聲浪迷人！
優點：舒適，跑得快，外形給力，是我喜歡的類型，操作很好，在城市裡回頭率很高，酷炫的外形以及可日常使用的轎跑、保有量少，寶馬M系性能旗艦，動力充沛，操作犀利，剎車太牛逼了，比其他寶馬好太多了。座椅可以調的非常非常的低，在寶馬裡面（所有的M和非M）絕對第一，剛坐進車廂，一堆的碳纖維，包裹性非常強的座椅。個人最喜歡的角度 看上去 很有氣勢 像一個蹲在地上準備起跑的運動員，M6的內飾以黑色為主，在豪華和性能間左右權衡，用材質和科技感營造出兼顧二者的氛圍。
寶馬車運動精髓最佳體現，外觀高貴，靜給人以安全踏實感，動讓人血脈噴張，讓所有人都想擁有卻很少有人能得到，神秘的誘惑。柔中帶剛，剛柔並濟，完美情人。它是一匹良駒，但是擁有它的人不一定是伯樂。LED大燈點亮時候十分銷魂，獵戶星座銀在陽光下呈金色，夜幕下變成銀色，敞篷狀態下回頭率100，還要奢求什麼呢？乘坐空間足夠舒適，儲物空間偏小，後備箱空間一般，能夠放進一個大登機箱或者兩個中號的登機箱。前排舒適型座椅調節好後坐著很舒適，可以對頭、肩、腰及大腿都形成很好的支撐，長時間駕駛也不會感到勞累或痠痛。內飾的用料十分講究，設計充滿科技感，讓人看起來運動十足，而且內飾中所用的真皮和大量的碳纖維材質更是塑造出了M6強烈的運動感。
空間設計不是很好，前排空間非常的充裕，後排空間不是很寬敞，坐在裡面稍顯擁擠，後備箱空間還可以，平時出門東西也放的開。配置非常的齊全，定速巡航、上坡輔助，倒車影像、電動車窗日間行車燈、運動座椅，空氣調節等，都非常的實用，開車也足夠用了。動力輸出非常強勁，起步速度也非常的快，後期的加速也非常的快，上個坡超個速完全不成問題，非常的滿意，在市區內完全足夠了，上高速也不是問題。操控感覺非常的穩，方向盤轉向比較輕鬆，指向性也較為精準，底盤也是非常的穩，懸掛柔韌性也特別棒，操控起來非常的靈活。前排座椅靠背可以電動，也可以使用扳手，非常的方便，另外座椅還有腰部支撐，這一點我很喜歡開車時間長了，也不會覺得腰不舒服，後排乘坐空間稍顯擁擠，不是很舒服。車內隔音效果也非常好，乘坐很安靜。
車頭比較長，線條硬朗，挺好看的，整個車看起來很有檔次，個人最喜歡的角度 看上去，很有氣勢，像一個蹲在地上準備起跑的運動員；內飾用料高檔，做工精細，很有豪華感的，空間不大，前排空間足夠，後排空間頭部稍顯侷促，儲物空間夠用。厚實的方向盤，M的檔把，一大堆的高科技電子設備，強大的v10發動機，絕佳的懸掛系統，SMG波箱技術等等。操控性非常好，sport plus模式下的加重方向盤手感很不錯！整體操控也很有信心，跑起來吸在地上的感覺。過彎什麼的基本感覺不到車的側傾。M6GC的彎道速度、靈活性和高速穩定性，應該不弱於甚至超過M3，特別是低速髮卡掉頭彎（這是個非常奇怪的感覺-不過確實是這樣的）。座椅採用包裹性非常好的桶椅造型，不過舒適性就肯定沒有6系或者7系那樣舒服了，稍胖的人坐進去會感覺腰部被夾起來。
最滿意的一點：起步甩尾那一剎那，就感覺到了寶馬後驅的強大推力，差速器的超級靈敏給人帶來一種心跳的感覺。後驅在200碼依舊平穩，依舊澎湃。m6其實帶給人的感覺從起步到230碼是:心跳，沉穩，澎湃。開過小牛，法拉利，雖然m6起步高攀不起，但是180碼到230碼還真不是一般超跑能比的。正如寶馬的廣告語:純粹駕駛樂趣。最不滿意的一點：座椅的舒適性一般，轉彎座椅不像amg那樣會跟著轉動。不過m6底盤調教很牛，彎道相當平穩。
假如投資者本金是100萬元，股票市值只剩50萬元，股價完全解套需要漲100%，難度可想而知，如果此時再注入50萬元，股價只需有50%的漲幅，便可解套。輸入新鮮“血液”的前提是必須瞭解大盤趨勢，熟悉技術面與基本面，懂得股價起漲點，目前月收益保持在30%。
用戶62312200176
沒看錯吧10年M6？什麼抵押亂七八糟的黑車水車切割車這個價你也買不來啊！如果正常手續過戶車沒有大事故，在哪賣的先給我來一火車皮的。
