整個摩托車行業都處在寒冬裡，而春風卻是如沐春風。國賓車中標、企業上市、KTM合資，所有事情都似乎順風順水、一氣呵成。
5月27日，春風在浙江杭州千島湖又召開了第二屆“春風日”。在氛圍上，這一屆的春風日規模更大，是2018年做得最好的品牌大party，吸引了眾多媒體和車迷參加。在節目上，春風提供了400GT上市、250NK的賽道試駕、ATV特技表演和四輪越野賽等多個環節，全面地展現了自己的產品。
僅就氣場來看，春風現在似乎已經隱隱壓過很多前輩，在品牌、產品和文化上取得了全面的突破。為什麼這樣一家企業會連續取得如此多的成功。但看了春風日之後，我簡單列出了一些思索：
春風成功要素1：品牌文化
品牌是什麼，品牌就是特殊的整體。既要讓人記住，能夠識別；同時還要系列化，保持和諧。
從現場來看，春風的視覺識別系統獨特而又統一。所有的的物料和車型共同組合，呈現了一個珊瑚藍的海洋。
春風的總經理賴民傑之前就說過：他們希望尋找一個像KTM的橙、川崎的綠、杜卡迪的紅一樣，屬於春風的品牌色，這個顏色就是珊瑚藍。
不要小看小小的顏色，這背後是非常高的美學趣味和品牌思維，因為顏色不同於文字和語言，是可以全球通用和識別的。中國的不少老牌摩企，到現在都沒把自己的VI色整明白。
現在很多用戶購買春風，很多是覺得春風年輕，時尚，更酷更好玩，能夠交到同樣愛好的好朋友。而這就是春風的SLOGAN所說的：“EXPERINCE MORE TOGETHER”（一起感受更多）。
春風成功要素2：國際視野
春風是很international的，他們就像闖進摩托車行業的互聯網公司。舉個例子，曾經中國最好的越野車企業鑫源，曾經很多次跑過去和KTM談合作，但KTM一直都沒有答應，卻和當時規模更小的春風合作，讓人大跌眼鏡。很顯然春風在與KTM的溝通上更專業、順暢、自然，贏得了奧地利人的認可。
與KTM的合作，除了給春風帶來知名度，也為春風帶來了KISKA，一個常年為KTM提供工業設計的機構，炸裂臉就來自這家公司的創意。KISKA也為春風提供了很多產品設計。除此之外，春風還大量吸收了國外好的零部件資源，極大地提升了研發效率和產品品質。
懂得和老外打交道，整合好全球資源。這是傳統的中國企業所欠缺的，也是春風所擅長的。
春風成功要素3：產品策略
在所有的摩托車企業中，春風的產品數量是最少的，不到十款。但這十款產品，幾乎款款都是精品。
雖然數量不多，但春風的產品並不是到處開花，而是形成了一個緊密的系列，集中投放在跨騎車領域。其中主力產品就是NK系列，這一系列產品雖然有150、250、400和650等4個排量，但卻堅持了同樣的家族化設計語言，和而不同，形成了屬於春風的產品識別系統。這一點，比我們之前說的品牌識別系統難多了。
更難得的事，無論是之前的NK、TR、MT還是今天發佈的GT，春風的每款產品，對中國摩托車品類的豐富都是起了開創性作用的。尤其是今天的GT，定位於旅行跑車，即便在國外，這類車型也是非常領先的概念。
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