雖然目前自動駕駛汽車的研發依然處於“萌芽”階段，但是卻已經揹負了大量的“情感包袱”。根據美國汽車協會（AAA）的調查報告，多達73%的美國人表示他們對自動駕駛汽車心存畏懼，更嚴重的是，自動駕駛汽車的問世預計將導致100多萬司機失業，其中包括出租車司機、校車司機以及Uber司機。
於是，在這種趨勢下，一個由多家正在參與研究、設計和測試自動駕駛汽車的公司組成的“交通創新與機遇夥伴關係”（PTIO）聯盟成立了。這是一個非盈利政策組織，旨在獲得決策者和公眾的信賴。據瞭解，該組織成員包括福特、豐田、戴姆勒、Waymo、Uber、Lyft以及FedEx和美國卡車運輸協會等。
PTIO的目標是消除乘客和司機對即將到來的自動駕駛汽車時代的恐懼，更具體來說，該組織計劃向各種利害關係方徵求專業意見、擔憂問題和願望，以全面的和基於數據的方式理解自動駕駛汽車所帶來的影響，並培養美國靠駕駛汽車為生的380萬人的現有和短期就業機會意識。
美國勞工統計局的數據顯示，超過380萬人靠駕駛汽車為生，包括卡車司機，這是美國29個州最常見的職業，大約有170萬人。許多人預測無人駕駛卡車將成為首批上路的自動駕駛車輛之一。去年，高盛發佈了一份報告——當自動人駕駛汽車達到飽和峰值時，美國司機每月可能會有2.5萬人失業，即每年30萬人。
PTIO的執行董事Maureen Westphal在接受媒體採訪時稱：“對員工和公眾安全的關注對PITO來說是最重要的。自動駕駛汽車技術的安全部署對於確保員工獲得更好的就業機會是至關重要的，因此，我們計劃與各種相關利益方進行接觸，與他們展開對話，並計劃向自動駕駛汽車的未來過渡。”
嚴格來說，PTIO並不是第一個這樣的遊說團體。2016年，谷歌、沃爾沃、Lyft和Uber就曾成立一個自動駕駛安全街道聯盟（The Self-Driving Coalition for Safer Streets），希望通過“與立法者、監管機構和公眾合作，實現自動駕駛汽車的安全和社會效益”。
對此，Westphal表示，PTIO的重點將不再是關於自動駕駛汽車的法律，而是會更多地關注它們的社會影響。“雖然自動駕駛安全街道聯盟最重要的工作是處理自動駕駛汽車的安全和部署問題，但PTIO認為，儘管社會已經準備好應對自動駕駛汽車的實際影響，但我們必須重點關注其對人類的影響，因為它與美國人的職業和工作息息相關。”
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