6月25日消息，新加坡本土共享單車品牌 Obike 近日在 Facebook 上宣佈退出新加坡市場，這個曾經被認為有資格與ofo抗衡的新家坡本土品牌因為遇到資金危機選擇退出，消息一出，很多新加坡用戶表示自己的押金仍未退回，而目前 Obike APP已經無法看到退還押金的按鈕，如今 Obike 宣佈退出是否也帶著用戶的押金一起跑路呢？
全球“共享單車”步入寒冬
“共享單車”是中國新四大發明之一，做為中國移動互聯網創新的名片，共享單車為世界各國帶來了很大的出行便利，解決了最後一公里的路程，共享單車的成功是因為移動支付的崛起，然而經過層層洗牌，如今能活下來的單車品牌已經寥寥無幾，而且共享單車的熱度已經大不如前，很多堅持下來的公司開始遇到了資金短缺的問題。
Obike 共享單車公司之所以退出市場，因為公司從運營起就未能實現盈利自給自足，不久前還被爆出挪用用戶押金問題，如今宣佈退出也說明了Obike公司資金鍊遇到了問題，無法再堅持下去，而作為外來的競爭對手ofo目前雖然未退出新加坡市場，但其公司也遇到了資金短缺問題。
目前 ofo 就因為資金鍊出現問題，為了解決資金短缺的問題只能“強迫”用戶交押金，此前的信用免押金時代徹底結束，同時騎行的金額也採用時間+公里的算法變相漲價。
國內共享單車三巨頭摩拜、ofo、哈羅，摩拜已經併入美團旗下，成為騰訊系公司，擁有強大的資金後盾，ofo此前雖然背靠阿里，但最後不知道因為什麼原因導致雙方決裂，最終ofo失去資金支撐只能依靠自己。阿里與ofo決裂後反投哈羅，讓哈羅成為國內共享單車第三巨頭，資金也很充足。
從表面上來看，摩拜和哈羅過得挺好，而ofo最令人擔憂，但實際上共享單車市場已經步入寒冬，隨著各地對共享單車的新政策實行，很多用戶表示如今的共享單車壞車越來越多，價格也越來越貴，很多時候想騎卻找不到單車導致月卡白白浪費，因此很多用戶也開始迴歸沒有共享單車的日子，而街邊的很多共享單車已經成了阻礙交通的主要工具。
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