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大名是曾經的赫赫名城，《水滸》裡反覆提到的地方。近代以來，因為交通問題，它逐漸衰落，從主流的話語體系裡日漸稀薄了下去。不過深厚的歷史文化積澱和獨特的人文地理風貌以及鍾靈毓秀人才輩出的引人注目，也還是讓它以非常獨特的方式一再出現在媒介之中。人們期待著因為交通而被邊緣化的這一歷史文化名城，再次因為交通而再現輝煌。
在高鐵大發展的時代裡，這個機會似乎出現過一次：那就是京九高鐵走河南而不走山東的方案，也就是從河北直接到河南，經過濮陽的方案。這個方案裡，大名和雄安新區是直接連通的。不僅可以去雄安新區，更可以北上到北京，南下到九龍。
不過現在看來這個方案沒有被採納，京九高鐵在華北段基本上還是走的原來的京九鐵路的路線，大名依舊無緣。
那麼未來大名有沒有一條直接連通雄安的高鐵聯絡線呢？理論上是有可能的，但是可能會很長很長時間以後。比較現實的，還是直接與石家莊或者邯鄲連通的城際鐵路。只要國家層面規劃的幹線鐵路沒有經過，屬於地方性的鐵路基本上都會以地方的政治中心為集散地和放射源，這是一個基本的規律。這樣一來，大名和雄安新區之間的直接高鐵聯絡線就非常渺茫了。 
好在大名周邊的高鐵車站還都不是很遠，除了去西邊的邯鄲乘降京廣高鐵之外，未來可以向東到聊城陽穀乘降京九高鐵，向南到濮陽可以乘降鄭濟高鐵。相信大名在未來高鐵網絡日漸其密集的狀態裡，也一樣能獲得自己的發展契機。
東方連話
應該是大城縣~雄安新區的高鐵連接線(大名縣位於邯鄲市的東南部)，大城縣位於廊坊市的南部郊縣，距安新縣/雄縣直線距離約60km左右。京雄高鐵已開工建設，全長約93km，設有黃村~新機場~固安東~霸州北~雄安站等，設計時速大部分路段為350Km/h，將於2020年開通，為未來京九高鐵的一部分。並與規劃建設的廊涿、京石等城際鐵路相連接。待這些線路建成後會進行下一輪規劃，大城縣目前尚無城鐵等規劃建設!不過隨著雄安新區的崛起，大城縣未來會有高鐵的！石家莊~天津的城際鐵路規劃會經過大城等地並與雄安相連接！
京雄高鐵線路圖及大城縣位置圖
雄安附近城際軌道規劃圖
大名縣位置圖
海闊天空218505852
雄安到大名之間可以修建250公里/小時的城際鐵路。
京津冀地區的高鐵規劃基本是以北京為中心進行的規劃，張家口有京張高鐵，承德有京沈高鐵，秦皇島、唐山、天津則有津秦客專，天津有京滬高鐵和京津城際，廊坊、滄州有京滬高鐵，保定、石家莊、邢臺、邯鄲有京廣高鐵，雄安和衡水邢臺東部的清河縣有京港臺高鐵，此外雄安還有京雄城際、津雄城際和已建成的津保鐵路。
在河北省方面，鐵路規劃基本以石家莊為主，無論是石衡滄港還是石濟客專，還是雄石城際。
實際上，很多人誤解了，比如有個回答說是大城到雄安，我相信題主沒寫錯，應該就是大名到雄安。
大名到雄安的這一段，建設高鐵肯定不現實，不過，建設城際鐵路，用於長途省際客貨運還是很現實的。
雄安新區的核心區距離大名縣城直線距離大概300公里。
這片地帶，地屬平原，可惜的是，由於政治地位較低，導致了這一片地區屬於鐵路與高速均不是太發達的地區。大部分縣市除了一條橫向高速之外，基本上就沒有更優越的交通了。
修建大名到雄安的鐵路，對於河北交通的整體框架來說，是一件特別好的事情。
雄安地處河北省的中心地帶，大名地處河北省最南端。
這段鐵路的西邊，是京廣鐵路，東邊，是京九鐵路。
而且仔細看的話，會發現，這些地區縣市密集，人口也較多，邯鄲、邢臺東部與西部地區一比較就可以發現，縣市與人口分佈極為不均衡。
而且，根據標識，我們也可以看出，除了雄安和辛集目前屬於有高鐵經過的地區，其他縣市，少部分有鐵路線路，但是已經沒有什麼客貨運輸了。
因此，修建雄安——大名一線的城際鐵路，有助於河北打造更好的交通格局。
也有助於雄安新區的建設以及其對河北南部平原地區的輻射與交流。
不過，難點在於，雄安不是省會，大名也不是地級市，沿途經過的，也只不過是一些縣城，各個地方都沒有太大的話語權。
因此這樣的規劃，即便再有利，估計最後還沒到邯鄲，沒到邢臺呢，就直接被刷掉了。
