战后雪风号的传奇经历被大肆渲染，这其中主要的推手就是日本海军，宣扬“雪风号”的同时，也带有贬低日本陆军的倾向。

一点点历史

雪风号是日本于二战前建造的甲型驱逐舰中的阳炎级的一艘，也是该级驱逐舰唯一幸存到二战结束的。该舰以令人难以置信的好运气闻名日本联合舰队，是著名的联合舰队中的 “祥瑞”之一“功勋舰”、 “奇迹之幸运舰”，但是也正因为每次轮到雪风出击总是捞回一大批舰船被击沉的落水友军（总是救援战沉的友军），也被誉为 “扫把星”。 “并有吴之雪风，佐世保之时雨”之称。它参加了太平洋战役大部分战斗，自身未受严重损伤，阵亡不到10人。日本投降后被改名丹阳号，编号DD-12，加入中华民国海军。1966年11月16日退役，1971年拆毁。

1941年12月24日，被P-40的机枪扫射而令油缸受损，并且有6名人员受轻伤。12月27日，于棉兰老岛的达沃接受工作舰“明石”的维修期间，重巡洋舰“妙高”因B-17轰炸机空袭而受损，而“雪风”则在飞田舰长的指挥下成功躲避该次轰炸。

1942年6月参与中途岛海战。原本作为输送船团（运输船队）的护卫并预备从事防空战，结果作为主力的南云机动部队在海战中损失了全部4艘主力航空母舰（赤城、加贺、苍龙、飞龙）而被逼撤退。

1942年10月26日，参与南太平洋海战，当初为旗舰航空母舰“翔鹤”的直卫，结果“翔鹤”中弹。后改为航空母舰“瑞鹤”的护卫舰并与美军军机交战。是役，联合舰队失去了参战的49%的日本鱼雷轰炸机、39%的俯冲轰炸机和20%的战斗机飞行员。海军航空兵的损失远大于之前的珊瑚海战役或中途岛战役。没有损坏的“瑞鹤号”和“飞鹰号”也由于缺乏训练有素的机组人员而被迫返回日本。

1942年11月12日，第三次所罗门海战中。雪风与其他13艘驱逐舰以及长良号巡洋舰一同护卫 “比叡”“雾岛”两艘战列舰。尽管此次海战以美军的败退结束，但是“比叡”号却因为美军连续空袭受到重创不得不自沉，同时日军也损失了2艘驱逐舰和1艘巡洋舰，但是雪风却在此战中毫发无伤。接下来的几个月中，雪风参加了数次战斗，每次都有驱逐舰严重受伤，而雪风依然毫发无损。自此，雪风正式拉开“克死”战友的“祥瑞”史序幕。

1943年雪风在俾斯麦海护送运输船队遭到美军空袭，日军损失4艘驱逐舰和全部运输舰，人员伤亡巨大。但是雪风和其运载的一个步兵大队没有损失一人，还顺带捞起来一大票友军。

7月12日，科隆班加拉岛夜战，雪风隶属轻巡洋舰神通为旗舰的第二水雷战队，旗舰神通被击沉，全舰仅有21人得以生还。而雪风号仅遇到一发鱼雷，还因船体吃水过浅而避开。

1944年6月马里亚纳海海战，“翔鹤”“大凤”“飞鹰”3艘航母被击沉，其余4艘航母以及2艘重巡均有损伤；同年10月莱特湾海战，“武藏”及3艘重巡被击沉；11月为“金刚”护航途径台湾海峡时，“金刚”被潜艇击沉；同月护卫“信浓”号超级航母， “信浓”也被击沉；1945年4月，日本发动自杀式攻击“菊水作战”，雪风编入“大和”号护航舰队之中并且担任旗舰，至于结果大家都知道的。以上战斗雪风皆有参加，并且结果全部是安然无恙。当然，在战斗中雪风并不是完全无损，事实上好几次战后修理检查时都发现雪风并不是没有中弹，还有一次雪风为了躲避航空炸弹而触动了水雷，可惜这些炸弹都没有爆炸。

1945年8月15日，日本无条件投降，此时41年下水的82艘驱逐仅剩雪风。你们以为这就完了？战后，雪风作为战败国日本对战胜国中国的赔偿品移交给国民政府，改名“丹阳”号。而丹阳加入国民海军的当日，刘邓大军挺进大别山拉开了反攻的序幕。48年10月，丹阳号护卫“重庆”号巡洋舰在葫芦岛与解放军作战，5个月后，重庆号起义，在葫芦岛港口隐蔽时被国军报复性炸沉。解放战争结束后，丹阳号跟随蒋介石去了台湾。71年，丹阳号因为船体老旧加上因为台风而搁浅的原因被拆解。在拆解前戏，中华民国被投票表决宣布退出联合国。同年12月8日“雪风”的锚和舵盘送还日本，同日蒋介石遭遇车祸并因车祸引发的后遗症去世。而在72年，“雪风”的锚和舵盘送达日本的第二年，日本金融危机爆发，同时的台湾经济则开始腾飞……..

“雪风”服役期间，参加过大大小小的战役，但是运气出奇的好，毫发无损。但是在长达数年的海战中，运气好真的能够保护着“雪风”不受到任何伤害吗？其结果，显然是不可能的。

其实，与其说是“雪风”的运气好，还不如说是舰船上的装备先进，船员训练过硬，历代舰长素质扎实。

“雪风”号是日本阳炎型八号驱逐舰，开战时就是属于精锐驱逐舰之一。由于没有了海军条约的种种限制，这一批驱逐舰的性能比起之前的众多驱逐舰有了不小的提升，特别是航行性能。所以即使保持35节高速飚车5000海里也完全没问题。

其次“雪风”是IJN历史上第一艘担任过舰队旗舰的驱逐舰，基本上新装备都会优先装备到它身上。比如联合舰队一直很缺少的雷达和声呐，雪风在1943年7月就已经装上，到1944年美国海军开始收割的时候，雪风比其他同级舰船有接近半年的时间来使用和熟悉这些先进设备。

接着就是船员训练过硬。雪风号本身在战前的训练与比赛中就是众多驱逐舰中排名很高的，开战后在几次重大战役中又几乎没什么损失。所以从头至尾，“雪风”号就一直保持着高熟练的操作水平。熟练的船员，在经历战事之后，水平只会愈发的高。这是一种良心循环。

然后就是“雪风”号的历代舰长素质扎实。1941-1945年雪风的三任舰长飞田健二郎、菅间良吉、寺内正道本身就是较为优秀的驱逐舰舰长，操舰水平很高，都是水雷屋大佬。有一次第三战队司令官小泽治三郎中将听说雪风很牛，到他们舰上来视察，一路上看飞田舰长一边漂亮地操作着舵轮，一边清晰地发出各种指令，全舰上下有条不紊地在运作，把小泽治三郎看得赞不绝口。

俗话说，个头越大，目标越大。战争从中后期开始，美国海军实力已经大大超过了日本海军。每次出海，日本海军就是变着法子被美国海军吊打。于是作为一个护航驱逐舰，目标太小，美国海军也没有闲心对付它。

最后一点就当属于运气了，毕竟运气也是实力的一部分。在战争中，“雪风”也不是没有中过弹。但是幸运的是，这些弹都是哑弹。

此外，“雪风”号上还有一个重要特点，就是氛围极其人性化。或许是因为救助过太多落水的友军了吧，“雪风”号的船员都非常善良。

莱特湾海战时，塔菲3小队的驱逐舰“约翰斯顿”号被“大和”号命中之后，失去战斗力缓缓下沉。此时，“雪风”号缓缓地从正在下沉的英勇的“约翰斯顿”号旁边驶过。但是，“雪风”号并没有扫射还在水中的美国海军船员，相反，一些船员抛下来一些食物给这些漂浮在海上的美军。在“雪风”号舰桥的侧翼，一名军官举起了手到帽舌的高度，一动不动地站着，他在向敌人致敬。而此时，其它几艘美军舰的落水者就正在遭到日舰枪炮射杀。

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