1、寶沃
按照寶沃官網的說法，寶沃公司起源於1919年，成立於不萊梅，旗下多個車型取得了不錯的市場反響，但到1961年寶沃因財務危機宣告破產，這家德國汽車老店就此終結。時隔50多年後，北汽福田花了500萬歐元收購寶沃。500萬歐元在汽車業內能收購什麼？答案很明顯，就是個牌子啊。一個消失了幾十年的車企，哪來的先進技術和德系品質呢？但是寶沃卻打著德系豪車的名號賣，糊弄那些不懂車的消費者。宣稱自己和BBA同是德系豪門四兄弟。
2、漢騰
漢騰汽車有限公司，成立於2013年11月，它的前身是江西藍途汽車，投資方為眾泰汽車的實際控制人鐵牛集團，為一家集汽車整車生產、汽車冷衝壓模具設計製造和汽車鈑金件生產於一體的股份制民營企業。毫無汽車生產經驗的漢騰是如何造車的呢？就拿漢騰X7來說吧，消費者可以很明顯察覺和進口寶馬X3十分相似，說好聽點叫逆向研發，說難聽點就是抄襲，仿造別的車型弄個外觀和內飾，其餘的零件東拼西湊出來，一款新車就這樣誕生了。
3、斯威
斯威，更準確的說SWM這個品牌，玩兒越野摩托車的可能會有所耳聞，是的，一開始，他是一個摩托車品牌，創辦於1971年。鼎盛時期曾是歐洲三大越野摩托車品牌之一。2014年，民企鑫源控股遠赴意大利，拿下了SWM品牌，至此，一個從摩托車起家的品牌正式開始轉型做汽車製造。為了搶佔汽車市場東方鑫源成立了斯威汽車，並且迅速發佈了斯威X7，斯威汽車在成立以後就打著意大利血統賣車，骨子裡卻實打實是國產車。
像漢騰，寶沃，斯威這種套路深的車企還有很多，單靠講故事將自己包裝成合資品牌，然後在以合資車型價格賣給老百姓這就有點不地道了。多一點真誠，少一分套路，且行且珍惜！
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