哎呀嘎德
別總說吉利油耗高，我這個是18款新買的遠景，1500公里以內，圖不是PS的。如果你再說，這個4.4的油耗顯示也可能有誤，那我告訴你，我400塊錢跑了1000公里，這個我發誓。但，吉利油漆真的薄！不知道在哪蹭了一點點，底都可以看見了！
晃晃AH
吉利帝豪的還是不錯的，我滴一輛車就是2013款帝豪1.8CVT尊貴型開了四年半，上個月兒子要車用，車被兒子來到上海去了。我現在買的就是吉利博越，這個車不好，油耗高，DSI的6AT就是垃圾，頓挫嚴重，升檔太慢！好幾次都是油門踩到底半天沒反應！客服電話回訪我，我就說買了博越我是一萬個不滿意！！！但是不滿意也沒辦法，怪只怪自己沒錢！有錢人不可能看得上博越的！我也只能咬牙開到六年過後再說啦！！！
真誠的心204
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吉利車有什麼缺點
吉利近幾年的發展可謂順風順水，逐步成長為國內最具實力的民營自主汽車品牌。先後收購了沃爾沃，路特斯，英倫汽車，寶騰等，實力可見一斑。吉利旗下的不少車型都有著不俗的表現，像博越，帝豪gl,遠景系列suv,領克01等，產品力絲毫不比某些合資品牌差。如果非要吹毛求疵找一些缺點的話，我覺得有以下幾方面。
一，保值率差，吉利雖然取得了一定成績，但在品牌影響力上依然無法和傳統合資品牌相比，溢價能力還很低，和豐田，本田，大眾比起來差距非常明顯。吉利目前還是主打低端市場，說實話品牌形象還是很low。帝豪和桑塔納售價差不多，但如果開兩年再放到二手車市場上去賣，恐怕帝豪是很難出手的，而桑塔納則絲毫不用擔心。
二，變速箱有待提高，09年吉利收購了澳大利亞變速箱廠DSI,於是就擁有屬於自己的6at變速線，目前這臺變速線還使用在博瑞等車型上，開起來給人的感覺並不能稱的上優秀，反應偏慢，有一定的頓挫感，在匹配上不盡如人意。目前新款博瑞1.8t已經用上了棒子的派沃泰6at,說明了我們的技術還差的很遠。另外在帝豪gl上竟然用上了乾式雙離合，這絕對也是一顆雷，說不定哪天就炸了，大眾玩了這麼多年都玩不轉的東西吉利也敢碰，未免有些盲目自信了。
三，油耗較高，無論是國產中級車標杆吉利博瑞還是使用了乾式雙離合的帝豪gl,在油耗表現上都處於中下游水平。1.8t博瑞實測平均百公里油耗12升多，對於 1.8的排量來說12升多確實有點高了，邁騰的1.8t油耗也就10個，這就是差距。帝豪gl1.3t平均百公里油耗在8升左右，思域1.5t百公里油耗才7升多，整體上吉利在對油耗的控制上做的並不到位。
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李老貓說車
吉利汽車已經是自主品牌在現階段比較高的水平了，在很多方面已經可以媲美合資品牌車型，比方說製造工藝，設計，用料。在配置上更是超越合資車型的。如果說缺點，確實有，吉利的缺點也正是自主品牌大多車企的缺點，主要是三個方面，一是同等排量的發動機，油耗比合資品牌車型高。二是白車身整備質量要比合資品牌要重。三是自動變速箱換擋邏輯，平順性以及跟發動機的匹配上面還是略差一點。下面一一為你講解。
自主品牌研發的發動機油耗比較高，一方面是技術原因，一方面是發動機裝配工藝不及合資公司，還有成本限制。像豐田卡羅拉搭載的1.2發動機，熱效率達到36.2%，是目前熱效率最高的發動機，發動機技術也很多，如缸內直噴、VVT-iW超廣角可變氣門正時系統，阿特金森循環，水冷中冷器等等，而自主品牌的發動機沒有這麼多技術，所以反映的油耗上，會高一些。另外，發動機裝配時需要無塵的工作環境，要用精密的儀器裝配，誤差不能超過三十分之一的頭髮絲，目前自主品牌車企除了上汽發動機裝配工廠具備這樣的工作環境，其他車廠的裝配精細度還比較低。還有，發動機重量也會影響油耗，像寶馬M3的發動機有部分零件用的是鋁鎂合金，就是為了降低重量，而自主品牌發動機，受制於成本，大多是我用鑄鐵，油耗也就高一些。
車身整備質量上，現在都追求輕量化，可輕量化有前提，就是安全。自主品牌車企經驗不夠合資車企豐富，雖然也想追求輕量化，但得首先確保安全，所以對車身很多地方都進行加強，而合資品牌車企知道哪些車身哪些地方可以減重又不影響安全，所以會比自主品牌車型輕一些，因為車身更輕，帶來的優勢自然是操控更靈活，油耗也比較低。
目前自主品牌能造手動變速箱和雙離合變速箱了，但在自動變速箱生產和研發上還是欠缺經驗。跟合資車型相比，自主品牌車型變速箱的換擋平順性及邏輯性不如合資品牌車型。比方說，你大腳踩油門，合資車型會立刻降檔提速，而自主品牌車型的車，大多會先給電腦指令，反映一秒，再降檔提速。此外，在變速箱齒比設計上，有的自主品牌車型設計的不合理，就會產生頓挫感。
過去自主品牌車型在底盤調教上也不如合資品牌車型，但現在自主品牌車型都會找國外的底盤調教公司來協助，這方面已經不輸給合資品牌車型了。
但在發動機，變速箱和白車身設計上還是存在差距。
dearauto 鹿小鳳
DearAuto
比如帝豪，遠景，提速方面慢，有些時候都不敢超車，動力不充足，如果空調打開哪就更不要說了，博越動力好一點，反正沒有日產發動機帶勁，油耗也比日產發動機高，也沒有設計放三腳架滅火器和換備胎的槽子
古都風情
用料都還很不錯，差是差在技術上！！比如剛度，處理工藝，結構合理性上，比如，費油啥原因:技術，生鏽:處理工藝，到處響:結構合理性！但是國人肯學，真的沒出來，山寨的給你逆向開發一下，比正版牛逼多了。總得來說現在非常不錯了，起碼配置好，有點小毛病動手能力強的直接自己解決了。大架子動力系統沒問題就行！
錢途無量27254627
車子和日企比肯定有差別，人家是經過多少年積累的經驗。
但是有幾點可以對比
1:車身的安全度，在同等的價位下，絕對可以超過日企。
2:維修保養肯定比她便宜。
缺點，整車金屬處理，油漆處理沒有日企好，油耗高，當然和歐洲車比也相差不了多少。小毛病和歐洲車差不多，總體硬件說的過去。
4S服務就沒有那麼好了，現在有幾個車5000公里保養一次，他偏往這個方向走，有點不自信的感覺。而且4S店第一次免費的給你換便宜的機油，再保養就推薦全合成高級機油。人家全合成機油是16000保養一次，5000保養一次，說明書也寫5000.早幾年是寫8000的，真不明白？最不明白的是，你想買，不一定有現車，你想保養排隊2小時，16點不接單，17點準時下班。
總結如下：我從別克賽歐10萬公里換千里馬5萬公里換吉利718高配10萬公里到博瑞2.4低配3萬公里，一年不到。其中開過寶來1.8 豐田卡羅拉1.8 銳志2.5 福特金牛3.6 寶馬525 530 奧迪A6 比較下來，金牛最爽，就是剎不住。530 銳志也不錯。和老A6差不多，加速沒有新A6快，有延後感。我還會繼續買這個牌子，畢竟是國牌。
周肖強
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雲山居風水館
吉利，做工細心，銷售熱情，品質，沒的說必須666，我就是X6車主。安全係數真不錯，車很給力，買的時候看了好多車，吉利還是略勝一籌。真的很棒，磨合期表顯示6.8。實際能高一點。配置豐富。給人很有眼前一亮的感覺，出了磨合期再看。
輕風扶揚柳
缺點就是太便宜，太實惠，性價比太高！
