在此之前，乐视爆发资金危机，其旗下众多业务分崩离析。其中，易到深受其害，资金链断裂，导致司机提现难，用户打不到车。去年6月，易到开始"去乐视化"，引入韬蕴资本战略控股，乐视系高管相继离职易到。此后，易到推出一系列休整措施。今年4月，易到推出调整公司业务模式，免除车主佣金、改善出行体验、实行阶梯返利、下调乘车资费等政策，并引入中信银行旗下资本，成为"国家队"一员，并与中信银行签署战略合作协议，落地汽车金融战略。
在各路新资本涌入及CEO履新后，部分业内人士对易到重回网约车第一阵营的信心似乎不大，认为易到免佣金模式不可持续，而且中信资本只是过路，未来还将面临更大的资金压力。但也有部分业内人士认为，易到在未来战略定位上不再仅仅是纯粹的出行平台，其未来营收重点需放在以车主为核心的其他业务延伸，而并非依靠出行业务抽成维持平台运转，也不排除其对相关产品的投资和并购，并通过其他增值服务盈利。
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