__满脸阴霾
估计看到这个题目，好多人会去找度娘某乎寻找答案。基本一致的说法是什么南半球北半球滴力不一样，根据什么科氏力火车靠左行驶更安全。这高深的理论，白沙哥不懂，不好说对和不对，我只是觉得有点不靠谱。因为南半球的澳洲火车是靠左的，同在北半球的德国法国火车又是靠右的。😝😝😝
记得很早之前，刚进铁路上班没多久，我就问过我师傅，一名资格很老的技术权威，记得当时他的解释是，最初中国铁路很多是按英国🇬🇧标准修的，信号系统也是按英国标准设置的，英国的铁路是靠左行使，所以我国的铁路也就靠左行驶，这个应该是比较接近教科书的回答了。
其实世界上有很多约定俗成的东西，没有必要去深究后面的来历。当然了，如果你是做这方面研究工作的，那么你去探索原因来龙去脉，那就是你对工作的尊重了，那是态度问题。😀😀😀这就好像汽车有靠右行驶的，也有靠左行驶的，我们吃饭有用筷子的，也有用勺的，更有阿三哥用手直接吃的。如果硬要探讨怎么会这样，估计又是件公说公有理，婆说婆有理的事情了。😛😛😛
所以，这件事我个人认为，就把它看做是一件为了统一管理，尊重习惯而约定俗成的事就好了。
我是一包白沙，喜欢一本正经的侃大山，欢迎各位留言互动，感谢您的阅读！🙏🙏🙏一包白沙
观察的很仔细啊，不只动车组，火车也是靠左行驶的，世界上大部分国家铁路都是靠左行驶的。火车靠左行驶，朝向北京方向开行的线路规定为上行，反之远离北京方向即为下行。
首先是一个习惯问题，英国人发明火车时，司机要一边观察线路情况，一边用手操作，大部分人都习惯用右手操作，久而久之，就形成了靠左行驶的习惯，延传至今。
科学角度来说，科氏力（科里奥利力），靠左行驶使科氏力造成的挤压都施于内侧，路基上不至于坍塌，会车时还可以抵消产生的压强差。
另外，科氏力由地球自转产生，在北半球，运动的物体都会受到一种方向朝右的力，那么会车时，车顶会向左倾斜，如果靠右行驶，车顶有可能擦到或撞到，于是则靠左行驶。
侃侃如也233
实话o实说
靠左或靠右行车，说白了就是个标准问题。
一切标准都可以追溯其渊源，火车行车靠向的问题就要追溯到欧洲的马车时代了。在早前，欧洲大陆的行车靠向并不一致，英国和部分欧洲小国是靠左行驶，而法国等大国是靠右行驶，后来随着欧洲大陆的交通连接，与强者一致理所当然，也渐渐都改成与法国一致靠右行驶。只有英国因为与欧洲大陆不连接，特立独行依然采用靠左行驶。
中国的最早铁路始建于晚清，当时是引入的英国标准，于是就形成了火车都靠左行驶的规矩，沿袭至今。
而公路靠右行驶，其实源于我们中国自己的历史习惯。参见《清明上河图》，古时候我们就已经是靠右行驶了。
