先来看看美国3个型号弹射航母的基本参数：
小鹰号：
舰 长：323.6米
水线 最大 舰宽：39.6米
飞 行 甲 板 宽：76.8米
吃 水 深 度：10.8米
标 准 排水量：61174吨
满载 排水量：81780吨
飞行甲板总面积约：18000平方米
机库 面积：6919平方米
布什号（尼米兹级最后一艘）：
舰 长：332.8米
斜角 甲板长：237.7米
水线最大舰宽：40.8米
飞行 甲板宽：76.8米
吃水 深度：11.3米
满载 排水量：104000吨
飞行甲板总面积：18211.5平方米
机库 空间：长208米、宽33米、高约8米
面 积 约：6864平方米
福特号：
长 度：337米
水线最大舰宽：41米
飞行 甲板宽：77米
吃水 深度：12米
满载 排水量：112000吨
飞行甲板总面积约：18800平方米
机库 总面积约：7000平方米
从中我们可以看出一些基本规律：
美国航母的总长度，到目前一直没有超过340米，从小鹰级的323.6米，一直到福特号的337米，仅仅“拉长了”不到15米。在航母的长度方面，美国人还是过于保守。
毕竟现在海船的体量越做越大，长度超过400米的集装箱高速班轮，中国现在一年能生产十几艘，集装箱班轮的船型和航母有相似之处，都是深V加长球鼻艏高速穿浪造型。纽波特纽斯不敢轻易放大新航母的长度，与这个厂从来没有生产过超长船舶有一定的关系。
可以说：
当今民船建造中的新造型、新结构设计，已经走到了军船的前面。中国新一代国产航母的设计，不一定被美国人的传统框框限制住。340米的船长，并不是航母的长度极限，完全可以再放大。
我们对比小鹰号和布什号就会发现，布什号比小鹰号的满排整整大了22000吨还多。但对航母来说，最有效的飞行甲板面积，却仅仅大了200多平方米。甚至布什号的机库面积，居然还比小鹰号要小。
布什号是尼米兹级改进到极限的最后一艘，但到最后也没解决机库面积比小鹰号还小的尴尬，这就体现出了核动力对比常规动力的负面影响之一。
尼米兹级
这个问题，笔者已经说过多次了。核动力航母增加的吨位，都被核动力包的超重体现在更深的吃水上。对航母战斗力最重要的甲板和机库面积，放大的2万吨几乎全都白费。只有到了福特号，比布什号再放大了8000吨，机库的面积指标才勉强超过小鹰号。
现在有专家级网友给出了国产003型的可能的基本参数：
长 度：348米
水 线 长：322米
水 线 宽：41米
吃 水：10.5米
方形 系数：0.62
满载排水量：85900吨
很明显，这是一种全新的超级常规动力航母的线型设计。在船长上，直接突破了340米，水线船宽上也看齐了福特级的41米，但吃水只有10.5米，比小鹰号还浅0.3米。
航海常识告诉我们，水面舰艇的吃水深度与航行阻力成正比，与航速成反比！
因此吃水小的航母，同样功率的推进下，航速更高，这是也是常规动力的重大好处之一。巨大的上层尺寸，导致003航母在甲板面积和机库面积上，至少看齐甚至会超越福特级，对舰载机的整体调度更为有利。
国产航母长度明显放大，可能与国产电磁弹射器的长度高达130米以上有关，这个长度明显大于美国的C13-2蒸汽弹射器，但大有大的厉害之处，具有最大可弹射45吨舰载机的惊人性能，福特级也远远做不到。
进口轿车到了中国市场都要拉长，看来航母也不能例外！
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