文：大眾侃車/陳綺純
一個人只是呆呆地坐著，空想著自己所得不到的東西，是沒有用的。
——Robinson Crusoe
他出生在一個很不錯的時候。
有一些比他早一些出世的哥哥姐姐，在還很艱難的環境裡夭折了。就算是剛發家的時候，也有些閒人在背後酸溜溜的指手畫腳，說這是一個暴發戶家族，一點都不洋氣，人傻錢多，揮霍著買些沒用的東西費勁的撐門面。家裡的長輩不善解釋，但是頗固執的堅持一些外人都不太理解的事情，在他還沒有出生的前幾年，時局動盪，好些名門世家趁機收割了一批已成規模的海外資源，發了一筆亂世財。屆時，他們家倒做了一件有意思的事，做了一單看起來“徒有虛名”的買賣，成了村口巷尾茶餘飯後的笑料。
在幾年時間裡，那些個名門世家被緩過氣的洋品牌一下打得昏頭轉向，而那單看似無用的生意，給他們帶來了殷實的技術資源和一系列意料之外情理之內的蝴蝶效應。他的本家憑藉著大大小小無數件外人看不明白的事，從異軍突起的新貴身份，不知不覺中，竟然成了國內壓倒元白的望族，這個時候，他出生了。
以族譜裡“博”字輩排名，他抬頭還有一個姐妹，但是作為嫡子，生在這個好時候，他自然成了家族中的寵兒。此時家中勢力如日中天，他受最好的文化教育，耳濡目染最優秀的素質氛圍，懂最尖端的技術。他長得清秀，就像古時候畫本里說的那種最古典的謙謙公子溫婉如玉一樣，家中的風氣向來是親民不忘本，因而自小他也是一位極接地氣的國民小少爺，在那個洋流當道的時代背景裡，他倒是如一股清流一般受人喜愛。
他看起來文雅，但是也並不單薄。他鐘愛各種戶外運動，環塔拉力賽、絲綢之路拉力賽、青海湖高原越野精英賽，他能跑100公里的馬拉松，也能在張北草原的音樂節上大放異彩。他不像普羅大眾眼裡那種傳統意義上孱弱的世家二代，骨子裡反而有些家族傳承下來的叛逆因子，他擅長運動，又懂新潮，不甘於吃自家的老本，背起行囊就仗劍天涯。
他第一次離家遠遊的時候，眾人紛紛猜疑，這小少爺看起來弱不禁風的，估計走不了幾天就得歸家抱大腿了。家裡的長輩沒有說什麼，幫他裝好行囊，沒有多送，也沒有過多叮囑。
這一趟倒是讓所有人都走了眼，他一走走了108天。
啟程很有儀式感的從中國最北的城市，北極村出發，零下35°C的地方，他從萬里冰封之處解禁，這位生於江南水鄉之地的少爺並沒有被可怕的冷空氣凍住了腿，一路南行。
21個省份，60餘座城市，15000多公里。徑直從零下35°C的極寒之地扎向70°C高溫的海南瓊海，破過冰雪，跑過高速，踏過泥濘，涉過水渠、顛過山區，混入城鄉，扎進熔爐，在這108天裡，他經歷了100°C的溫差，經歷了無數坎坷險阻，僅憑驚人的身體素質和過人的頭腦晃過無數路途上設下的絆子虛招。
回到安逸的家中不過一年，他又按捺不住自己那顆躁動不安的浪子俠客心，有了上一次出人意表的挑戰之後，這一次，他選擇了一條更驚心動魄的路線。
在早些時候，他一直很喜歡丹尼爾笛福的小說，他的書裡說：“一個人只是呆呆地坐著，空想著自己所得不到的東西，是沒有用的。”這句話在很長時間裡，都在他不安份的人生裡起到一種無形的撫慰作用。
他腋下夾著《魯濱遜漂流記》，開始了他這一場中歐漂游記。
是從中國西安出發，一個空氣裡都飄著肉夾饃和羊肉湯香味的城市，秦皇的兵馬俑，漢唐的長安城，明清的古城牆，這個位於中國腹地的城市身上有無數個嗅起來古香古色的標籤。
一半山地，一半平原，西安不是純粹的平原。
山在平原前，鍾靈毓秀。平原在山腳下，莽野恬靜。
千百萬年前，秦嶺北部的地層發生斷裂，斷層北部持續下陷，斷陷形成關中盆地，南部則不斷隆升，崛起成為秦嶺山脈，太白山、翠華山、終南山、驪山、華山，從西向東連綿展布。
在這片山地中又發育出大量水系，水系切穿山體，形成峽谷、秦嶺面向關中盆地的一側諸多峽谷依次並排而立，是秦嶺七十二峪。流水衝出大小峪口，流向關中盆地，盆地內湖沼遍佈、河流縱橫。灃河、澇河、潏河、滈河、滻河、灞河，再加上北部的涇河，共同注入渭河，是長安八水。這些河流、湖沼帶來大量的泥沙，經過漫長的沉積，關中盆地的沉積物厚達千米，又有號稱“八百里秦川”的關中平原誕生。
他與幾名並肩作戰的摯友站在高山前看雲海渺渺，蔚為大觀，在這片廣袤無垠的國土之下，開始了這一場星辰征途。
第一站是戰鬥民族棲息地俄羅斯，先到了莫斯科後，徑直前往了一處軍事基地的主戰場。換上了野戰迷彩罩衫，與俄方現役坦克在坑窪路面競速，在射擊場實彈肉搏，在坦克基地內泥路、土路、碎石路，以及橫斷溝、V型溝、炮彈坑等溝坎縱橫複雜多樣的路況，憑藉訓練有素的天賦技能和驚人的身體素質，在坦克履帶滾動激盪的土塵中爬坡過坎，一路領先，率先抵達了終點，連向來視華夏民族為溫室嬌花的戰鬥種族都因此對這班炎黃子弟另眼相看。
在踢完一場足球友誼賽後，一行人又啟程前往白羅斯明斯克。說到白羅斯，他倒是有些特殊的情懷。
在去年11月的時候，他曾代表家族企業前赴白羅斯商榷合作事宜，這也是本家作為華夏民族企業海外事業版圖的第一站，因此在此行之中，他也特意故地重遊，重溫那個歷史性的時刻。
離開了白羅斯後，日夜兼程下，他來到了第二站德國漢堡。
來到這個以嚴謹為靈魂內核的國度裡，他第一時間跑去做了一趟身體檢查。醫護人員採用內窺鏡的檢測方式對他進行了全套可視化評估。在連續20天的舟車勞頓，歷經戈壁、高山、草原、盆地、砂石等複雜路況後，檢查結果顯示，他依然強壯健康得像頭初生牛犢一樣。本身黃皮膚種族與歐美種族就是存在體質差異，然而檢查報告一出，幾個在場的德國人都笑稱他的身體素質已經達到“國際領先水平”了。為此，德方也派出一名“悍將”與他在世界上最富有傳奇色彩的紐伯格林賽道切磋了一番，在一番“技術交流”之後，他又踏上了第三站——優雅的藝術之都法國巴黎。
經過埃菲爾鐵塔、巴黎歌劇院、香榭麗舍大道、凱旋門、羅浮宮、蓬皮杜藝術中心，他停下來腳步在這些令人心馳神往的藝術聖地前合影留念，在諸多深眉高鼻的歐洲面孔中，他典雅的江南氣息與純粹的中國風氣質並未格格不入，反而如涓涓細流般與這些細膩的藝術結晶融合成一派微妙美好的畫面。
抵達巴黎後，他迫不及待的召集了來自不同國家和地區的藝術家們在此展示自己的作品，在這場名為“Mobility 2100”的中西方藝術交流會，不同流派的藝術家們紛紛表達了對2100 mobility的未來願景，並對他漂洋過海帶來的【中國製造】技術和華夏美學藝術進行了一番深入的探討。
在戀戀不捨離開了浪漫之都之後，他的旅程也接近尾聲，最後一站——英國古德伍德。
他換上英國紳士的禮服，若有所思的拍拍《魯賓遜漂游記》的棕色牛皮封面，扶正頭頂的禮帽，整頓完畢走進這個他心目中的紳士之都。
在他很小的時候，其實也聽過一些流言蜚語，一些對這個突然崛起的家族頗具攻擊意味的惡意非議。在收購了北歐小眾品牌並用心經營後，這個新貴家族也收穫了許多相當不錯的口碑，然而作為一個貴族根基最深的國度，英國擁有最優雅的口音，最繁縟的禮節，世界上最高端的品牌出自於這裡，這裡就是急切尋求深層次進步的他，最神往的地方，所以這大概也是他選擇在此畫下句號的原因吧。
歷時一個多月，途經中國、俄羅斯、白羅斯、德國、法國、英國等9國58個城市，橫跨亞歐大陸18000公里，經受住了戈壁、高山、草原、盆地、砂石等複雜地形組成的障礙賽，與四大氣候帶三大自然帶的嚴峻考驗，他來到了這個位於英國西薩塞克斯郡的一個特色小鎮，古德伍德。
這裡有最權威的賽車節——古德伍德賽車節。
這是一項紀念汽車運動歷史的超級盛會，在這場盛會上，人們可以看到來自不同領越、身處不同時代的傳奇戰車。從19世紀的蒸氣機車，到當前最先進的“F1戰艦”；從四輪驅動的拉力賽車到身披詭異外衣的勒芒戰車。從噴發出古董油煙的老爺車到最激動人心的公路超跑，一切與輪子有關、追求速度的利器都能夠在這裡見到。
在這裡，他和同行陪伴的摯友攜手領證。不要誤會，只是工作上的一場聯姻——雙方勾勒出包括研發、新市場進入和拓展以及聯合品牌推廣在內的更廣泛合作路線圖。根據協議，雙方將在賽車運動和企業社會責任領域展開全面合作。此外，他們還將在新興數字和新能源轉型領域進行合作。
在時隔一個多月後，他又迴歸故土。有時候午夜夢迴時，他好像恍惚想起幼時啼鬧時家中的大人們在梨花木桌旁眉頭深鎖，當時只認為他們在討論家族大事，如今回想，依稀記起，那時的他們談的是關於中國製造的出路。
• 2016年3月26日上市。
• 吉利首款全球輸出技術的車型，是吉利3.0代產品拓展海外市場的排頭兵。
• 會“智能剎車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智能的互聯精品SUV。
• 上市26個月累計銷量突破52萬，穩居SUV銷量榜的第一陣營。
• 2018年5月份銷量達2.1萬輛，連續18個月突破2萬輛。
• 2017年11月，首臺白俄產Geely Atlas（博越）正式下線。
• 2018年2月，博越俄羅斯上市，開啟吉利海外發展新篇章。
• 預期2018年底，吉利與寶騰合作生產博越，進軍東南亞市場。
2018年，吉利歐洲戰略啟動——
吉利的目標，是以中國製造的姿態在2020年進入全球汽車前十強。
不休於心，不封於行。
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