提到昌河，人們想到最多的可能就是與鈴木合資生產的北斗星，品牌非常之老，合作伙伴非常之多，但車型就是火不起來。皮尺部的動人事蹟感慨了多少車企，終於，昌河也坐不住了，推出旗下中級SUV——Q7，連名字也。。。唉，還是看車吧。
新車總的看去與攬勝較為相似。寬大的進氣格柵採用新穎的鍍鉻裝飾，兩側大燈與格柵相連也算是主流設計，路虎把字母車標放在格柵之上，你也照搬，猛的一看還以為是"CHANGAN"。總之前臉乏善可陳，但又找不出大的毛病，誰讓路虎在國人心中先入為主呢。
車身側面較為修長，腰線不太明顯，懸浮式車頂迎合了當前汽車主流設計，18英寸輪轂配合黑色運動包圍，營造了不錯的運動氣質。車身尺寸為4655*1855*1720mm，軸距2670mm，雖然軸距不長，但整體感覺車身非常大。
車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，較為耐看，起碼比前臉好看一些，下方銀色導流板增添幾分運動感覺。
高配車型配備有大尺寸液晶儀表盤，顯示較為出色，信息較為豐富，也提升了整體檔次感。
大屏下方的鋼琴式空調控制按鍵非常精緻，手感較佳，雖然可通過大屏觸控，但按鍵控制可保證行車安全性。電子手剎全系配備，值得稱讚。
這一細節可以看出內飾方面和料及做工還是非常用心的，與其市場定位相符。
四輪獨立懸架也一定程度上兼顧駕駛樂趣與乘坐舒適性。
動力方面，該車搭載一款瀋陽航天三菱的1.5T發動機，最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩210牛·米，匹配6速手動及CVT變速箱，對於如此大的車身，動力只能說夠用。
昌河採用當前流行的外觀設計也是出於穩妥考慮，在沒有高水平外觀設計能力的前提下，貿然大膽設計，就有可能重蹈海馬S5 young的覆轍，這種外觀設計起碼有前車之鑑，雖無新意，但起碼不會犯太大錯誤，滿足一部分客戶的審美需求，再加上優質的內飾設計及低廉的售價，完全可以在中國車市放手一搏，成為明星車型也極有可能。總之，掙快錢的車企越來越多，能坐來潛心鑽研內功的屈指可數了，昌河汽車，且行且珍惜。
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