对于经典的踏板的来说，意大利有Vespa、法国有标致、日本有三大厂、韩国有大林，中国有原装动力，那么英国呢，有Royal Alloy。
没错，今天开锅要说的是，上一篇开锅介绍的一个，来自英国的文艺青年品牌Royal Alloy，所带来的一款名为GP200的复古踏板摩托车。
为了一睹放荡不羁的Royal Alloy GP200，开锅今天早早驱车赶到北京新国展Royal Alloy展台，准备见识一下GP200独有的复古方式。
首先映入眼帘的，当然是GP200那迷人的外观，犹如老式火车头的外观，看似简单的线条，却勾勒出了时代的印记，第一眼你就会知道它跟其它踏板不一样，GP200是带着时代而来的佳作。
金属的车壳，虽然不是独家使用的材料，但足够让它标新立异，展现出与世不同的风格，正所谓颜值即是正义嘛。
别看GP200它主打的是复古风格，在灯光上没有马虎，紧跟时代的全车使用了LED光源，提供良好的照明效果，和耗电量。
GP200有一个特点，让开锅特别注意了一下，那就是它的离地间隙很高，经常骑踏板的人都知道，踏板的底盘通常来说都比较低，GP200的底盘相比踏板来说拉高不少，这也让它在上下马路牙子，更加任性了一些。
仪表使用了一小块简单的液晶仪表，显示各项数据，对于复古车来说，精致简约才是王道。
活久见的前减震系统，GP200前减震和其它车不同，把两根类似于后减震样式的减震，装到了前部，并使用多连杆构造，而且预载可调，效果看配置来说应该不错，倒是这种样式最让人印象深刻。
踏板车的制动力一直是个问题，GP200前刹车使用单盘220mm单向双活塞卡钳，后刹车则使用单盘220mm单活塞卡钳，并配备最新博世ABS防抱死系统！也就是说刹车可以随便捏，可以不用担心打滑。
GP200宽大的坐垫，质感和手感很不错，据官方称用料采用意大利进口的合成皮材料进行包裹，座高为780mm。
再来说说动力部分，GP200使用的是一台水冷单缸四气门DOHC发动机，实际排量为181cc，最大输出功率为13kw/8250rpm，最大输出扭矩为：16.4nm/7500rpm，动力输出部分表现不错，水冷和四气门的配置也是足够亮眼，让你周末小长途不用考虑热衰所带来的问题。
GP200的油箱是隐藏在坐垫下部，非常有意思，作为踏板来说肚量也是足够惊人，能容纳10.5升的燃油，考虑到官方给出的百公里不到3L有来计算，一箱油能跑个350多公里，甚至比有的拉力车还能跑！
在小细节上Royal Alloy的GP200，也没有输，在前手套箱里配有USB充电接口，并预留手机放置槽（由于没有钥匙，没有拍到内部细节，但配置还是有的），和边撑熄火开关等安全配置。
哈哈哈，开锅知道大家最关心的还是这辆车的价格。
Royal Alloy GP200 公布售价为：36800
Royal Alloy GP200 配置表
发动机形式：单缸 水冷 四气门 DOHC
实际排量：181cc
缸径X行程：63X58mm
压缩比：11.6:1
最大功率：13kw/8250rpm
最大扭矩：16.4nm/7500rpm
长X宽X高：1845X670X1115mm
轴距：1390mm
最低离地间隙：145mm
座高：780mm
净重：142kg
轮胎尺寸：前轮110/70-12 后轮120/70-12
油箱：10.5L
售价：36800
锅语：Royal Alloy的GP200有非常多种颜色和花色可供选择，对于玩腻其它风格的人，不妨考虑一下拿这辆车改装成MOD风格玩玩，穿上一身帅气西装，把头发梳成大人模样，在路上的回头率绝对杠杠的，并且开锅得知今天展出的车型还是工程车，最终量产车型依然在打磨，为了让细节更加完美。
閱讀更多 摩榜 的文章
